京津城際鐵路冬季施工方案
2010-11-11
一、概述
（一）編制依據(jù)
1、xx城際鐵路有限責(zé)任公司印發(fā)的《新建鐵路xx城際軌道交通工程xx南至xx段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》。
2、xx城際鐵路有限責(zé)任公司印發(fā)的《施組節(jié)點工期控制表》。
3、鐵科院xx城際咨詢項目部印發(fā)的《連續(xù)梁冬季施工方案研討會會議紀要》、《冬季施工方案協(xié)調(diào)會會議紀要》。
4、新建xx至xx城際軌道交通工程施工設(shè)計圖及相關(guān)標準圖。
5、國家、鐵道部現(xiàn)行客運專線設(shè)計、驗收標準及有關(guān)的質(zhì)量、安全規(guī)程等。
6、xx、xx地區(qū)氣溫氣象資料。
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根據(jù)《鐵路路基施工規(guī)范》規(guī)定，晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15d，應(yīng)按
低溫施工辦理。橋梁及混凝土施工《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定當環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土工程應(yīng)按冬期施工規(guī)定進行施工?！犊瓦\專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》規(guī)定：“3.3.6.11當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工處理”。xx地區(qū)冬期施工起訖日期大約在11月15日～3月15日，冬期總天數(shù)約120天。
冬季施工方法和方案的確定根據(jù)xx城際軌道交通工程特點、當?shù)貧庀筚Y料、使用材料來源和工期要求等因素，通過熱工計算和技術(shù)經(jīng)濟分析確定。
（三）氣象資料
xx地區(qū)處于暖溫帶亞濕潤氣候大區(qū)，按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，春季多風(fēng)，秋季干爽且冷暖變化明顯。
xx地區(qū)歷年平均氣溫11.4℃，極端最高氣溫40.6℃，最冷月平均氣溫-4.4℃；歷年平均降水量567.8mm；歷年平均風(fēng)速2.8m/s，最大風(fēng)速21.7m/s，風(fēng)向WN，最多風(fēng)向及頻率10N、21C，歷年大風(fēng)日數(shù)27.7天；歷年最大積雪深度1℃m。
根據(jù)xx市氣象局歷年氣象信息及實地調(diào)查了解，xx地區(qū)平均氣溫低于5°C的起止時間為每年的11月15日至翌年的3月15日,總計122天。但根據(jù)歷年氣溫的變化規(guī)律，冬季施工又可分為一般低溫階段和極低溫階段。
