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水泥混凝土路面常見病害與修補辦法
2011-05-30 來源:
  一、 基本要求

    水泥砼路面的特點是在養(yǎng)護良好的條件下使用年限比其它路面長,但一旦開始破損,將會迅速發(fā)展。因此,必須作好預防性、經常性養(yǎng)護。通過經常的巡視觀察,及早發(fā)現(xiàn)缺陷,查清原因,不失時機地采取適當?shù)拇胧员3致访鏍顩r的完好。水泥砼路面的經常性養(yǎng)護要做到“四勤”,即勤掃、勤灌、勤削、勤疏;“四要”,要配備必要的養(yǎng)護設備,要管好公路綠化,要配合好公路劃線,要協(xié)助搞好路政管理工作。

    二、常見病害及其原因分析

    1、路基不均勻沉陷而引起的病害。由于路基的不均勻的沉陷,而引起路面的沉陷、錯臺、唧泥和碎裂等病害。路基壓實度不夠,特別是在原老路加寬部分,沒有采取挖臺階和防護加固、充分壓實的路段,很容易造成局部下沉。

    2、路面基層強度不夠,不均勻性和水穩(wěn)性差等引起的病害。路面結構在設計前對原路面的強度測量不準、不真實,在施工過程中由于后半幅基層受行車和雨水的作用遭受破壞,或再次補強時靠板50cm 內無法壓實,給砼板帶來后患。

    3、水泥砼路面施工時,由于質量控制不嚴而引起的各種病害。如水泥的質量和用量直接影響砼的強度、早期收縮開裂和磨耗性能等;砂石材料級配控制不嚴;砂石材料不干凈,含有泥土;施工時由于機械故障或堵車,造成施工不連續(xù),形成薄弱面;施工振搗不密實,特別在邊角處,振搗時間不夠;混合料運輸遠,運到現(xiàn)場后混合料有離析;施工時凝固成團,加潑生水;切縫不及時,深度不夠;基層不平整,造成板厚不一致;養(yǎng)生不及時或未達到設計強度提前開放交通。

    4、理論設計與施工之間存在一定的差異。傳力桿設計或施工不規(guī)范,因傳力桿不水平,不伸縮,反而起到撬桿的頂推作用,把兩側砼板頂破壓碎。機械化程度不高,有的主要靠半機械化和人工來作業(yè),使砼路面的質量難以保證。

    三、常見病害維修與處治方法

    1、接縫修補:接縫是水泥砼板塊的薄弱部位,一旦填縫料老化損壞,要立即更換填縫料,否則冬季水泥砼板塊收縮,填縫料與板塊之間拉開空隙,雨雪水滲入路基,造成板塊唧泥。此外,堅硬的石子落入縫內,夏天板塊受熱膨脹,石子易將板邊擠碎。

    修復方法:

    (1)用小扁鑿鑿除舊填縫料,用鋼絲刷清刷縫壁,并用皮老皮或吸塵器吸干凈縫內塵土。

    (2)用稀釋瀝青涂刷縫壁,低溫施工時采用噴燈烘吹,使瀝青涂均。

    (3)在縫的兩側路面上各撒一層石粉,防止灌填接縫材料時污染路面。

    (4)縫的下部可填25—30mm 高的泡沫塑料嵌條。

    (5)用配制好的接縫材料進行填縫,縫的頂部須留有5—10mm 的膨脹空間,冬季可取下限。

    (6)在已填好的縫上,用烙鐵烙平,使接縫密實。

    2、裂縫的修補方法:(縱向、橫向、交叉裂縫)

    (1)對砼路面裂縫的修補在3mm 以下的非擴展性表面裂縫,可采用壓注灌漿法,用壓力灌漿器將灌漿材料溶液壓入縫內。

    (2)對局部性裂縫且縫口較寬時,可采用擴縫灌漿法。

    (3)對貫穿全厚板塊的開裂狀裂縫,采取條帶罩面法進行修補,順裂

    縫兩側各約20cm,切縫深度7—10cm,鑿除舊砼,安裝釘鈀,清除槽內浮石、塵土,先在修補面上刷一層同砼的修補砂漿,然后澆筑快硬砼。

    現(xiàn)階段我們一般采用的修補方法為:

    方法一:采用環(huán)氧樹脂砂漿(材料重量配比E—44 環(huán)氧樹脂,鄰苯二甲酸二丁脂18,乙二胺19,水泥200,砂550)。施工程序:設置安全標志,用小圓鋸(電動)沿裂縫切縫,深3—6cm,寬0.5-1cm,清除縫內塵土、雜物,沖洗干凈、配料、填縫、夯實、刮平、控制行車、開放交通。

    方法二:采用瀝青橡膠灌縫(10 號瀝青60%,防水油膏25%,橡膠粉15%)。施工程序:清除縫內的塵土、雜物,用濕布打濕縫兩側砼路面,配料、灌縫、鏟除溢出縫外的瀝青。

    方法三:采用湖南新特交通材料有限公司生產的HZ/ZD 嵌(補)縫材料進行修補。施工程序:設置安全標志,用電動小圓鋸沿裂縫拓寬加深(寬度不限),清除縫內塵土、雜物,并沖洗干凈,用吹風機吹干、配料,下部可用泡沫塑料嵌條,上部2—3cm 用此種配料,填料、開

    放交通。(此種嵌填料類似橡膠,跟砼粘結咬合較好,可隨熱脹冷縮時自由伸縮)。

    3、對于破碎板和拱起板塊采取更換板塊的辦法進行處治。對于破碎板小于板塊面積1/2 的,一般只處理破碎板最小寬度的部分,但最小不小80cm,若大于1/2 板塊面時面時則進行整塊更換。對基層發(fā)軟,強度不夠的應向下挖,清除全部軟弱基層,且最小厚度不小于20cm,用C15 素砼作墊層(基層),壓實或用振搗器搗實,再補24cm 厚C35 砼面板,在修補中摻16%的水泥路面快速修補劑(河南信陽生產或湖大生產)用塑料蓋好,四周用濕土封好,24 小時即可開放交通。對基層原是油路,砼板厚小于20cm 的,直接采用鋼筋砼的方法修補。對于板體拱起,路面板完好的,當脹縫的上部被硬物阻塞,縫兩旁的板體因受熱伸長而把板拱起時,應立即用大切縫機將板拱起的部分以1-2cm 預留縫切除,將拱起端兩頭的各3-5 條橫縫(縮縫)切寬、切深,釋放其應力,使相鄰板放平,并在縫內灌填填縫料。更換全深度板塊時,縮縫應隔上塑料或涂刷瀝青,如為脹縫應設置接縫板。

    4、坑洞的修補:一般采用環(huán)氧樹脂砼修補。施工程序為:鑿除松動部分,清除坑內塵土、雜物,清洗干凈、晾干,再刷上環(huán)氧樹脂膠,把配合好的樹脂砼補平、拍實,3 分鐘后即可開放交通。

    5、沉陷、唧泥的處理:

    對于輕微沉陷,砼板整體尚好,無破損,一般采用瀝青砼補平,在修補前,應在砼上刷上環(huán)氧樹脂膠或刷一層瀝青;沉陷嚴重的修補方法同破碎板處理。對于路面板的沉陷還可采用頂升施工法。脫空唧泥的處治方法(又稱板下封堵):用鉆孔機將路面板鉆成梅花點,用壓力灌漿法施工,灌漿混合料采用水泥:粉煤灰:水(1:3:1.5),用壓力灌漿機將混合料壓入板下空隙內。

    
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