4.設(shè)計(jì)與
施工思路
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合甲方要求，對(duì)北京綠創(chuàng)科研綜合B樓汽車坡道工程土方開挖、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工組織做如下考慮。
首先進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，請(qǐng)甲方提供周圍管線分布圖，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行探管工作，場(chǎng)地查明施工場(chǎng)地內(nèi)外常在管線分布情況。同時(shí)甲方平整場(chǎng)地，我方搭建臨舍，落實(shí)地下管線分布情況，對(duì)可疑位置進(jìn)行人工挖掘；然后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)點(diǎn)放線，然后進(jìn)行土方與支護(hù)交叉作業(yè)。
4.1土方開挖
土方施工組應(yīng)與基坑支護(hù)項(xiàng)目組相互配合。嚴(yán)格按照支護(hù)要求進(jìn)行分步作業(yè)，預(yù)留肥槽800mm，挖土機(jī)挖土應(yīng)為土釘墻施工創(chuàng)造工作面，便于護(hù)坡施工。
挖到基底位置時(shí)，基底應(yīng)預(yù)留保護(hù)層不少于20cm保護(hù)層。
4.2基坑滲水處理
于勘探期間30.0m范圍發(fā)現(xiàn)兩層地下水，但在基坑開挖范圍內(nèi)無地下水體，為此無須進(jìn)行水體處理工作。但應(yīng)加強(qiáng)基坑開挖后，因天氣降雨以及管道漏水和地層起伏所形成邊坡側(cè)壁滲水極其滲水處理。
4.3基坑支護(hù)
由于現(xiàn)場(chǎng)空間條件有限，而且所處具體位置，考慮到場(chǎng)地空間條件以及地層性質(zhì)，擬采用常規(guī)預(yù)應(yīng)力錨桿土釘墻進(jìn)行支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工工藝。
同時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)土方開挖與基坑支護(hù)的配合，防止因開挖面過大而未及時(shí)支護(hù)導(dǎo)致邊坡塌方以及預(yù)留的作業(yè)面；應(yīng)考慮邊坡荷載對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。
