近年來隨著交通量的增大、重型、超重型汽車的增多,造成動荷載過大,縮短了橋梁的壽命。為了保證公路的暢通,延長橋梁的使用年限,必須采取措施,其中橋梁加固就是最有效的方法之一。橋梁加固施工中的支架使用有不同的類型,下面列舉幾個地方加固施工中的支架使用,并分別做一介紹。
一、掛架施工
1、工程概況
云南大保高速公路橋梁缺陷處治,3標(biāo)共有橋梁83座需要處治,工期3個月。橋下主要病害是梁板裂縫封閉、裂縫灌漿、梁底砼環(huán)氧砂修補、梁底碳纖維布粘貼、梁底碳板粘貼,支座脫空處理、更換支座等。
2、施工環(huán)境
83座橋分布在大保K0+277~K62+402這段線路上,施工戰(zhàn)線較長,大多數(shù)橋梁位置地處斜坡、轉(zhuǎn)彎地段,且都處于山谷之中,橋墩較高。整個項目投資只有200多萬元。
3、方案選擇
針對該項目的特點,用橋梁檢測車安全,成本很大,不適合。經(jīng)過認真分析和對比,我們選擇了自制的掛架法施工。
4、制作使用方法
用φ22鋼筋鉤把做好的掛架從橋面護欄上掛上,鋼筋鉤的長度剛好適合工人在橋下操作的高度。在兩個掛架上鋪上4m長,50cm寬的松木跳板,再在跳板上鋪上層板。這樣工人站在層板上就可以施工。(如下圖)
5、施工中使用效益及存在問題
這種掛架施工在大保項目使用中比較成功,一是節(jié)約了項目成本;二是它本身的制作費用很底,可以在多個橋周轉(zhuǎn)回收使用;三是設(shè)計簡便、跨越能力強、操作比較簡單、方便。
存在問題:因為是通過橋面護欄掛上,橋上有車輛通行時,整個掛架隨著橋面都在顫動,橋墩高時,安全風(fēng)險較大。施工時安裝拆卸費時,沒有橋檢車直接。
二、梁下吊架
1. 工程概況
貴州崇遵高速韓家店I號特大橋主橋加固維修工程,主橋為(122+210+122)m預(yù)應(yīng)力混凝土寬箱連續(xù)剛構(gòu),橋梁全長為454m,采用單箱單室截面。橋下加固維修主要加固措施為:(1)裂縫處理;(2)梁板缺陷修復(fù)。
2. 施工環(huán)境
該橋為一個獨立的特大橋,橋墩高,有90m。橋面分為左右幅通行,施工時左右幅要保證車輛通行,不能斷交。橋上更換橋面鋪裝、箱內(nèi)體外預(yù)應(yīng)力增設(shè)、橋下各項加固措施都要同時施工,工期120天。
3. 方案選擇
針對該項目的特點,兩個邊跨和主跨梁底裂縫的處理,用橋梁檢測車不適合,用橋檢車一是沒有支撐場地,二是橋下三個點同時施工,費用大,只能選擇在橋下或梁底搭(掛)支架。經(jīng)過多次討論和分析,選擇了箱梁底板植筋吊鋼管支架施工。
4.制作使用方法
施工時先從護欄邊植筋,等植筋膠干后,固定好鋼管,一邊植筋,一邊掛鋼管,往前推著搭設(shè)。從外側(cè)護欄,到箱梁翼板,再到箱梁腹板,一直到箱梁底面,先做一個工人上下的施工通道,然后再沿通道周圍在梁底面開始植筋,掛鋼管,最后形成一個工作的平臺。(如下圖)
5.施工中使用效益及存在問題
這種梁下吊架,一是適合寬體箱梁梁底施工作業(yè);二是對于此橋,橋檢車的無法到達的地方,可以用此方法進行搭設(shè)平臺進行檢查和施工。
存在問題:因為是通過箱梁底板植筋,用鋼筋鉤住鋼管,2m一循環(huán)的往前鋪設(shè)支架,植筋膠有凝固時間,速度較慢。二是橋墩高,安全風(fēng)險較大,相應(yīng)的必須要做好安全防范措施。三是費用較大。四是必須有一組熟練工人進行操作。
三、橋下搭設(shè)鋼管腳手架
1. 工程概況
陜西西潼高速渭南高架橋,橋下加固維修主要加固措施為:(1)裂縫處理;(2)粘貼芳綸布;(3)粘貼碳纖維板;(4)粘貼鋼板;(5)安裝L型鋁條等。
2. 施工環(huán)境
該橋分為左右幅,橋上中央分隔帶用現(xiàn)澆砼板連接,橋下多數(shù)地方為汽車修理廠,廢品回收站,貨物倉庫,橋墩最高為12m,多數(shù)在6~9m之間,人流和車流較多。
3. 方案選擇
經(jīng)過比較,上述兩種方案都不適合,采用搭設(shè)滿堂鋼管腳手架支架比較理想。
4.制作使用方法
本支架采用滿堂支架,其結(jié)構(gòu)形式如下:縱向立桿布置間距以200cm為主,箱梁兩端為60cm;橫向立桿在箱梁腹板所對應(yīng)的位置間距200cm。在高度方向橫桿步距150cm,使所有立桿聯(lián)成整體,為確保支架的整體穩(wěn)定性,在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。
然后在其上鋪設(shè)層板或竹跳板作為施工平臺。(如下圖)
5.技術(shù)要求
相鄰立桿接頭應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi),與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一;
各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應(yīng)小于100mm;
上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不同的立桿縱距中,與相連立桿的距離不大于縱距的1/3;
安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方,用26#鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。
四、結(jié)束語
根據(jù)不同的地形、工期、投資及設(shè)計等各方面要求,應(yīng)因地制宜采用梁底施工支架,通過對比選擇最優(yōu)方案,結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行嚴謹?shù)姆桨钢贫昂侠碓O(shè)計,盡最大可能地降低施工成本,減少工作量、減輕工人勞動強度,充分發(fā)揮各種支架的優(yōu)勢,為施工的順利進行創(chuàng)造良好條件。