洛陽至南陽高速公路下穿某鐵路立交工程施工組織設(shè)計
2011-04-21
一、工程概況及地質(zhì)資料
（一）、工程概況
xx至xx高速公路是xx省西部南北向交通主通道，根據(jù)公路總體設(shè)計走向，高速公路在xx地區(qū)xx和xx街之間與xx鐵路交叉，交點公路里程K67+533.424，鐵路里程DK402+840.3,公路與鐵路斜交6。18‘33”。該處新建兩孔鐵路下穿立交箱橋和一孔3m箱涵。新建立交為二孔分離式箱橋，頂進施工。軌底至板頂填土高1.0m，單孔箱橋凈寬15m，凈高5.5m，結(jié)構(gòu)凈高6.5m。公路電纜布置在緊靠中墻的路面下，水溝從箱橋內(nèi)通過，公路排水方向由南向北自流排水。順鐵路橋長34.1m，垂直鐵路橋?qū)?6.6橫延米。新建1－3m排水涵采用鋼筋混凝土箱涵，頂進施工。軌底至板頂填土高1.0m。箱涵凈寬3m，凈高3.5m，結(jié)構(gòu)凈高3.7m。平行于箱橋布置，涵中心里程：xx線K402+816.39。箱涵按斜交布置，斜交角度6。18‘，順鐵路橋長3.6m，垂直鐵路橋?qū)?6.6橫延米。
工程位于xx鐵路遮山站東頭預(yù)告信號機內(nèi)，現(xiàn)狀為電氣化鐵路單線鐵路、直線、P60標準軌、鋼筋混凝土軌枕Ⅱ型枕，線路縱坡1‰（遮山方向上坡）；鐵路中心以北7.5m有鐵路信號電纜2根；鐵路中心以北7～9m有鐵路通信電纜1條，光纜1條；鐵路中心以北30m有10KV鐵路貫通線路；接觸網(wǎng)支柱立在鐵路北側(cè)；橋位處于鐵路路塹與路基的銜接處，路塹深2～3m，路基高2～3m，兩側(cè)有鐵路排水溝3條，匯入既有1－3m蓋板涵。
