高速公路瀝青路面常見病害及處理分析
2015-03-20 來源：中國論文網(wǎng)
改革開放以來，我國的高速公路歷經(jīng)從無到有、從有到飛速發(fā)展的階段。國家經(jīng)濟的騰飛更是為我國高速公路建設(shè)事業(yè)帶來了新的契機與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段修筑的高速公路路面多為瀝青鋪設(shè)，在正式通車后難免會因使用年限的增加與交通運輸壓力的增長而出現(xiàn)各種病害，輕則影響交通運行，重則引發(fā)交通安全事故，對行車者造成不可挽回的生命財產(chǎn)損失。對此，公路交通管理部門要定期對出現(xiàn)問題的瀝青路面進行維修與養(yǎng)護，將可能存在的安全隱患扼殺于萌芽狀態(tài)。
一、高速公路瀝青路面常見病害概況
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沉陷是現(xiàn)階段高速公路瀝青路面最為常見的病害之一，多為路基緊實度不足引起。除此之外，路基選用的土壤土質(zhì)過于松散也是導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉陷的重要原因。在地下水浸入地基土壤或地表水下滲到土壤中時，路基的整體穩(wěn)固結(jié)構(gòu)遭到破壞，在外力作用（如車輛碾壓等）下，極容易產(chǎn)生豎向沉降，使路面產(chǎn)生變形、開裂、沉陷情況。國家對此也出臺了相關(guān)標準，規(guī)定所有超過1cm的路面整體或局部下陷現(xiàn)象均可定義為路面沉陷。高速公路上行使的車輛車速較快且部分車輛為裝載車輛，實際荷載量大，一旦出現(xiàn)車輛下陷或因路面突然下陷而導(dǎo)致翻車、追尾等重大交通事故，將會導(dǎo)致極大的人員傷亡與財產(chǎn)損失，甚至還有可能造成極其惡劣的社會影響。
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除了沉陷現(xiàn)象，坑槽也是現(xiàn)階段瀝青高速路面最為突出的安全隱患之一。通常情況下，人們將外部力量作用于瀝青路面而形成的骨料整體或局部脫落情況稱為坑槽?？硬鄣纳疃纫话愠^3cm，坑洞面積也要大于10dm2/
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人們將由于負重車輛日積月累地反復(fù)碾壓而形成的縱深超過1cm的帶狀凹槽稱為車轍。高速公路使用超過一定年限后，若不定期對其進行養(yǎng)護與維修，就有可能因長期的負重碾壓使瀝青路面發(fā)生塑性形變而形成一道道車轍。不僅影響路面整潔、美觀，還會帶來交通安全隱患，為交通事故的產(chǎn)生提供條件。
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1、橫向裂縫
橫向裂縫即荷載型裂縫，多為施工工藝水平不足、建材質(zhì)量不佳或行駛車輛負重量超過公路實際荷載量而引起的橫向斷裂。由于建材劣質(zhì)或施工時建造技術(shù)不達標，瀝青路面的面層實際張拉應(yīng)力會在外力的作用下超過瀝青路面的抗疲勞度，從而加重面層負擔(dān)，長此以往，面層會因為不堪重負而發(fā)生斷裂，形成荷載型裂縫。
2、縱向裂縫
與荷載型裂縫不同，縱向裂縫的產(chǎn)生原因可以大致分為兩類，其一是建設(shè)施工時瀝青的接茬沒有處理妥當，留下了安全隱患，在投入使用后，受到車輛的反復(fù)碾壓與雨水的滲透等因素影響，使得混凝土內(nèi)部出現(xiàn)縱向裂縫；其二是路基的土質(zhì)松散或緊密度不足，在自然因素或外力因素作用下出現(xiàn)沉陷情況，使混凝土內(nèi)部開裂。
3、網(wǎng)狀裂縫
高速公路在修建過程中，不會全部采用高強度的混凝土與瀝青鋪設(shè)，在道路中會含有一部分由沙礫土石構(gòu)成的粒料層，隨著時間的推移與車輛的反復(fù)碾壓，粒料層間的縫隙日益擴大，隨即出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象，再次經(jīng)過重型卡車碾壓后，高速路面會出現(xiàn)塊狀裂縫或網(wǎng)狀裂縫，對行車安全埋下隱患。
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通常情況下，瀝青層會直接鋪設(shè)在高速公路混凝土層上方，且兩者間摩擦力較小，使得瀝青路面在投入使用后，不斷受到車輛推擠而產(chǎn)生縱向位移，出現(xiàn)橋面推移現(xiàn)象。
二、處理高速公路瀝青路面常見病害的有效對策
（一）處理沉陷問題的對策
維修人員要先找到沉陷區(qū)域，利用專業(yè)的工具切割開路面鋪設(shè)的瀝青層與水穩(wěn)層，從源頭上修補病害層，遵照規(guī)范的施工流程作業(yè)，修補完成后及時清理遺留在修補層中的廢棄材料或砂石等雜物，按照瀝青配比比例重新調(diào)配出修補瀝青層的涂料，修復(fù)水穩(wěn)層與瀝青層，將其用壓路機壓實、壓平整，待到瀝青溫度降到常溫后開放通車。
?。ǘ┬迯?fù)坑槽的對策
維修人員首先要用專業(yè)的切割設(shè)備將發(fā)生坑槽現(xiàn)象的瀝青路面按照幾何形輪廓切割開來，然后對路基進行全方位檢查，不錯漏過任何一處安全隱患，若確實無問題，就應(yīng)該直接將路基清理干凈，接著調(diào)配瀝青混合料，并用其將坑槽部分填平、壓實，緊密度要高達95%以上且確定新舊瀝青混合料已經(jīng)完全粘合在一起，方可在瀝青溫度降到常溫后恢復(fù)交通。
?。ㄈ┨幚碥囖H問題的對策
技術(shù)維修人員要先對出現(xiàn)車轍情況的路面進行仔細勘察，判斷病害的層級，視病害輕重制度應(yīng)對方案。判斷完成后應(yīng)該將所得的數(shù)據(jù)信息進行分類匯總，歸納出某地段出現(xiàn)車轍病害的數(shù)量與位置，為維修施工工作奠定基礎(chǔ)。然后在需要施工的位置安放安全警示標語，提醒來往車輛此處正在施工。接著銑刨車轍路面，向其上噴涂乳化瀝青，并鋪設(shè)瀝青混合料，利用光輪壓路機壓實路面，使其恢復(fù)平整。最后撤開安全提示標語并開放通車。用于填補車轍的瀝青混合料要采用全新的配比方法，使其獲得較高的高溫穩(wěn)定性能，杜絕車轍現(xiàn)象的再次發(fā)生。
（四）處理橋面推移問題的對策
一旦出現(xiàn)橋面瀝青推移問題，就必須盡快鏟除發(fā)生位移的瀝青路面，并在混凝土層上部與瀝青層相接部位鋪設(shè)毛水泥層，以此加大兩個層面的接觸摩擦力，降低位移發(fā)生幾率，進一步確保公路交通的安全性與穩(wěn)定性。除此之外，施工技術(shù)人員還可以通過提高瀝青混合料中碎石顆粒的比例達到提升摩擦力的目的。在攤鋪瀝青時，技術(shù)人員要盡量避免其出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)該遵守行業(yè)規(guī)定、按照瀝青鋪設(shè)的專業(yè)流程要求進行施工作業(yè)，為公路交通安全掃清障礙，有效延長公路使用壽命，促使高速公路建設(shè)業(yè)走向健康長遠地發(fā)展之路。
?。ㄎ澹┨幚砉妨芽p問題的對策
盡管高速公路裂縫形式多樣，但解決對策只有一個，即是將滾熱的液態(tài)瀝青向縫內(nèi)灌注，等到瀝青冷卻后完成填補工作。技術(shù)人員在正式灌縫前要采用專業(yè)的高壓氣泵完成縫體異物清除工作，將縫體內(nèi)部的微小石塊、砂礫、塵土或陷入縫體的垃圾等一并清理出來，利用氣泵的風(fēng)力使縫體快速干燥，為灌縫做好鋪墊。灌縫工作完成后，要及時在縫體表面均勻撒滿粒徑較小的砂礫，降低瀝青的粘性，避免其被來往的車輛粘帶，使灌縫效果大打折扣。
三、結(jié)束語
綜上所述，經(jīng)濟的發(fā)展為高速公路修建事業(yè)帶來了生機與活力，生活水平的提升，使得人們對交通運輸?shù)男枨笕找嬖龃螅绾伪M可能滿足大眾的出行、運輸需求，是擺在相關(guān)部門面前的重要問題。高速公路的發(fā)展能有效緩解交通運輸壓力，方便人們出行，為國家的經(jīng)濟發(fā)展做好鋪墊。但是由于交通壓力的增長，高速公路路面病害問題逐漸突顯出來，嚴重制約了交通運輸?shù)捻樌M行，不利于營造一個舒適、安全、高效的行車環(huán)境。對此，相關(guān)管理部門要緊急行動起來，加強路面巡查與管理，及時發(fā)現(xiàn)安全問題及時解決，不留下任何可能導(dǎo)致重大交通事故的安全隱患，為社會的穩(wěn)定、經(jīng)濟的繁榮奠定堅實的基礎(chǔ)。
