淺析道路橋梁施工管理
2016-12-05
“八五”以來(lái)，我國(guó)的道路橋梁得到迅速發(fā)展，成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，道路與橋梁的暢通與否，直接影響著各方面能否正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。一條路，一座橋的中斷會(huì)阻礙日以千計(jì)，甚至萬(wàn)計(jì)的車輛通行，貨物運(yùn)輸，更有甚者，會(huì)波及多個(gè)城市、地區(qū)，責(zé)任重大。因此，在每項(xiàng)工程施工以前，都要求施工單位做出合理科學(xué)的施工方案。當(dāng)然，施工方案的合理制定也是施工管理中一個(gè)十分重要的組成部分。好的施工方案是指導(dǎo)項(xiàng)目部合理利用人力、物力、財(cái)力的重要保證，從而達(dá)到低投入，高產(chǎn)出的最終目的。其次是施工過(guò)程的監(jiān)督和管理，施工階段的監(jiān)督和管理主要從施工安全、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量幾個(gè)方面來(lái)管理。下面我就從以下幾個(gè)方面來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。
?。保缆窐蛄汗こ痰默F(xiàn)狀
改革開放以來(lái)，道路橋梁建設(shè)，基本形成了一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，四通八達(dá)，縱橫全國(guó)。但道路橋梁數(shù)量不斷增加的同時(shí)，交通工具的使用也日趨頻繁，現(xiàn)在的公路、橋梁利用率和日通行量較十年前有了大幅度的增長(zhǎng)，因此工程質(zhì)量及使用不合理等原因?qū)е氯珖?guó)大部分的橋梁和道路需重新進(jìn)行整治和建設(shè)。問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.1工程質(zhì)量合格率低
根據(jù)我國(guó)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)約有40%的項(xiàng)目都是不合格項(xiàng)目，而優(yōu)良率就更不用說(shuō)了。
1.2交通工具的增加對(duì)道路橋梁的承載力提出更高要求
對(duì)比以往，每座橋，每條路的日車流量都大大增加，加之重型貨車隊(duì)伍的發(fā)展和壯大，道路橋梁的承載力受到了前所未有的考驗(yàn)。
1.3“豆腐渣”工程增多
“豆腐渣”工程是指那些由于偷工減料等原因造成不堅(jiān)固的、危險(xiǎn)的、 容易毀壞的工程。其具有不能保證安全，功能使用不能達(dá)到使用要求等特點(diǎn)。“豆腐渣”工程不僅給國(guó)家?guī)?lái)了經(jīng)濟(jì)上的損失，也給老百姓的生命安全帶來(lái)了威脅，也為人們出行帶來(lái)諸多不便。
工程施工質(zhì)量一直是有關(guān)部門及各施工單位特別關(guān)心，也是國(guó)家和百姓十分在意的問(wèn)題。那么究竟是什么原因造成了工程質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)呢？我認(rèn)為主要包括人為因素、材料因素、機(jī)械設(shè)備因素及環(huán)境因素，而其中，最為重要的就是人為因素。
2.道路橋梁施工及質(zhì)量管理
2.1工程施工質(zhì)量管理與認(rèn)識(shí)
當(dāng)前形勢(shì)下，道路橋梁工程質(zhì)量是急需政府和相關(guān)建筑單位解決的首要問(wèn)題。多年來(lái)因工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)而發(fā)生的事故有所增多，這是值得我們進(jìn)行深刻反省和思考的。良好的施工質(zhì)量管理，是施工單位樹立品牌，提高聲譽(yù)，建立口碑，打響知名度最有力的保證。建設(shè)者加強(qiáng)施工質(zhì)量管理可以通過(guò)監(jiān)督檢查、內(nèi)審和管理評(píng)審等手段來(lái)實(shí)施。要定期開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，增強(qiáng)工作人員的專業(yè)能力，通過(guò)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行定期和不定期的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)不合乎標(biāo)準(zhǔn)的，要及時(shí)整改，以免造成重大損失。要落實(shí)好每一位參與施工者的責(zé)任，分工明確，責(zé)任清楚，要認(rèn)真履行其職責(zé)，如施工人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，技術(shù)人員按照質(zhì)量要求做好做細(xì)技術(shù)工作，質(zhì)檢人員按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核和驗(yàn)收，使施工現(xiàn)場(chǎng)從開工到竣工全過(guò)程都嚴(yán)格按照管理制度辦事，保證工程質(zhì)量目標(biāo)的順利完成。
2.2提高全員施工質(zhì)量管理意識(shí)
提高施工質(zhì)量管理意識(shí)首先要做好宣傳工作，這是搞好施工質(zhì)量管理的一種手段。我們既不能把它看的過(guò)于簡(jiǎn)單，也不能把它想象的過(guò)于深?yuàn)W。由于參與施工的人員，文化程度普遍不是很高，因此對(duì)于施工質(zhì)量管理意識(shí)的灌輸，需要分層次，一級(jí)一級(jí)貫徹下去，使復(fù)雜的理論變得簡(jiǎn)單化，口語(yǔ)化，日?；?duì)于施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，要有一個(gè)從上到下的過(guò)程，反復(fù)宣傳，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，循環(huán)討論，才能讓大家繃緊施工質(zhì)量管理這根弦，從而深入內(nèi)心。
其次施工質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有利，不能講人情，拖泥帶水，監(jiān)管人員應(yīng)當(dāng)有一票否決制，不能有任何通融的余地，施工質(zhì)量管理搞不上去，工程質(zhì)量就沒有保證，國(guó)家財(cái)產(chǎn)，人民安全就難以保障。
同時(shí)施工質(zhì)量管理措施要有可操作性，現(xiàn)在，指揮部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工隊(duì)伍都有施工質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，但光有目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過(guò)程中各個(gè)細(xì)節(jié)和細(xì)小的目標(biāo)。
最后施工質(zhì)量管理要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量，設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。絕對(duì)不能發(fā)生施工沒有問(wèn)題，而設(shè)計(jì)卻不合理的現(xiàn)象。因此，施工設(shè)計(jì)要多方考量，因地制宜。
2.3施工安全管理
在施工單位，施工安全管理是施工階段管理中不能忽視的重要問(wèn)題。工程在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照規(guī)定的“安全第一，預(yù)防為主”，“施工未動(dòng)，安全先行”的方針進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，安全管理是項(xiàng)目管理者和施工作業(yè)人員最關(guān)心的問(wèn)題，參與施工的每個(gè)人都應(yīng)該樹立“安全生產(chǎn)，以人為本”的安全理念，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要建立安全負(fù)責(zé)制，做好各項(xiàng)安全措施。不僅要剔除施工人員的不安全行為，更要排查施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，還要關(guān)注施工設(shè)備設(shè)施的不安全狀態(tài)，合理放置設(shè)備設(shè)施，以免發(fā)生意外。
2.4工程進(jìn)度的管理及影響因素
工程項(xiàng)目進(jìn)度管理主要是施工單位根據(jù)組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度安排而進(jìn)行的全面、協(xié)調(diào)的管理工作，在滿足質(zhì)量和費(fèi)用要求的條件下，將工期控制在計(jì)劃之中。施工過(guò)程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要監(jiān)督檢查實(shí)際的進(jìn)度是否按原計(jì)劃進(jìn)行，若出現(xiàn)工期滯后，要及時(shí)分析原因，采取補(bǔ)救措施，調(diào)整、修改原計(jì)劃，目前可控制時(shí)間進(jìn)度的方法包括甘特圖法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法等等，這些方法都能夠控制和確保項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，施工過(guò)程中對(duì)于人員的管理尤為重要，每天的作業(yè)任務(wù)必須嚴(yán)格落實(shí)到每一個(gè)作業(yè)人員，合理分工，緊密配合，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，從而確保工程進(jìn)度和竣工時(shí)間。
除上面提到的幾個(gè)方面，工程費(fèi)用也是施工單位需要重視的問(wèn)題。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，施工材料的管理也不能遺漏，嚴(yán)格對(duì)待施工材料管理，可以為施工單位節(jié)約成本，從而降低工程造價(jià)。對(duì)于材料的管理重點(diǎn)在于材料的來(lái)源及合理的保管。廣泛收集材料來(lái)源，首先要保證質(zhì)量，同時(shí)達(dá)到價(jià)格合理，運(yùn)輸距離也應(yīng)列入考慮范圍。而材料的保管堆放，也是有規(guī)范和依據(jù)的，如建筑材料的堆放應(yīng)當(dāng)根據(jù)用量大小、使用時(shí)間長(zhǎng)短、供應(yīng)與運(yùn)輸情況確定，用量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、供應(yīng)運(yùn)輸方便的，應(yīng)當(dāng)分期分批進(jìn)場(chǎng)，以減少堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)面積；施工現(xiàn)場(chǎng)各種工具、構(gòu)件、材料的堆放必須按照總平面圖規(guī)定的位置放置等。甚至細(xì)化到何種材料如果保管也有一定的規(guī)范，如水泥石防潮物質(zhì)，如果堆放時(shí)不注意防潮，則會(huì)出現(xiàn)受潮及底層結(jié)塊現(xiàn)象，導(dǎo)致水泥變質(zhì)，造成不必要的浪費(fèi)。
3.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理是非常重要，具體而又細(xì)致的工作。提高工程施工質(zhì)量，融合了施工管理人員、監(jiān)理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員的綜合素質(zhì)，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，也是保證工作人員安全的重要措施。只有注意上述事項(xiàng)，才能提高工程質(zhì)量，節(jié)約成本，造福社會(huì)和百姓。
