站前大橋連續(xù)梁施工分析
2017-08-21
1 工程概述
站前大橋工程總長(zhǎng)1932m,主橋?qū)挾?0.6m,南岸引橋?qū)?4.5m,北岸引橋左右幅各寬13m,匝道橋左右幅各寬8.5m,人行道橋左右幅各寬5.6m,道路等級(jí)為城市主干路I級(jí)。
2 施工工藝分析
2.1 連續(xù)梁滿(mǎn)堂支架施工
基礎(chǔ)采用10cm厚C15墊層混凝土。滿(mǎn)堂碗口式腳手架在地基處理后由人工進(jìn)行搭設(shè),高度6-7.5m。箱梁模板：底模采用1cm竹膠合板,內(nèi)模采用竹膠合板,內(nèi)模竹膠板縱橫肋采用10x5cm方木,直接釘在面板上,間距30-40cm。梁體分兩次澆注：先澆注底腹板混凝土然后澆注頂板混凝土。鋼筋、鋼絞線(xiàn)：在大橋工地鋼筋加工棚加工成型,汽車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)澆段由汽車(chē)吊配合人工吊運(yùn),在支架上就地綁扎安裝。在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且齡期不少于10d時(shí)按設(shè)計(jì)要求分階段張拉,壓漿。
2.1.1 支架基礎(chǔ)
基礎(chǔ)采用原地面夯實(shí)處理,對(duì)基礎(chǔ)擾動(dòng)處,分層回填并碾壓密實(shí),承載力達(dá)到120-150Kpa。表層為10cm厚C15封底混凝土。為防止地表水對(duì)地基的侵蝕,夯實(shí)基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置排水溝,確保排水暢通。地基處理寬度為橋梁中線(xiàn)以外7m范圍內(nèi),長(zhǎng)度超過(guò)擬澆注階段箱梁外3.5m。
2.1.2 支架形式
滿(mǎn)堂支架采用φ48,壁厚3.5mm碗口式多功能腳手架搭設(shè),布置通過(guò)支架高度、梁體重量、施工荷載、地基承載力等情況,通過(guò)計(jì)算確定端部立桿間距及排距均為0.6m,跨中箱梁底板范圍內(nèi)立桿間距0.9m,在腹板中線(xiàn)兩側(cè)各兩排支架橫向立桿間距為0.6m,縱向立桿間距均為0.9m。水平橫桿間距均為1.2m。為保證支架剛度和穩(wěn)定性,縱橫向支架在外側(cè)周圈應(yīng)設(shè)由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐；中間縱橫向每隔4.5m左右設(shè)由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐,剪刀撐設(shè)置45°-60°。支架每側(cè)比現(xiàn)澆箱梁頂寬寬出1.0m,做為作業(yè)人員工作平臺(tái)。支架底部采用底托直接鋪設(shè)16a槽鋼上,槽鋼放在地面混凝土面上來(lái)分配豎向荷載,上部設(shè)可調(diào)式U形頂托,準(zhǔn)確調(diào)整支架高度,頂托上鋪設(shè)I10工字鋼梁體托架。橫托上鋪10×10cm方木,底板間距30cm,腹板間距20cm。
2.1.3 支架預(yù)壓
預(yù)壓選用K46L之間35m跨進(jìn)行,通過(guò)此跨預(yù)壓統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù),堆載物資采用砂土。箱梁滿(mǎn)堂支架搭設(shè)完成底模鋪設(shè)后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,在底模上做好觀(guān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)記,采用砂袋對(duì)貝雷支架進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載110%,預(yù)壓時(shí)間不得少于72h。采用砂袋預(yù)壓加載時(shí)橫向由中心向兩邊,縱向由跨中向兩側(cè)加載。在堆載前后采用水準(zhǔn)儀實(shí)施跟蹤觀(guān)測(cè)支架變形情況并作好記錄,待全部加載后連續(xù)一天沉降不大于2mm,預(yù)壓過(guò)程即告結(jié)束。在進(jìn)行壓載施工中要邊進(jìn)行壓載,邊觀(guān)測(cè)支架變形情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止壓載作業(yè),及時(shí)查找原因處理正常后再進(jìn)行壓載。
2.2 連續(xù)梁體施工
2.2.1 模板支立
箱梁外模采用1cm厚竹膠合板,為保證箱梁混凝土施工平整度、線(xiàn)條平順度,增加混凝土面光澤度,增強(qiáng)外觀(guān)質(zhì)量,在施工中不使用板面覆膜不全塑板材,模板采用縱橫背帶加固以保證模板強(qiáng)度、剛度及其平整度。
2.2.2 鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道綁扎安裝
進(jìn)場(chǎng)的鋼筋除必須具有出廠(chǎng)質(zhì)量保證書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單外還要對(duì)每批不同種類(lèi)的鋼筋進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),在符合有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求情況下才能進(jìn)行使用。施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋根據(jù)不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠(chǎng)家分別堆放,不得混雜并立牌標(biāo)識(shí),對(duì)鋼筋存放采用下墊上蓋以免潮濕,下部采用漿砌磚垛支墊,上部搭設(shè)鋼筋存放棚。鋼筋制作加工、存放均在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行。鋼筋在使用時(shí)按設(shè)計(jì)要求施工,鋼筋在加工前對(duì)其表面進(jìn)行清理除銹以保證其潔凈保證鋼筋平整無(wú)局部彎折,成盤(pán)鋼筋先調(diào)直當(dāng)采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí),Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉率不大于2%,Ⅱ級(jí)鋼筋不大于1%,鋼筋切斷前要仔細(xì)計(jì)算結(jié)構(gòu)上鋼筋長(zhǎng)度以免不必要浪費(fèi),鋼筋末端彎鉤彎起長(zhǎng)度以及箍筋末端彎鉤形式應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。焊接前對(duì)接頭位置統(tǒng)一考慮,同一截面上接頭不超過(guò)受力筋總數(shù)一半。鋼筋安裝完畢后必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)才能進(jìn)行砼灌注。所有焊工在上崗前須經(jīng)考核和試焊并進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn),合格后方可持證上崗施工。
2.2.3 箱梁混凝土施工
2.2.3.1 混凝土制備和運(yùn)輸
混凝土采用商混。水泥實(shí)際強(qiáng)度不應(yīng)超出標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度太多,如果考慮儲(chǔ)存,則一般要求富余系數(shù)約1.13倍即可。如果立即使用,則富余系數(shù)為1.10即可。根據(jù)本工程原材料、工藝條件、施工水平,選擇合適配合比進(jìn)行試配,當(dāng)原材料變化時(shí)還要進(jìn)行調(diào)整,不能使用現(xiàn)成配方。根據(jù)試配優(yōu)選配合比檢測(cè)混凝土抗裂性能和收縮值。由于混凝土自收縮在初凝時(shí)就開(kāi)始,即使沒(méi)有條件檢測(cè),也應(yīng)在終凝后盡早測(cè)定初長(zhǎng)。試件養(yǎng)護(hù)條件應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際養(yǎng)護(hù)條件相當(dāng)。砂石料場(chǎng)應(yīng)當(dāng)有棚子以遮蓋直射的陽(yáng)光和雨水,在砂石料場(chǎng)取料時(shí)取用距底部以上300mm以上砂石。含水率以飽和面干計(jì),每天檢測(cè)應(yīng)不少于兩次。攪拌機(jī)稱(chēng)量裝置應(yīng)定期校核并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)控制下料沖量。運(yùn)送混凝土拌和物的輸送車(chē)在裝料前罐體內(nèi)應(yīng)濕潤(rùn)但不得有積水。
2.2.3.2 混凝土澆筑方法
主梁梁段兩次澆筑,第一層至頂板下緣線(xiàn)并注意養(yǎng)生。采用現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)泵泵送混凝土,考慮到混凝土澆筑能力,施工時(shí)采用分層澆筑,每層厚度控制為0.30m左右。每孔梁均先澆筑跨中部分并同時(shí)向兩端推進(jìn),混凝土分段、分層進(jìn)行澆筑,確保支架對(duì)稱(chēng)加載具體順序澆注底板從梁的中部腹板處對(duì)稱(chēng)澆注至底板至腹板1.2-1.5m處然后從內(nèi)模頂窗口澆注、補(bǔ)充底板不夠混凝土。澆注腹板和頂板混凝土。在梁底部及鋼筋密集部位加強(qiáng)振搗?；炷翝仓r(shí),溫度控制在32℃以下,選擇當(dāng)日氣溫最低時(shí)澆筑。
2.2.4 混凝土養(yǎng)護(hù)
混凝土澆注后應(yīng)立即覆蓋,從最早澆筑混凝土初凝后即開(kāi)始進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)并應(yīng)特別注意對(duì)箱室內(nèi)灑水、降溫,消除因內(nèi)外溫差引起混凝土表面裂紋。養(yǎng)護(hù)用水條件要與拌和用水一致?；炷琉B(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬養(yǎng)護(hù)不少于7d,盡量減少收縮、溫差影響確?；炷潦┕べ|(zhì)量。
2.3 預(yù)應(yīng)力張拉
預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)難點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力鋼筋束作為箱梁結(jié)構(gòu)的受力者,在結(jié)構(gòu)中作用至關(guān)重要,本工程要求應(yīng)力應(yīng)變雙控,既要確保張拉應(yīng)力達(dá)到要求又要保證力順利傳遞,即要克服摩阻力,使伸長(zhǎng)量滿(mǎn)足要求。決定預(yù)應(yīng)力施加量主要因素是孔道摩阻、鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度及線(xiàn)型。
2.4 壓漿施工
張拉完畢應(yīng)盡快壓漿,壓漿前觀(guān)察預(yù)應(yīng)力鋼材及錨具穩(wěn)定后,利用定作鋼制錨套封住錨頭,便可進(jìn)行壓漿作業(yè)。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水消除管道內(nèi)雜質(zhì)；要求管道壓漿密實(shí),壓漿配合比仔細(xì)比選,采用最優(yōu)配合比。
3 結(jié)論
本文通過(guò)對(duì)站前大橋施工進(jìn)行了分析，在施工中只有按照施工流程進(jìn)行,在每個(gè)工藝施工過(guò)程中采用科學(xué)合理施工工藝才能確保工程質(zhì)量。為廣大施工人員提供參考意見(jiàn)。
參考文獻(xiàn)
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