跨東博斯普魯斯海峽通往俄羅斯島橋梁的建設，是2012年亞太經(jīng)合組織峰會召開前，符拉迪沃斯托克擬建項目。斜拉橋連接符拉迪沃斯托克大陸和島嶼部分，將成為濱海邊區(qū)運輸系統(tǒng)的重要鏈條。該橋的中心跨度長度——1104米，將創(chuàng)世界紀錄，牽索長——580米。距水平面高度——70米。橋墩高度——324米。
引橋是總長度900多米的高架橋。高架橋橋墩為支柱式，高度從9米至30米?？鐦?gòu)為鋼筋混凝土，由金屬箱構(gòu)成，金屬箱是斜壁和整鑄的鋼筋混凝土板。
為架設第六號橋墩，在納基莫夫半島上堆筑了人工半島，從半島上進行緊貼橋墩鉆孔作業(yè)。第七號橋墩的樁基工事在俄羅斯島上，在臨時的工程用金屬小島的水里著手。 它們用于防護船舶碰撞，排水量可達66000噸，防移冰的撞擊和浪濺影響。
技術(shù)操作臺作業(yè)時移動的堅硬土和疏松土，總量達到1500萬立方米。 跨構(gòu)的構(gòu)造有空氣動力截面，用于承載雪崩風的負荷。 每個橋墩的承臺工事需要大約20000立方米水泥和大約30000噸金屬結(jié)構(gòu)。承臺臺身安裝了應力計，用于監(jiān)控該底座的狀態(tài)。
