芻議公路橋梁工程的軟土地基施工技術(shù)
2016-06-06
施工技術(shù)確立良好的施工原則，真正將自身的建設(shè)效果呈現(xiàn)出來，對(duì)地基的建設(shè)前提進(jìn)行規(guī)劃，對(duì)重點(diǎn)的地基夯實(shí)工作進(jìn)行研究，使施工的完整度能夠提升上來。
一、軟土地基施工技術(shù)的前提演繹
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在填土工作之前，應(yīng)將路面清理干凈，保留重要植被與應(yīng)保留物，使原地面地表表層能夠清晰、干凈。按照?qǐng)D紙及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)表土及草皮等進(jìn)行一定深度和范圍的清除，把原地面和九路的邊坡進(jìn)行臺(tái)階式的成型設(shè)計(jì)。
填土厚度不能超過30厘米，進(jìn)行每層的填土工作時(shí)，要比圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的路基進(jìn)行30厘米寬填施工。
路基整修要按照規(guī)范設(shè)計(jì)進(jìn)行整修，逐一排查式整修，對(duì)于地表的平整度、路基邊側(cè)的坡度、路基寬度，進(jìn)行有效的整修，使其各項(xiàng)數(shù)據(jù)能夠達(dá)到所要求的水平。另外，進(jìn)行坡度的整修時(shí)，應(yīng)該將轉(zhuǎn)折處的棱線更加明顯，使路基直線更加平直，曲線更加圓順。
（二）路基壓實(shí)施工技術(shù)
對(duì)于過濕的土質(zhì)來說，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)的壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)，進(jìn)行2%~3%的實(shí)際降低壓實(shí)；將其土層的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，進(jìn)行下路床的填料施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用輕型的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；進(jìn)行填料性質(zhì)的改善，于土中增加對(duì)生石灰量，也可以采取對(duì)新型的吸水材料的加固。
運(yùn)用黃土路基的壓實(shí)施工技術(shù)，盡量使土層內(nèi)部的水分不斷進(jìn)行擴(kuò)散固結(jié)來進(jìn)行擠密壓實(shí)土體的功效，使黃土土質(zhì)不斷進(jìn)行加固，保證黃土路基的壓實(shí)效果能夠達(dá)到最好，其中對(duì)于沖壓的遍數(shù)的要求是30遍左右，要保證含水量達(dá)到最佳水平，進(jìn)行路堤的邊沿壓實(shí)時(shí)應(yīng)該保持較慢的速度，防治機(jī)車華路，對(duì)于掉頭出的褶皺現(xiàn)象應(yīng)該注意二次返壓。
?。ㄈ┞坊綦x帶積水的排放設(shè)計(jì)
通常情況下，路基中間隔離帶的水會(huì)不同程度的下滲成路基地下水，為這一現(xiàn)象得到有效控制，盡量減少因下滲所形成的地下水量，我們?cè)谶M(jìn)行路基排水設(shè)計(jì)時(shí)，要增加中間隔離帶的防滲層，就是在隔離帶的下面設(shè)計(jì)鋪蓋防滲材料，不僅如此，還要在防滲層的滲水匯聚的地方設(shè)計(jì)排放帶，因此，要在防滲層的兩邊定距離的設(shè)計(jì)排水管，從而將隔離帶的滲水有效地輸送到路基兩邊的排水溝里。
二、地基夯實(shí)工作的有效進(jìn)行
進(jìn)行夯實(shí)，必須用技術(shù)較高的夯實(shí)機(jī)，將8~40噸位的夯錘吊起到6~25 米的高度出，使其自由下落，將地基進(jìn)行有效的沖擊夯實(shí)，使土層和內(nèi)部的空隙能夠不斷結(jié)合，防止氣體、水的溢出，使路基能夠達(dá)到結(jié)實(shí)緊密，加強(qiáng)其地基的承載能力，使路基的土粒更加緊湊，保證路基的結(jié)實(shí)程度能夠達(dá)到最好水平。
?。ㄒ唬┙⒔∪坊|(zhì)量保證體系
良好的路基質(zhì)量保證體系是路基壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求的保證，缺乏質(zhì)量保障就會(huì)容易造成返工、路基質(zhì)量低等，給公路的安全使用帶來隱患。質(zhì)量體系保證不能只停留在紙上，要在路基施工過程中層層落實(shí)，建立責(zé)任落實(shí)到人、層層負(fù)責(zé)的制度，從管理到過程技術(shù)人員，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)。實(shí)行全員質(zhì)量管理，保證路基的施工質(zhì)量。
?。ǘ┛刂坪媚雺哼^程，合理選擇碾壓機(jī)械
當(dāng)達(dá)到最佳含水率的時(shí)候，碾壓機(jī)械的的不同對(duì)壓實(shí)度有著很深的影響，不同類型的壓路機(jī)對(duì)相同的土質(zhì)的壓實(shí)效果不同，例如振動(dòng)壓路機(jī)碾壓砂礫土可以得到比較好的壓實(shí)效果，當(dāng)碾壓黏性土的時(shí)候可以得到最佳的壓實(shí)效果。這就決定了選擇壓路機(jī)的時(shí)候要根據(jù)土質(zhì)，合理地選擇壓路機(jī)。
?。ㄈ┛刂坪猛临|(zhì)
土質(zhì)類型的不同，也對(duì)壓實(shí)度有著不同的影響。路基壓實(shí)前土質(zhì)測(cè)試人員要針對(duì)不同土質(zhì)、不同土場(chǎng)、不同層位的土質(zhì)經(jīng)常進(jìn)行土質(zhì)測(cè)試，根據(jù)最佳含水率與最大干密度合理地調(diào)整壓實(shí)機(jī)械，確定松鋪厚度于碾壓次數(shù)，已達(dá)到所設(shè)計(jì)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
?。ㄋ模┛刂茐簩?shí)厚度
在填筑土體的時(shí)候要用水平分層填筑法進(jìn)行施工，地面不平整的地方的應(yīng)當(dāng)由最低處開始分層填筑，當(dāng)填筑完一層在測(cè)定壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才可以進(jìn)行上層的施工。不少人認(rèn)為松鋪厚度越小則壓實(shí)度越高，但在實(shí)際施工中壓實(shí)厚度越小其整體結(jié)合越差，尤其是當(dāng)填筑到最后一層的時(shí)候，由于過薄而與路面的結(jié)構(gòu)層無(wú)法進(jìn)行連接。因此，在施工的時(shí)候要嚴(yán)格控制最小鋪筑厚度，最好不要低于12厘米，最終的壓實(shí)厚度不能低于8厘米，才可以保證填方的強(qiáng)度。因此，在施工中應(yīng)當(dāng)先確定分層，要保證每層厚度不能超過最大的松鋪厚度，也能不低于最小的松鋪厚度。
三、路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法
路基施工完畢之后，一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，以確定路基壓的質(zhì)量。路基壓實(shí)度檢測(cè)方法比較多，有水袋法、蠟封法、核子密度儀法、環(huán)刀法、灌砂法等，其中比較常用的有核子密度儀法、環(huán)刀法、灌砂法。每一種方法都有使用的路基填土。
（一）核子密度儀法。主要適用于瀝青混合料面層壓實(shí)度的檢測(cè)，所需要的設(shè)備主要有毛刷、天平、細(xì)砂（0.15~0.3毫米）、核子密度儀等。按照隨機(jī)取樣方法來來確定測(cè)試的位置，要注意所選擇的位置距離路面的邊緣或者與其他物體最小的距離不能低于30厘米，核子密度儀與其他射線源的距離要大于10米，按照規(guī)定好的時(shí)間先預(yù)熱儀器。如果用散射法來檢測(cè)，應(yīng)當(dāng)將核子密度儀平穩(wěn)地放置于檢測(cè)位置上面；如果用直接透視法進(jìn)行檢測(cè)，就將放射源棒放入預(yù)先打好的孔內(nèi)。然后按照選定的時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)，到時(shí)間后讀取數(shù)據(jù)，迅速關(guān)機(jī)。
（二）灌砂方法。灌砂法也是一種具有破壞性的檢測(cè)方法，適用于各種土質(zhì)。它的優(yōu)點(diǎn)是測(cè)定值比較精確，而缺點(diǎn)是操作比較復(fù)雜，必須要經(jīng)常測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)砂密度與錐體重。
（三）環(huán)刀方法。環(huán)刀法是具有破壞性的一種檢測(cè)方法，可以用在不含骨料細(xì)粒土。它的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備比較簡(jiǎn)單，操作比較方便；它的缺點(diǎn)是受土質(zhì)的限制，當(dāng)環(huán)刀打入時(shí)，產(chǎn)生應(yīng)力使土質(zhì)松動(dòng)，而且壁厚時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)力比較大，因此，導(dǎo)致干密度降低。
總結(jié)
對(duì)系統(tǒng)性的施工規(guī)范重視起來，找到優(yōu)良的施工技巧，并且將其中的注意事項(xiàng)重視起來，找到施工建設(shè)發(fā)展的創(chuàng)新突破口，尤其要將地基的控制與夯實(shí)工作進(jìn)行關(guān)注，才能使全面的地基建設(shè)效果提升上來。
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