縱貫昌邑市城區(qū)的千年濰水之上有四座濰河大橋。這四座大橋既構(gòu)成城區(qū)跨濰河發(fā)展的格局，又成就了濰水風情濕地公園的重要景觀。它們來源于同一條公路，建成于不同年代，見證了古城昌邑在新中國的發(fā)展歷程，凝固了新中國一段公路橋梁的發(fā)展史。
國道206線，原名煙（臺）濰（坊）公路，始建于民國初年，是山東半島第一條橫貫東西的現(xiàn)代公路。她在昌邑境內(nèi)依山傍城跨濰水而連東西。新中國成立后，隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展和昌邑城區(qū)不斷擴大而次第南移。在城區(qū)留下了新興街、交通街、煙汕路和即將通車的國道206線；在濰河上則留下了分別寬為7.5米，12.5米，26.5米，24.5米的四座大橋。除去有其特點的建造形式名稱外，按其所在位置和功用這四座大橋本來都有名字：都叫煙濰公路濰河大橋、或者國道206線濰河大橋。但是，真正名副其實的畢竟只有正在使用中的國道206線上的那一座，其余的三座是過去時。因此，如果按建成后使用的先后次序及其國道206線當時的名稱命名，由北而南可分別稱為：煙濰公路濰河一橋、煙濰公路濰河二橋（或國道206線濰河一橋）、國道206線濰河二橋、國道206線濰河大橋。這樣的命名雖然符合實際，卻顯失各橋特性，且易于混淆，無法使人顧名思義，睹橋動情，亦無法探究其橋外的深厚社會底蘊。
這四座公路橋，除正在建設(shè)中的新國道206線濰河大橋外，均建成于新中國的三個歷史發(fā)展階段的節(jié)點。煙濰公路濰河一橋建成于1963年，是共和國從三年自然災(zāi)害、中蘇關(guān)系惡化等內(nèi)憂外患中走出，處于經(jīng)濟歩于正規(guī)、較快發(fā)展時期。雖然在結(jié)構(gòu)上是樁基礎(chǔ)、不等跨連續(xù)板，長僅為279.11米，寬只有7、5米的中水位漫水橋，該橋是四座橋中建設(shè)最早，唯一由省級部門設(shè)計、施工的。該橋的建成使煙濰公路告別了船渡，第一次實現(xiàn)了路橋同步，敞開了濰河兩岸除大汛外的坦途，堪稱當時半島規(guī)格最高的公路大橋。該橋建成之后，兩岸最感受益，男婚女嫁明顯增多，兩岸村民時稱為“姻緣橋”。因煙濰公路改線后原城區(qū)利民街穿過文山與該橋相連，在打造濰水風情濕地公園時拆掉中間一連孔改建了三孔石拱，使該橋成了西湖斷橋式的景觀。此舉既利兩岸民眾初衷，又方便了游人，橋也就成了名符其實的步行橋，其形狀是“一字拱橋”，因其安裝了仿漢白玉欄桿，又可叫“玉帶橋”、“銀橋”（寓意“人”或“仁”），但考慮其經(jīng)歷及一般的命名習慣，使其與街名一致，稱該橋為利民橋倒是更貼切。
煙濰公路濰河二橋建成于共和國改革開放起步時的1983年。此時，泱泱華夏一派生機盎然，改革初見成效，經(jīng)濟飛速發(fā)展，煙濰公路日益增長的交通量使濰河一橋不堪重負，在全路段改造升級的同時，為適應(yīng)發(fā)展的需要，在原橋南側(cè)約100米新建了長564、64米、寬12、5米，單孔跨徑20米的鋼筋混凝土“T”型梁橋。該橋是當時濰坊境內(nèi)最長的公路橋，也是全地區(qū)第一個獲省公路橋梁“優(yōu)良級工程”殊榮的橋梁工程項目，徹底解決了煙濰公路在濰河大汛時不能通車的痼疾，真正實現(xiàn)了晴雨通車。由于煙濰路再次改線后，原路已改造成了昌邑城區(qū)內(nèi)的交通街，該橋適應(yīng)濰水風情濕地公園的需要在原橋兩側(cè)增建了仿中承式剛架，卸去過境交通的重負，成了既是昌邑城跨濰河發(fā)展的主通道之一，又是濰水風情濕地公園重要景觀之一。按其景觀形狀可稱其為雙拱橋，按其在并排四座橋中的長度又可叫中橋，就其色彩而言卻是實至名歸的“彩虹橋”，然而考慮該橋建成時的功能及演變順應(yīng)交通街的東延伸，命名其為“交通橋”似乎更合適。
尚在使用中的國道206線濰河大橋（國道206線濰河二橋）建成于2003年，是改革開放以來，經(jīng)濟建設(shè)取得巨大成功時期建造的。她高大俊朗、深長坦蕩，長906.4米，寬26.5米，單孔跨徑30米，為預應(yīng)力鋼筋混凝土“T”型梁橋。該橋建成通車之日，即是國道206線昌邑境內(nèi)全線建成一級公路之時，為此，省交通廳、濰坊市委、市政府主要領(lǐng)導特別蒞臨出席通車儀式，以志祝賀。隨著昌邑社會經(jīng)濟的進步和發(fā)展，國道206線昌邑城區(qū)段再次改線。正在建設(shè)中的改線段南移3公里，新的國道206線濰河大橋?qū)⒂?011年與路同時建成通車。到那時，國道206線濰河二橋也將與兩端的待改線路段一起轉(zhuǎn)換角色，由國家級干線公路轉(zhuǎn)成昌邑城區(qū)的主要東西大街，成為昌邑城跨濰河發(fā)展樞紐通衢。該橋按其長度可稱為長橋，論其景觀（夜景）就是彩橋，因其連接濰河兩端的市行政辦公區(qū)也可命名為行政橋。但若目前煙汕路順勢稱為煙汕大街的話，那么因該橋位于昌邑城中樞，為彰顯其曾經(jīng)的國道之榮和而今連城接市的主街之尊，則命名為“煙汕大橋”似乎較為妥切。
即將建成通車的國道206線濰河大橋長646米，寬24.5米，則是共和國站在新起點、實現(xiàn)新跨躍歷史時期的力作，該橋是單孔跨徑20米的預應(yīng)力箱梁、單塔斜拉式橋。橋塔高90.3米，建成后將以濰坊地區(qū)第一橋搭的高度領(lǐng)秀濰河風情濕地公園，俯瞰昌邑城區(qū)，矗立在昌邑大地上。因該橋?qū)⑴c新的國道206線一起投入運行，則只能繼承國道206線濰河大橋的名字。
一條大河、4公里范圍、50年內(nèi)建設(shè)四座橋的不少，但脫胎于同一條干線公路的不多，伴隨著共和國發(fā)展歷史節(jié)點的就更少，而當她們同時都在使用中并屬于同一個國家級城市濕地公園者當屬稀珍。橋與路的發(fā)展一致，路與社會的發(fā)展相應(yīng)，濰河四座橋的建設(shè)當是國家在一個歷史時期的寫照。這正是：大地為琴路作弦，驚世宏曲人民彈；濰河四橋載青竹，管中獨窺豹一斑；拙筆留下史一段，笑侃橋名作趣談。
