鸚鵡洲長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工安全管控
2017-07-31
1 前言
1.1 工程概況
武漢鸚鵡洲長江大橋全長3420m，其中主橋部分為三塔四跨地錨式懸索橋，主梁跨度布置：200+2×850+200=2100m，主纜跨度布置：225+2×850+225=2150m。主纜橫向布置兩根，間距為36m，主跨矢跨比采用1/9。索夾采用銷接式，吊索上端通過耳板與索夾連接，下端通過叉形耳板與加勁梁上的錨板連接。吊索采用預(yù)制平行鋼絲束，加勁梁采用剛-混凝土結(jié)合梁，梁高3m（含橋面鋪裝厚度），由鋼主梁、鋼橫梁和混凝土橋面板組成。本橋主梁采用的支承體系為：四跨主梁均為簡支體系，主梁在1號塔、中塔及邊墩處均設(shè)上、下游豎向拉壓支座，約束主塔、主墩處主梁的豎向位移，并通過上、下游豎向支座的聯(lián)合作用，約束主梁的扭轉(zhuǎn)。
1.2 施工特點(diǎn)分析
上部結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目較為繁雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁，主要以高空作業(yè)、水上作業(yè)、大型起重吊裝作業(yè)為主，且立體交叉作業(yè)很多，施工設(shè)備和人員繁多，同時又涉及與其他分部單位的交叉協(xié)調(diào)，安全風(fēng)險高，管理難度大，做好上部結(jié)構(gòu)安全管控工作尤為重要。
2 上部結(jié)構(gòu)施工安全管理控制關(guān)鍵點(diǎn)
2.1 施工用電安全管控
懸索橋施工臨時用電是安全生產(chǎn)責(zé)任事故多發(fā)地。違規(guī)違章作業(yè)、無證上崗、缺少安全保護(hù)、不做崗前培訓(xùn)和安全交底，在潮濕環(huán)境下用電不規(guī)范等現(xiàn)象很多。為確保鸚鵡洲長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工用電安全，在用電安全管理上，主要從以下幾個方面入手：
?。?）安全用電技術(shù)管理。現(xiàn)場臨時用電因?qū)I(yè)性較強(qiáng)，必須由專業(yè)的電氣工程技術(shù)人員管理，安全員或施工員禁止代管。用電過程的安裝、巡視、維修或拆除必須由專業(yè)電工完成，作業(yè)時應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。電工等級要與工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。電工須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的專業(yè)技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。其他用電人員必須通過相關(guān)安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后，方可上崗作業(yè)。
?。?）用電安全組織措施。建立施工現(xiàn)場用電安全技術(shù)檔案。檔案應(yīng)包括用電組織設(shè)計(jì)的全部資料、用電技術(shù)交底資料、用電工程檢查驗(yàn)收資料、電氣設(shè)備的試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄、接地電阻、絕緣電阻和漏電保護(hù)器動作參數(shù)測定記錄，以及定期檢（復(fù)）查記錄、電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄。
?。?）建立施工用電定期檢（復(fù)）查制度。從臨時用電工程投入開始，必須定期對臨時用電工程進(jìn)行檢查和評估。項(xiàng)目部每月不少于一次定期檢查。定期檢查應(yīng)按分項(xiàng)進(jìn)行，如大型機(jī)械（塔吊、電梯、纜載吊機(jī)）用電，塔頂用電，貓道用電、橋面用電等，檢查時應(yīng)對用電工程安全狀況作出評估，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須及時整改，并應(yīng)履行復(fù)查驗(yàn)收手續(xù)。
?。?）建立電氣設(shè)備定期檢修制度。尤其要加強(qiáng)塔頂門架卷揚(yáng)機(jī)、纜載吊機(jī)的日常維修和定期檢修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，建立檢修、維修工作記錄，詳細(xì)記錄時間、地點(diǎn)、設(shè)備名稱、檢修、維修內(nèi)容、處理結(jié)果、參加人員、驗(yàn)收人員等。
（5）建立電氣安全操作監(jiān)護(hù)制度。臨時用電設(shè)備和線路的安裝、巡檢、維修或拆除作業(yè)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，必須有兩人以上方可作業(yè)，必須明確誰是監(jiān)護(hù)人，并應(yīng)明確監(jiān)護(hù)人的具體要求、職責(zé)。
?。?）建立安全用電責(zé)任制。對臨時用電工程各部分的操作、維修、檢查，分部、分項(xiàng)、分機(jī)落實(shí)到人，并輔以必要的獎懲。
?。?）建立安全教育和培訓(xùn)制度。從貓道索架設(shè)開始，按上部結(jié)構(gòu)施工工序定期對專業(yè)電工和各類用電人員進(jìn)行用電安全教育和培訓(xùn)，提高電工和各類用電人員的素質(zhì)，強(qiáng)化安全操作意識。
2.2 高空水上作業(yè)安全管控
鸚鵡洲長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工，從先導(dǎo)索過江開始，到貓道鋪設(shè)，到主纜架設(shè)、緊纜及索夾吊索安裝，再到加勁梁吊裝、橋面施工，基本上都屬于高空水上作業(yè)，如何確保高空水上作業(yè)安全是上部結(jié)構(gòu)安全管理工作的重中之重！
?。?） 水上作業(yè)
對所有計(jì)劃租賃施工的船舶，在進(jìn)場前，設(shè)備管理部門要實(shí)地考察，確定船舶機(jī)況、性能等符合相關(guān)要求后，還要對船舶行駛證件、船員操作證件等進(jìn)行復(fù)核，在簽訂租賃合同的同時，還要與船舶供應(yīng)商簽署安全生產(chǎn)協(xié)議。進(jìn)場后，安質(zhì)部門要對船舶進(jìn)行安全驗(yàn)收檢查并配備救生圈、滅火器等應(yīng)急設(shè)施，此外還要對船上所有人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)及安全技術(shù)交底。所有水上水下活動，如先導(dǎo)索過江、鋼梁吊裝等必須先報海事管理部門，經(jīng)海事部門批準(zhǔn)并采取封航、警戒等措施后，方可實(shí)施。
（2） 高空作業(yè)
采取“登高許可”制度，對項(xiàng)目施工人員、管理人員進(jìn)行登高體檢，體檢合格者頒發(fā)“登高證”，上電梯必須持有“登高證”，從源頭上禁止不具備登高條件者登高作業(yè)；除制定《高空作業(yè)管理辦法》、《高空作業(yè)安全專項(xiàng)方案》、《高空事故應(yīng)急預(yù)案》等外，還要針對上部結(jié)構(gòu)施工工序制定《貓道作業(yè)“十不準(zhǔn)”》、《主纜架設(shè)“五個要”》、《鋼梁架設(shè)“十必須”》等規(guī)章制度，做好安全技術(shù)交底，完善體制建設(shè)；對高風(fēng)險高空作業(yè)工序進(jìn)行專項(xiàng)檢查并辦理簽證，如貓道鋪設(shè)施工、塔頂?shù)跹b、鋼梁蕩移、鋼梁栓接等；對高空作業(yè)平臺，要立專項(xiàng)定期進(jìn)行檢查，如塔頂平臺、貓道等。
2.3 貓道施工安全管控
貓道作為懸索橋施工必備的臨時結(jié)構(gòu)，是主纜架設(shè)、索夾和吊索安裝、鋼箱梁吊裝、主纜防護(hù)等工作的關(guān)鍵操作平臺，貫穿整個懸索橋上部構(gòu)造安裝施工過程。貓道施工安全管控的關(guān)鍵點(diǎn)，主要分為貓道鋪設(shè)安全管控、貓道使用安全管控和貓道拆除安全管控。
（1） 貓道鋪設(shè)風(fēng)險控制
貓道鋪設(shè)需要作業(yè)人員在塔頂高空、無臨邊防護(hù)的情況下施工。施工時塔吊和卷揚(yáng)機(jī)立體交叉作業(yè)，安全風(fēng)險極大，此時，現(xiàn)場必須要安排專職調(diào)度和專職安全員來協(xié)調(diào)指揮和安全盯控，作業(yè)人員一定要系好安全帶并掛于防墜器上；操作人員要聽從調(diào)度統(tǒng)一指令。 （2） 貓道使用風(fēng)險控制
貓道投入使用前，要對塔頂、貓道兩端的錨固系統(tǒng)作一次全面檢查，不符合要求的做加固處理；使用過程中也要嚴(yán)格按貓道使用維護(hù)日檢表、周檢表進(jìn)行維護(hù)檢查。對于貓道及面網(wǎng)構(gòu)造，作業(yè)前要進(jìn)行常規(guī)性檢查，注意承重索的磨損和面網(wǎng)與承重索間的有效連接。
?。?） 貓道拆除風(fēng)險控制
貓道拆除是一項(xiàng)復(fù)雜高空水上作業(yè)，要切實(shí)保障各類吊裝作業(yè)及人員安全，制定針對性的專項(xiàng)拆除方案并報批、交底。
2.4 主纜施工安全管控
主纜施工的主要平臺是貓道，在主纜施工中，施工人員是在懸江跨空的貓道上工作，安全管理工作首先就要做好貓道使用風(fēng)險控制，要嚴(yán)格遵守貓道使用管理規(guī)定。同時，主纜作為懸索橋永久型受力結(jié)構(gòu)，主纜的質(zhì)量直接關(guān)系到整個橋梁施工質(zhì)量，所以在主纜施工過程中，一定要做好對主纜的保護(hù)工作，避免所有剛性材料直接與主纜接觸，對主纜造成損傷。
需要提醒的是，受施工環(huán)境約束，主纜索股架設(shè)時，索股牽引跟蹤人員必須隨拽拉器往返南北岸，對體力要求較高，夏季或冬季施工時，要做好防中暑或防凍防滑措施，此外還要針對可能發(fā)生的突發(fā)事故，如在貓道上中暑、跌傷等編制應(yīng)急預(yù)案并組織應(yīng)急救援演練。
2.5 加勁梁吊裝安全管控
懸索橋加勁梁吊裝是由纜載吊機(jī)完成，因次纜載吊機(jī)的拼裝使用安全是懸索橋加勁梁吊裝安全管控的重點(diǎn)。
?。?） 纜載吊機(jī)安全管控
纜載吊機(jī)的拼裝，需要利用塔吊及塔頂門架卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)，纜載吊機(jī)構(gòu)件質(zhì)量及體積尺寸都很大，吊裝前要對整個吊裝系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查簽證，實(shí)行“一吊一簽證”制度，此外在拼裝前，還要結(jié)合構(gòu)件尺寸及吊裝方案，充分考慮貓道支承索的位置是否與吊裝路徑相沖突，有問題提前處理。纜載吊機(jī)走行前，必須組織設(shè)備管理員、操作員、安全員對纜載吊機(jī)進(jìn)行全面檢查并辦理《走行前簽證表》，經(jīng)機(jī)長簽字確認(rèn)后方可走行。
（2） 加勁梁吊裝安全管控
加勁梁吊裝時，要提前與海事、航道部門溝通，發(fā)行禁航通告，確保梁段吊裝過程中航道的封閉。加勁梁運(yùn)輸船對位準(zhǔn)確、穩(wěn)定后，開始吊點(diǎn)安裝，吊點(diǎn)的絲扣必須上滿，插銷必須穿保險銷，待掛點(diǎn)栓掛完畢，一切檢查無誤后，才可拆除加勁梁臨時固定拉線等。
3 上部結(jié)構(gòu)施工安全管理工作要點(diǎn)
3.1 提高認(rèn)識、轉(zhuǎn)變理念、落實(shí)責(zé)任
安全質(zhì)量事關(guān)企業(yè)生死存亡，關(guān)系到員工的生命和健康。要樹立起抓安全事故重在抓落實(shí)得理念、樹立安全工作重在防范的理念、樹立安全工作齊抓共管的理念。在上部結(jié)構(gòu)安全管理工作上，要高標(biāo)準(zhǔn)、低底線，嚴(yán)要求。
3.2 進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全管理制度，在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上現(xiàn)實(shí)程序化管理
對上部結(jié)構(gòu)施工安全管控，要進(jìn)一步細(xì)化三大體系標(biāo)準(zhǔn)化手冊，完善安全質(zhì)量文明施工考核體并在《上部結(jié)構(gòu)安全施工標(biāo)準(zhǔn)化》的基礎(chǔ)上編制《上部結(jié)構(gòu)施工程序化手冊》，通過制度，落實(shí)責(zé)任，達(dá)到全面提升項(xiàng)目部各項(xiàng)管理水平目的。
3.3 加大安全質(zhì)量管理獎罰和責(zé)任追究力度
將落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任制與責(zé)任追究聯(lián)系起來，堅(jiān)持安全質(zhì)量事故一票否決制，落實(shí)責(zé)任主體，嚴(yán)格責(zé)任追究。完善或修改“慣性違章處罰辦法”、“協(xié)力隊(duì)伍安全責(zé)任書”、“部門及個人安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任考核”等文件，加強(qiáng)執(zhí)行。
3.4 落實(shí)關(guān)鍵“聯(lián)檢”和重大工序方案審批制度
上部結(jié)構(gòu)施工安全管理，要在下部結(jié)構(gòu)施工原有的基礎(chǔ)上，更深化開展關(guān)鍵工序“聯(lián)合檢查”制度，做好安全專項(xiàng)施工方案的編制、專家評審和執(zhí)行實(shí)施工作，確保施工安全可靠。
3.5 加強(qiáng)危險源管控和隱患排查
按月更新危險源辨識，進(jìn)一步健全重大危險源月度辨識管理和登記制度，責(zé)任到人，實(shí)行現(xiàn)場過程監(jiān)控，動態(tài)管理。同時開展各項(xiàng)專項(xiàng)檢查、拉網(wǎng)式大排查、月度大檢查工作，檢查既要關(guān)注重點(diǎn)，也要覆蓋全面，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要落實(shí)責(zé)任人及時整改到位。
4 施工安全管理措施
4.1 推進(jìn)落實(shí)“項(xiàng)目精細(xì)化管理”工作，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃控制和報告制度
將精細(xì)化管理、安全文化建設(shè)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作相結(jié)合，強(qiáng)力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階。通過《計(jì)劃控制制度》、《報告制度》細(xì)化項(xiàng)目管理，健全了明確各級管理責(zé)任，從嚴(yán)從細(xì)分解指標(biāo)，形成了從上到下逐級落實(shí)、從下到上層層負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制，全面規(guī)范了各工種標(biāo)準(zhǔn)化制度和流程，確保人員責(zé)任清晰、工序熟練、行為規(guī)范、操作到位，做到“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活”。從現(xiàn)場吊裝到物料碼放、從設(shè)備維修現(xiàn)場操作到現(xiàn)場檢查，通過人的規(guī)范操作，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場動態(tài)達(dá)標(biāo)。深入實(shí)施安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化全過程管理，實(shí)施上下貓道持證進(jìn)入制度、動火作業(yè)審批制度，突出崗位個體能力的發(fā)揮和架子隊(duì)這個基本生產(chǎn)單元效能的發(fā)揮，規(guī)范了員工進(jìn)入工作地點(diǎn)后的工作程序，責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一，使每個崗位的作業(yè)人員主體責(zé)任更明確，行為更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
4.2 安全生產(chǎn)責(zé)任有效落實(shí)
項(xiàng)目部更新完善了安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工三大體系及主要管理制度。大力推行安全生產(chǎn)責(zé)任到人制度，縱向到底，橫向到邊，人人肩上有責(zé)任，將安全防護(hù)工作細(xì)化分解到每一個人，并由責(zé)任人簽字確認(rèn)。同時建立了每月定期檢查大臨設(shè)施、大型機(jī)械設(shè)備、施工用電的長效檢查機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)安全管理制度建設(shè)，杜絕各類惡性事件的發(fā)生。同時對項(xiàng)目部上下管理部門層層簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》《質(zhì)量責(zé)任書》，通過對各工點(diǎn)的安全防范工作進(jìn)行層層分解，明確了主要責(zé)任人和相關(guān)責(zé)任人，與作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任人代表簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，明確了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。
4.3 加大檢查力度，規(guī)范檢查標(biāo)準(zhǔn)
以檢查為保證，現(xiàn)場專職安全員每天巡視，根據(jù)現(xiàn)場檢查表對各分部當(dāng)天所有安全狀況進(jìn)行檢查，并督促分部及時整改。項(xiàng)目部成立了群安員監(jiān)督機(jī)構(gòu)、安全督導(dǎo)隊(duì)、文明施工作業(yè)隊(duì)，強(qiáng)化了現(xiàn)場的安全監(jiān)管力度。針對上部結(jié)構(gòu)施工，項(xiàng)目部除了根據(jù)局指設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)檢查表格，對貓道架設(shè)、主纜安裝和加勁梁吊裝的安全重點(diǎn)控制部位定期進(jìn)行檢查外，還對上部結(jié)構(gòu)施工所有工序、設(shè)施均采取了聯(lián)檢聯(lián)簽制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
4.4 重視安全創(chuàng)新管理，提升管理水平
項(xiàng)目部圍繞“三高、三工程、三出”的管理理念，開創(chuàng)了安全質(zhì)量例會隨即抽查管理人員與作業(yè)人員參與安全生產(chǎn)責(zé)任制考核、安全生產(chǎn)知識答題、建立作業(yè)人員個人電子檔案等三項(xiàng)管理措施，收到了顯著效果。通過創(chuàng)新管理活動，一是促使全體職工自覺學(xué)習(xí)安全掌握生產(chǎn)知識，強(qiáng)化管理意識的積極性，由被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)；二是在各作業(yè)隊(duì)之間形成了“比學(xué)趕幫”的比賽局面，標(biāo)明亮點(diǎn)、點(diǎn)評缺點(diǎn)，讓管理活動更透明化，進(jìn)一步提升安全工作的主動性。
5 結(jié)語
武漢鸚鵡洲長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工過程中設(shè)備多、工序多、高空作業(yè)多、大型吊裝多，安全風(fēng)險大、施工難度大。本文針對該橋在上部結(jié)構(gòu)施工過程中的安全控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行總結(jié)分析，可為類似橋梁建設(shè)提供可貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。
參考文獻(xiàn)
[1] 《橋梁施工安全防護(hù)》QB/MBEC
[2] 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005
