一、工程概況
瀾滄江
沿江公路維西段吉介土至白濟(jì)汛路基工程，全線(xiàn)均為新建線(xiàn)路，施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)（全長(zhǎng)19.8096Km），線(xiàn)位高（均為在半山腰，高度80m~100m），邊坡陡峭（角度40~70°），路基寬度窄（7.5m寬），地質(zhì)條件復(fù)雜（滑坍現(xiàn)象嚴(yán)重，容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害），土石方數(shù)量大（229萬(wàn)m3）。路基下方為既有白維公路，沿線(xiàn)有村莊、民房、商鋪、選礦廠(chǎng)、莊稼田、果木林園、電力通信線(xiàn)路等，施工難度極大。為保證土石方開(kāi)挖過(guò)程中，下邊坡方向沿線(xiàn)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，須采取有效措施進(jìn)行防治。經(jīng)審批，部分路段采用SNS被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)（RX-075型）進(jìn)行邊坡防護(hù)。
二、被動(dòng)柔性網(wǎng)特點(diǎn)
邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)以高強(qiáng)度柔性網(wǎng)作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋（主動(dòng)防護(hù)）和攔截（被動(dòng)防護(hù)）兩大基本類(lèi)型來(lái)防治各種斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪崩，岸坡沖刷，爆破飛石，墜物等危害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)。
其中被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強(qiáng)度鐵絲
格柵網(wǎng)、
錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。主要設(shè)置于斜坡上一定位置，用于攔截斜坡上的滾落物以避免其破壞擬保護(hù)的對(duì)象，因此也稱(chēng)為攔石網(wǎng)。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù)。
當(dāng)柔性網(wǎng)承受巨大沖量的時(shí)候，由于延長(zhǎng)了作用時(shí)間，增大網(wǎng)點(diǎn)受力面積；同時(shí)，在局部受力時(shí)又整體承載，避免了局部集中受力而發(fā)生破壞。
三、被動(dòng)柔性網(wǎng)施工工藝流程
現(xiàn)場(chǎng)踏勘→對(duì)鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量定位→基座錨固→鋼柱及上拉錨繩安裝→側(cè)拉錨繩安裝→上下支撐繩安裝→鋼繩網(wǎng)安裝→格柵鋪掛安裝。
四、施工工序
1、現(xiàn)場(chǎng)踏勘，確定防護(hù)范圍，清除防護(hù)區(qū)域內(nèi)的浮石、浮土
2、放線(xiàn)，對(duì)鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量定位
3、基座錨固
3.1、基坑開(kāi)挖，尺寸60×90×深100cm，采用人工開(kāi)挖，禁止爆破作業(yè)。鋼絲繩錨桿基坑尺寸50×50×深200~250cm，
3.2、放置鋼筋籠（Φ16鋼筋制作）及地腳
螺栓錨桿（Φ28鋼筋），灌注基礎(chǔ)C20砼。預(yù)埋鋼絲繩錨桿并灌注基礎(chǔ)砼
3.3、安裝基座，將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。
4、鋼柱及上拉錨繩安裝
4.1、將鋼柱順坡向向上放置并使用鋼柱底部位于基座處。
4.2、將上拉錨繩的減壓環(huán)（2GS-800型）掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨繩的另一端與對(duì)應(yīng)的上拉錨桿環(huán)套連接并用繩卡暫時(shí)固定（設(shè)置中間加固和下拉繩時(shí)，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可）。
4.3、將鋼柱緩慢抬起并對(duì)準(zhǔn)基座，然后將鋼柱底部插入基座中，最后插入連接螺桿并擰緊。
4.4通過(guò)上拉錨繩來(lái)按設(shè)計(jì)方位調(diào)整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。
5、側(cè)拉錨繩安裝
安裝方法同上拉錨繩，上拉錨繩安裝完畢后，進(jìn)行側(cè)拉錨繩的安裝。
6、上下支撐繩安裝
6.1、將第一根上支撐繩的減壓環(huán)暫時(shí)固定于端柱（分段安裝時(shí)為每一段的起始鋼柱）的底部，然后沿平行于系統(tǒng)走向上調(diào)直支撐繩，并放置于基座的下側(cè)，并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位（距鋼柱約50cm，同一根支撐繩上每一跨的減壓環(huán)相對(duì)于鋼柱對(duì)稱(chēng)布置），然后將支撐繩掛于終端鋼柱頂部的掛座上。
6.2在第二根鋼柱處，用繩卡將支撐繩固定于掛座的外側(cè)（此時(shí)僅用30%標(biāo)準(zhǔn)緊固力）；在第三根鋼柱處，將支撐繩放在掛座內(nèi)側(cè)；如此相間安裝支撐繩在基座掛座的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，直到本段最后一根鋼柱并向下繞至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時(shí)固定。
6.3再次調(diào)整減壓環(huán)位置，當(dāng)確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定。
6.4第二根上支撐繩與第一根的安裝方法相同，只不過(guò)是從第一根支撐繩的最后一根鋼柱向第一根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環(huán)位于同一跨的另側(cè)。
6.5在距減壓環(huán)40cm處用一個(gè)繩卡將兩根上部支撐繩相互聯(lián)結(jié)（僅用30%的緊固力），在同一掛座處形成內(nèi)側(cè)和外側(cè)兩根交錯(cuò)的雙支撐繩結(jié)構(gòu)。
7、鋼繩網(wǎng)安裝
7.1、將鋼繩網(wǎng)按組編號(hào)，并在鋼柱之間按照對(duì)應(yīng)的位置展開(kāi)。
7.2、用一根多余的起吊鋼繩穿過(guò)鋼繩網(wǎng)上緣網(wǎng)孔（同一跨內(nèi)兩張網(wǎng)同時(shí)起吊），一端固定在一根臨近鋼柱的頂端，另一端通過(guò)另一根鋼柱掛座繞到其基座并暫時(shí)固定。
7.3、用緊繩器將起吊繩拉緊，直到鋼繩網(wǎng)上升到上支撐繩的水平為止，再用多余的繩卡將網(wǎng)與上支撐繩暫時(shí)進(jìn)行松動(dòng)聯(lián)結(jié)，此后起吊繩可以松開(kāi)抽出。
7.4、將鋼繩網(wǎng)暫時(shí)掛到上支撐繩上，并側(cè)向調(diào)整鋼繩位置使之正確。
7.5、將縫合繩的中間固定在每張網(wǎng)的上緣中點(diǎn)，從中點(diǎn)開(kāi)始用一半縫合繩分別向左向右將網(wǎng)與支撐繩纏繞在一起，直到跨越鋼繩網(wǎng)下緣中點(diǎn)，使左右側(cè)的縫合繩端頭重疊1.0m為宜，最后用繩卡將縫合繩與鋼繩網(wǎng)固定在一起，繩卡放在離縫合繩末端0.5m的地方。
8、格柵安裝
8.1、格柵鋪掛在鋼繩網(wǎng)的內(nèi)側(cè)，并疊蓋在鋼繩網(wǎng)上緣，用扎絲固定在網(wǎng)上。
8.2、格柵底部沿斜坡向上敷設(shè)0.2～0.5m，將底部壓緊。
8.3、每張格柵疊蓋10cm，每平方米在網(wǎng)上固定4處。
五、結(jié)語(yǔ)
1、SNS柔性網(wǎng)防護(hù)系統(tǒng)的部件采用標(biāo)準(zhǔn)化工廠(chǎng)生產(chǎn)，
材料性能穩(wěn)定，安裝方便快捷，施工簡(jiǎn)單，易操作，防落物效果好，適用性廣。
2、與傳統(tǒng)的全坡面防護(hù)方法施工方法相比，改變了原有施工工藝，克服了剛性防護(hù)施工中諸多弊端，采用模塊化安裝方式、縮短了工期和施工費(fèi)用，同時(shí)又增添了公路景觀(guān)的美感。
3、在進(jìn)行SNS被動(dòng)柔性網(wǎng)防護(hù)后，有效攔截了土石方開(kāi)挖滾落的石頭，未發(fā)生一起安全事故，達(dá)到了防護(hù)效果。
