1 編制依據(jù)與技術(shù)標準
Ø 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 064-98）；
Ø 《工程建設(shè)強制性條文（公路工程部分）》；
Ø 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）；
Ø 《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ 004-89）；
Ø 《公路工程技術(shù)標準》（JTJ 001-97）；
Ø 《公路勘測規(guī)范》（JTJ 061-99）；
Ø 《工程巖體試驗方法標準》（JTJ062-91）；
Ø 《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）；
Ø 《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）。
2 工程概況
二廣高速公路起自懷集橫洞，經(jīng)懷集、廣寧、四會、大旺，接已建成的廣三高速公路，全長約118公里。本項目是廣州通往賀州乃至桂林的快速通道，同時同省道S260、S263及S264溝通，形成打通廣東西部腹地、構(gòu)筑廣東大珠三角連通祖國大西南的主干線，是連通經(jīng)濟發(fā)達的"珠三角"和廣西壯族自治區(qū)的重要通道。其實施對促進沿線經(jīng)濟發(fā)展、改善廣東省西北部山區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、完善廣東省乃至國家高速公路網(wǎng)絡(luò)、加強大珠三角與大西南的經(jīng)濟聯(lián)系將起到重要作用。
二廣高速公路共分為三段，四會至三水段起點里程GK0+150， 終點CK38+000；廣寧至四會段起點里程AK38+000終點K80+900；懷集至廣寧段起點里程K80+900，終點AK120+843.747。工程主線長119km。二廣高速公路廣寧至四會段、懷集至廣寧段穿越廣東省西北部山嶺區(qū)，為雙向六車道高速公路，設(shè)計車速為80Km/h。由于受地形、地質(zhì)條件制約，全段設(shè)有多座隧道，其按雙洞六車道高速公路標準設(shè)計的隧道，單洞凈寬達16m。廣寧至四會段多屬于丘陵地貌，沿線多沿丘陵山坡或山脊展布。懷集至廣寧段沿線及其兩側(cè)地貌以低山丘陵為主。地貌按成因分為堆積地貌、構(gòu)造剝蝕丘陵地貌和構(gòu)造侵蝕低山地貌3種單元。構(gòu)造剝蝕丘陵分布最廣，構(gòu)造侵蝕低山地貌主要分布于公路選線的兩側(cè)外圍，區(qū)域內(nèi)的地表演示風化嚴重，地形侵蝕切割較強烈，地形相對起伏較大。隧道工程集中在這兩段，共有隧道16座，其中分離式隧道11座，小凈距隧道2座，雙跨連拱式隧道3座，總長度18620單延米，圍巖級別以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主。
二廣高速公路工程項目的隧道項目共設(shè)立兩個監(jiān)測項目部，廣寧至四會段隧道監(jiān)控為第一監(jiān)測項目部，轄區(qū)為廣寧至四會段范圍，分離式及小凈距隧道8座，本段的砂糖坑隧道為連拱隧道，劃歸第二監(jiān)測項目部，見表1。最長隧道為大崛坑1號隧道右線1045m，下布隧道、馬頭塘1號隧道、石門隧道、文坑隧道等隧道圍巖情況相對較好，地質(zhì)條件較差隧道4座，分別為馬頭塘2號隧道、大崛坑1號隧道和大崛坑2號隧道，所處區(qū)域裂隙、破碎構(gòu)造發(fā)育，巖性為變質(zhì)砂巖、千枚巖、花崗巖、變質(zhì)粉砂巖等，穩(wěn)定性較差，隧道進出口淺埋段以殘坡積土為主。
表1 二廣高速公路廣寧至四會段隧道一覽表
編號
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標段號
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隧道名
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布置方式
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隧道長度(m)
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隧道位置
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1
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10
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下步隧道
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小凈距
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左365
右420
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ZK39+135～ZK39+500
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2
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11
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馬頭塘隧道
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分離式
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左1035
右952
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ZK42+905～ZK43+940
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3
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12
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大崛坑1號隧道
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分離式
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左955
右1052
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ZK45+105～ZK46+060
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4
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大崛坑2號隧道
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分離式
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左445
右282
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ZK46+436～ZK46+881
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5
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13
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砂糖坑隧道
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連拱
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200
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K48+375～K48+575
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6
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15
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西岸隧道
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小凈距
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左285
右285
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ZK53+430～ZK53+715
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7
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18
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石門隧道
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分離式
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左768
右751
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ZK69+320～ZK70+080
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8
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20
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文坑隧道
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分離式
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左867
右920
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ZK73+810～ZK74+677
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9
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21
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鳳坑隧道
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分離式
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左762
右795
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ZK77+099～ZK77+861
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合計
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11039m(單洞)
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3 隧道監(jiān)控量測方案
3.1 監(jiān)測目的
因隧道開挖斷面大，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工都提出了很高的要求?，F(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定，判斷支護、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，施工方法是否正確的一種手段；也是保證隧道及地下工程新奧法安全施工、提高經(jīng)濟效益的重要條件；同時施工中可能有的工程變更提供科學依據(jù)。隧道監(jiān)控量測的目的如下：
?。?）通過施工和環(huán)境監(jiān)測進行信息反饋及預(yù)測預(yù)報，優(yōu)化施組織設(shè)計，指導現(xiàn)場施工，確保隧道施工的安全與質(zhì)量和工程項目的社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益；
（2）掌握圍巖動態(tài)和支護結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，利用量測結(jié)果修改設(shè)計，指導施工，增加施工的安全可靠性及經(jīng)濟性合理性；
（3）及時預(yù)測和反饋，預(yù)見事故和險情，以便及時采取措施，防患于未然，保證指導施工順利進行；
?。?）驗證支護結(jié)構(gòu)型式、支護參數(shù)的合理性，評價支護結(jié)構(gòu)、施工方法的合理性與其安全性，確定合理的支護時間；
?。?）為修改優(yōu)化設(shè)計提拱數(shù)據(jù)，為調(diào)整施工方法提供依據(jù)；
?。?）積累量測數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗，為未開挖區(qū)段的設(shè)計和施工提供工程類比的依據(jù)。為節(jié)省工程投資，提高大斷面公路隧道的設(shè)計和施工水平提供科學依據(jù)和技術(shù)保證。
3.2 監(jiān)測項目部工作內(nèi)容
隧道第三方監(jiān)控量測項目部的主要工作如下：
?。?）對必測項目按設(shè)計、規(guī)范及現(xiàn)場實際情況要求的頻率按時量測。
（2）指導施工單位對選測項目傳感器的埋設(shè)，按設(shè)計、規(guī)范及現(xiàn)場實際情況要求的頻率按時量測。
（3）了解洞內(nèi)圍巖情況，核查施工單位繪制的地質(zhì)圖。
?。?）按設(shè)計、規(guī)范及現(xiàn)場實際情況要求，對包括承包人量測數(shù)據(jù)在內(nèi)的量測資料整理、分析，承包人提交的數(shù)據(jù)包括文字表格和監(jiān)測項目部提供的電子表格，并完成原始數(shù)據(jù)的電子表格輸入工作。
（5）每周向業(yè)主、監(jiān)理提交現(xiàn)場監(jiān)控量測及承包人監(jiān)控量測分析成果，每月提交監(jiān)控量測報告。
?。?）量測值出現(xiàn)異常時，按預(yù)警管理等級規(guī)定向業(yè)主提供該隧道的警報和對策意見。
?。?）提供業(yè)主要求提供的資料。
（8）提交隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測總結(jié)報告。
3.3 監(jiān)測內(nèi)容與斷面數(shù)量
3.3.1 主要監(jiān)測內(nèi)容
以《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042—94）為依據(jù)，參考以往工程經(jīng)驗確定監(jiān)測項目，主要監(jiān)測項目如表2所示。第三方監(jiān)控項目部平行量測項目共7項，工程承包商量測項目共12項。
二廣高速公路廣寧至四會段有多座分離式及小凈距隧道，為避免與工程承包商的日常監(jiān)測工作重復(fù)，便于監(jiān)控量測項目部集中技術(shù)和人員對數(shù)據(jù)進行分析處理和反饋。根據(jù)業(yè)主要求采取了工程承包商按施工圖要求自主量測，監(jiān)控量測項目部對其中的項目分類別進行平行量測和數(shù)據(jù)處理分析與反饋的方式。選取必測項目中的拱頂下沉量測、周邊收斂量測及地表沉降觀測作大范圍的平行量測。對選測項目，根據(jù)圍巖級別情況分為Ⅰ、Ⅱ兩型，分別進行不同的量測項目。
表2 主要監(jiān)測項目表
序號
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項目名稱
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方法及工具
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監(jiān)測類別
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1
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拱頂下沉
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精密水準儀、水準尺
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必測
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2
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周邊位移
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收斂計
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必測
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3
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地表下沉
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全站儀、精密水準儀、水準尺
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選測（承包商為必測項目）
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4
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圍巖內(nèi)部位移
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多點位移計
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選測
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5
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錨桿軸力
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錨桿應(yīng)力計
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選測（承包商為必測項目）
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6
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噴射混凝土應(yīng)力
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混凝土應(yīng)力計
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選測
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7
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鋼支撐內(nèi)力
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鋼筋計
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選測
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?。?）必測項目
必測項目是為了在設(shè)計施工中確保圍巖穩(wěn)定、判斷支護結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)、指導設(shè)計施工的經(jīng)常性量測，包括圍巖地質(zhì)和支護描述、地表沉降觀測、拱頂下沉量測、周邊收斂量測。其量測方法簡單，量測密度大，量測信息直觀可靠，貫穿于整個施工過程中，對監(jiān)視圍巖穩(wěn)定，指導設(shè)計和施工有巨大的作用，土建施工完成量測工作亦告結(jié)束。其布置根據(jù)每座隧道不同的地質(zhì)條件、施工方法而變化，但不能少于《公路隧道施工規(guī)范》（JTJ042-94）的規(guī)定。這類量測施工單位按施工圖要求自主量測，為全面了解圍巖變形、支護結(jié)構(gòu)狀態(tài)、施工單位監(jiān)控量測的工作質(zhì)量，監(jiān)測項目部對其中的拱頂下沉量測、周邊收斂量測及淺埋地表下沉作大范圍的平行量測。
本項目委托監(jiān)測必測項目主要包含進行周邊收斂、拱頂下沉和地表下沉，地表下沉按施工圖設(shè)計每處觀測其中1個典型斷面；周邊收斂、拱頂下沉監(jiān)測斷面總體布設(shè)原則如下：
?、跫墖鷰r段：每15～20m一個監(jiān)測斷面，與施工單位監(jiān)測斷面、測點布設(shè)相同，同步觀測。
?、艏墖鷰r段：每20～40m一個監(jiān)測斷面，與施工單位監(jiān)測斷面、測點布設(shè)相同，同步觀測。
?、蠹墖鷰r段：每一襯砌段布置一個監(jiān)測斷面。
?、蚣墖鷰r段：每單洞布置一個監(jiān)測斷面。
淺埋地表下沉觀測僅對于地表淺埋段選取若干個斷面進行平行觀測。
?。?）選測項目
包括圍巖內(nèi)部位移量測、錨桿軸力量測、圍巖與噴射混凝土間接觸壓力量測、噴射混凝土與二次襯砌間接觸壓力量測、噴射混凝土內(nèi)應(yīng)力量測、二次襯砌內(nèi)應(yīng)力量測、鋼支撐內(nèi)力量測、襯砌裂縫及表面應(yīng)力量測。這類量測是必測項目的拓展和補充，對代表性的地段進行量測，以便更深入地掌握圍巖穩(wěn)定狀態(tài)與支護效果，對未開挖地段提供參考信息，指導未來設(shè)計和施工。選擇項目安裝埋設(shè)比較麻煩，量測項目較多、時間長、費用較大，但工程竣工后還可以進行長期觀測。根據(jù)本工程的具體情況，采用較少的量測項目、較大量量測斷面的原則，全面了解支護效果，正確指導設(shè)計施工。施工單位按施工圖要求自主量測，監(jiān)控量測項目部選擇主要項目平行量測。
為全面驗證支護效果，更好地指導設(shè)計、施工，在各圍巖均布設(shè)不同密度的選測斷面。在保證隧道結(jié)構(gòu)和施工安全的同時，從控制監(jiān)控量測成本出發(fā)，將選測斷面分為Ⅰ型和Ⅱ型監(jiān)測斷面。
?、裥瓦x測斷面適用于隧道Ⅳ、Ⅴ圍巖地段的每個襯砌類型段布設(shè)，選測斷面均布置在選定的必測斷面上，左右洞地質(zhì)情況基本相同，僅布單洞進行平行量測。量測內(nèi)容包括：圍巖內(nèi)部位移、錨桿軸力、噴射混凝土應(yīng)力、鋼支撐內(nèi)力4項。
作為I型監(jiān)測斷面的補充，斷面布置同I型監(jiān)測斷面，Ⅱ型選測斷面適用于隧道洞身Ⅱ、Ⅲ級圍巖普通支護襯砌地段。量測內(nèi)容包括：圍巖內(nèi)部位移、噴射混凝土應(yīng)力量測2項。
監(jiān)控量測項目部除進行平行量測工作，兼有對工程承包商監(jiān)測數(shù)據(jù)進行審核，并進行整理分析的工作。
