地鐵在城市的交通中起著越來(lái)越重要的作用，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也是別具一格，有古典與現(xiàn)代風(fēng)格結(jié)合的典范，如迪拜地鐵站（阿聯(lián)酋），而上海外灘觀光隧道更是會(huì)讓你體驗(yàn)一次夢(mèng)幻之旅。
上海外灘觀光隧道（中國(guó)）:這是一個(gè)超現(xiàn)實(shí)主義的夢(mèng)幻般的有趣的公共交通系統(tǒng)。外灘觀光隧道地處上海“鉆石”地段，浦西出入口位于外灘陳毅廣場(chǎng)北側(cè)，浦東出入口位于國(guó)際會(huì)議中心南側(cè)，緊挨東方明珠。隧道洞體全長(zhǎng)647米，隧道內(nèi)壁由高科技手段營(yíng)造的各種奇異的色彩變換不停，黃色的海星，粉色的花朵，形狀各異的幾何圖案，各種充滿(mǎn)生機(jī)的地球生物，躍動(dòng)著生命的力量，引人遐思。
莫斯科共青團(tuán)地鐵站（俄羅斯）:俄羅斯莫斯科共青團(tuán)地鐵站也成為了莫斯科的標(biāo)志，部分由于其處于莫斯科最繁忙的交通樞紐：共青團(tuán)廣場(chǎng)，俄羅斯莫斯科共青團(tuán)地鐵站在莫斯科地鐵5號(hào)線(xiàn)以及整個(gè)地鐵系統(tǒng)中都是最出名的。這個(gè)地鐵站是到莫斯科和俄羅斯其它地區(qū)的入口，它的設(shè)計(jì)主題是愛(ài)國(guó)主義和激發(fā)民族的榮譽(yù)感。這個(gè)地鐵站在1952年1月30開(kāi)放。
法蘭克福的Bockenheimer Warte地鐵站:Bockenheimer Warte地鐵站位于法蘭克福，具有奇怪的入口，好像一輛火車(chē)在人行道中間爆炸，并沉入地下。設(shè)計(jì)師稱(chēng)，他在設(shè)計(jì)時(shí)受到超現(xiàn)實(shí)主義藝術(shù)家的啟發(fā)。
畢爾巴鄂地鐵站（西班牙）:西班牙巴斯克地區(qū)的畢爾巴鄂地鐵站因交通系統(tǒng)的速度和效率，以及設(shè)計(jì)風(fēng)格而為當(dāng)?shù)厝怂Q(chēng)道。畢爾巴鄂地鐵站是由諾曼·福斯特（Norman Foster）設(shè)計(jì)的。畢爾巴鄂地鐵站寬敞明亮。福斯特在設(shè)計(jì)時(shí)使用了梁、樓梯和燈光點(diǎn)綴，體現(xiàn)了一種簡(jiǎn)潔而明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格。如此設(shè)計(jì)更是獨(dú)一無(wú)二，入口呈圓管狀突出到街道地面上。
紐約市政廳地鐵站（美國(guó)）:美國(guó)紐約市政廳地鐵站設(shè)計(jì)理念是建成一座美麗而實(shí)用的地鐵站。紐約市政廳地鐵站從1945年投入使用來(lái)，一直是紐約市最吸引人的地鐵站。
迪拜地鐵站（阿聯(lián)酋）:迪拜地鐵站結(jié)合了傳統(tǒng)和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。以貝殼的外形為模型，室內(nèi)設(shè)計(jì)描繪了水、空氣、土和火等自然元素。
斯德哥爾摩地鐵（瑞典）：為了讓旅客忘記他們是在地下旅行，地鐵站通常都非常干凈，在設(shè)計(jì)上大都采用現(xiàn)代主義色彩。而在瑞典的斯德哥爾摩地鐵站，情況就不是這樣的：幾個(gè)地鐵站由磐石構(gòu)成，并留下如洞穴狀的“天花板”。這里是古代和現(xiàn)代的結(jié)合，“洞穴壁畫(huà)”成了點(diǎn)睛之作。
平壤地鐵（朝鮮）：平壤地鐵無(wú)疑是朝鮮平壤交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分。平壤地鐵在建筑風(fēng)格上在世界上都是非常吸引人的。
慕尼黑城市地鐵（U-Bahn）（德國(guó)）:慕尼黑公共交通系統(tǒng)非常出色，包括郊區(qū)火車(chē)、城市地鐵、市內(nèi)有軌電車(chē)和公交線(xiàn)路，把城市的每個(gè)部分完美的結(jié)合起來(lái)。這個(gè)地鐵系統(tǒng)已經(jīng)在1972年開(kāi)放，站臺(tái)干凈漂亮。早期的地鐵（上）設(shè)計(jì)上具有簡(jiǎn)約的風(fēng)格，而后來(lái)的地鐵（下）設(shè)計(jì)上增添了許多有趣的元素和一些藝術(shù)作品。
