青龍河特大橋高墩施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制
2017-04-24
1.概述
1.1青龍河特大橋是中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第六工程有限公司承建的山西中南部鐵路四標(biāo)項(xiàng)目中的一項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)健性施工項(xiàng)目，位于山西省呂梁地區(qū)柳林縣境內(nèi)縣城村西南約5km處，上跨青龍河，大橋全長(zhǎng)593.21米，其中的17跨橋墩外輪廓結(jié)構(gòu)尺寸分別為4.286m×9.286m、4.2m×9.2m、2.92m×6.42m，較高的橋墩為：7#墩41.5m、8#墩49.5m、9#墩57m、10#墩59m、11#墩63m、12#墩63m、13#墩63m、14#墩63m。
1.2青龍河特大橋高墩施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖
2.高墩施工危險(xiǎn)源辨識(shí)
2.1危險(xiǎn)源特征
2.1.1高墩施工環(huán)境物的不安全狀態(tài)：氣候原因、工作面狹小、施工配合設(shè)備和工器具高危、施工環(huán)節(jié)復(fù)雜、人機(jī)在同一空間重疊、垂直高差距離大、設(shè)備和設(shè)施缺陷等不安全狀態(tài)。
2.1.2高墩施工人的不安全行為：高空作業(yè)活動(dòng)重復(fù)頻繁引發(fā)的松懈、違章個(gè)體自主意識(shí)放任與展現(xiàn)、協(xié)同作業(yè)活動(dòng)相聯(lián)要素因復(fù)雜可能性自主省略、人員成份和受教育程度影響導(dǎo)致的缺陷、個(gè)體性格的習(xí)慣差異引起的波動(dòng)與放任、體能不適宜性失控等不安全行為。
2.2傷害種類
坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、其它等。
2.3辨識(shí)方法
青龍河特大橋高墩施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與策劃采用LECD法（作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法）。
2.3.1 L表示事故或事件發(fā)生可能性分?jǐn)?shù)值
2.3.2 E表示暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻率分?jǐn)?shù)值。
2.3.3 C表示可能后果分?jǐn)?shù)值。
2.3.4 D表示計(jì)算出的危險(xiǎn)等級(jí)分?jǐn)?shù)值。
2.3.5 計(jì)算D值大于101分（即：Ⅲ級(jí)以上）的危險(xiǎn)因素，自定義為重點(diǎn)危險(xiǎn)源。
2.4高墩施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制策劃，參見(jiàn)附件：青龍河特大橋高墩施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制策劃表。
2.5青龍河特大橋高墩施工危險(xiǎn)源經(jīng)辨識(shí)結(jié)論為：I級(jí)危險(xiǎn)源3個(gè)、Ⅱ級(jí)危險(xiǎn)源3個(gè)、Ⅲ級(jí)危險(xiǎn)源9個(gè)、Ⅳ危險(xiǎn)源18個(gè)。其中3個(gè)屬于極端危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)性類型，12個(gè)屬于非常危險(xiǎn)以上的風(fēng)險(xiǎn)性類型，具體出現(xiàn)在以下施工環(huán)節(jié)：
2.5.1腳手架搭設(shè)和工作平臺(tái)及作業(yè)通道、梯道等安全設(shè)施設(shè)置施工環(huán)節(jié)，其中坍塌為極其危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)性類型，高處墜落、起重傷害、物體打擊為非常危險(xiǎn)以上風(fēng)險(xiǎn)性類型。
2.5.2模板安裝施工環(huán)節(jié)，其中高處墜落為極其危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)性類型，機(jī)械傷害為非常危險(xiǎn)以上風(fēng)險(xiǎn)性類型。
2.5.3梆扎鋼筋施工環(huán)節(jié)，其中物體打擊為非常危險(xiǎn)以上風(fēng)險(xiǎn)性類型。
2.5.4混凝土澆筑環(huán)節(jié)，其中高處墜落、起重傷害為非常危險(xiǎn)以上風(fēng)險(xiǎn)性類型。
2.5.5拆模與提升環(huán)節(jié)，其中起重傷害、高處墜落、機(jī)械傷害為非常危險(xiǎn)以上風(fēng)險(xiǎn)性類型。
2.5.6腳手架拆除和工作平臺(tái)及作業(yè)通道、梯道等安全設(shè)施拆除環(huán)節(jié)，其中坍塌為極其危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)性類型，起重傷害、物體打擊為非常危險(xiǎn)以上風(fēng)險(xiǎn)性類型。
2.6重點(diǎn)危險(xiǎn)源控制對(duì)策
2.6.1重點(diǎn)危險(xiǎn)源控制對(duì)策措施參見(jiàn)“附件：青龍河特大橋高墩施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制策劃表”中原有和增加控制措施。
2.6.2作業(yè)單位在高墩施工安全技術(shù)交底中應(yīng)體現(xiàn)重點(diǎn)危險(xiǎn)源因素的控制對(duì)策，并且按編制的專項(xiàng)安全措施或方案控制。
2.6.3與重點(diǎn)危險(xiǎn)源因素有關(guān)的管理部門(mén)應(yīng)按制定的管理方案和安全技術(shù)措施對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施有效的監(jiān)督和控制。
2.6.4與重點(diǎn)危險(xiǎn)因素有關(guān)的管理人員和操作人員，實(shí)行危險(xiǎn)源因素控制責(zé)任制和獎(jiǎng)懲相聯(lián)制度。
2.6.5重點(diǎn)危險(xiǎn)因素應(yīng)納入各單位年度安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的重點(diǎn)目標(biāo)，進(jìn)行控制管理。
3.高墩施工危險(xiǎn)源控制保障體系
3.1為有效地控制青龍河特大橋高墩施工非常危險(xiǎn)以上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的傷害，項(xiàng)目部依據(jù)《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》（GB50656-2011）建立以思想、組織、工作、制度、經(jīng)濟(jì)保障等五個(gè)方面的施工危險(xiǎn)源控制安全保障體系，對(duì)高墩施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。
3.2高墩作業(yè)人員必須接受48小時(shí)以上的安全教育培訓(xùn)和操作技能培訓(xùn)，并由項(xiàng)目部安全部、工程部聯(lián)合組織安全技術(shù)交底。
3.3建立高墩上崗安全著裝檢查站，對(duì)高墩施工人員佩戴各類安全防護(hù)用品實(shí)行準(zhǔn)入制度。每日崗前嚴(yán)格檢查安全裝備的可靠性，嚴(yán)禁使用破舊、失效安全防護(hù)用品。
3.4高墩施工環(huán)境部位實(shí)行“零安全隱患”。作業(yè)環(huán)境開(kāi)工前由當(dāng)班現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)三人聯(lián)合檢查驗(yàn)收部位，并簽字確認(rèn)為零安全隱患后（含環(huán)境氣候），才允許開(kāi)工。
3.5高墩施工人員實(shí)行“六嚴(yán)禁”即：嚴(yán)禁酒后作業(yè)、嚴(yán)禁違章作業(yè)、嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)、嚴(yán)禁違規(guī)指揮、嚴(yán)禁使用違規(guī)用電設(shè)備、嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作非崗機(jī)具的上崗制度。
3.6高墩施工人員按“無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)身體不適”標(biāo)準(zhǔn)上崗作業(yè)。
4.高墩施工危險(xiǎn)源控制方案
高墩施工施工組織設(shè)計(jì)編制與論證（施工規(guī)劃）→安全教育培訓(xùn)→場(chǎng)平安全驗(yàn)收→布置現(xiàn)場(chǎng)各設(shè)施和設(shè)置五牌一圖、安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)→安全技術(shù)交底→腳手架搭設(shè)和工作平臺(tái)及作業(yè)通道、梯道等安全設(shè)施設(shè)置安全驗(yàn)收及過(guò)程監(jiān)督與控制→鑿毛對(duì)應(yīng)安全措施實(shí)施→鋼筋作業(yè)安全措施實(shí)施與監(jiān)督→立墩柱第一層模板后的安全檢查及驗(yàn)收模板結(jié)構(gòu)尺寸、垂直度、加固狀況，安全技術(shù)措施實(shí)施和輔助結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)查→混凝土澆筑安全措施實(shí)施與監(jiān)督→鑿毛對(duì)應(yīng)安全措施實(shí)施→鋼筋作業(yè)安全措施實(shí)施與監(jiān)督→立墩柱第二層模板后的安全檢查及驗(yàn)收模板結(jié)構(gòu)尺寸、垂直度、加固狀況，安全技術(shù)措施實(shí)施和輔助結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)查→墩柱第二層混凝土澆筑安全措施實(shí)施與監(jiān)督→拆第一層模板、養(yǎng)生過(guò)程安全監(jiān)控并設(shè)專人指揮→鑿毛對(duì)應(yīng)安全措施實(shí)施→鋼筋作業(yè)安全措施實(shí)施與監(jiān)督→立墩柱第三層模板后的安全檢查及驗(yàn)收模板結(jié)構(gòu)尺寸、垂直度、加固狀況，安全技術(shù)措施實(shí)施和輔助結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)查→墩柱第三層混凝土澆筑安全措施實(shí)施與監(jiān)督→拆第二層模板、養(yǎng)生過(guò)程安全監(jiān)控并設(shè)專人指揮→……→養(yǎng)生拆模拆過(guò)程安全監(jiān)控并設(shè)專人指揮→按高墩施組設(shè)計(jì)和專項(xiàng)安全方案倒工序?qū)嵤┠_手架、工作平臺(tái)、作業(yè)通道、梯道等安全設(shè)施拆除，并全程監(jiān)控。
5.結(jié)束語(yǔ)
項(xiàng)目部在編制山西中南部鐵路青龍河特大橋高墩施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，面臨諸多高墩施工安全難題，項(xiàng)目部研究高墩施工物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為特征，開(kāi)展高墩施工危險(xiǎn)源辨識(shí)，通過(guò)采取一系列改善、降低和消除重點(diǎn)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制措施，杜絕了高墩施工人身傷亡事故的發(fā)生，其控制效果顯著，值得借鑒。
