泰州長江大橋超高支架設(shè)計與施工技術(shù)
2017-07-31 
   1 工程概況

   南錨和南塔之間的引橋上部結(jié)構(gòu)為6×70m六跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,全長420m。梁高4m,箱梁頂板寬16m,底板寬7.5m。箱梁直線段總長為33m,采用單幅一次性澆筑,混凝土方量為492.36m3,梁段總重為1230.91t。其中8塊段在南塔下橫梁上方,此塊段重量200.85t考慮由南塔下橫梁承受,故直線段施工計算中混凝土重為1030.06t。

   2 支架設(shè)計

   2.1 基礎(chǔ)設(shè)計

   直線段施工范圍位于江灘上,原計劃采用鋼管樁基礎(chǔ)。但經(jīng)過現(xiàn)場勘查此處屬于原南塔施工場地,根據(jù)查閱其施工方案及現(xiàn)場核實,筑島平臺處理方法為清除30cm厚的腐質(zhì)后,對基層進行分層填筑,分層壓實,層厚<30cm,壓實度≮90%,然后填筑30cm厚的山皮土再澆筑20cm的C20混凝土且筑島平臺已經(jīng)過2年多的沉積,現(xiàn)地面標高為+4.5m。根據(jù)現(xiàn)場實際情況決定采用擴大基礎(chǔ)。

   根據(jù)設(shè)計,管樁分為三組,其中兩組位于地基上,第三組位于南塔的承臺基礎(chǔ)上。地基上的兩組管樁采用整體基礎(chǔ),尺寸為13.7×6.2×1.5m,基礎(chǔ)底面配一層鋼筋網(wǎng)片;南塔承臺上的那組管樁采用單獨的小基礎(chǔ),尺寸為1.5×1.5×0.5m。經(jīng)過計算,基礎(chǔ)及地基均滿足要求。

   2.2 支架設(shè)計

   2.2.1 鋼管樁的選用

   考慮支架高度在45m左右,在安裝時接頭及連接系若采用焊接,施工難度很大,而且焊接質(zhì)量也難以保證。經(jīng)多方考察最終決定采用φ609mm,δ=16mm的成品管樁,其接頭均帶有法蘭盤,連接系也采用同類管樁,其與豎向管樁之間通過四通進行連接。成品管樁主要由三個部分組成:拼接段、活動端、四通。

   拼接段的單根長度為0.2m、0.3m、0.4m、1.05m-9.05m,施工時通過螺栓連接成整體。活動端由插座頭及插銷頭組成,長度為1.49m,可調(diào)節(jié)范圍0-0.2m。四通主要是用于管樁的交叉連接,可以根據(jù)需要連接于管樁非法蘭盤位置的任何地方。

   2.2.2 支架結(jié)構(gòu)設(shè)計

   根據(jù)計算、比選,支架管樁分為三組,每組縱向兩排,管樁間距為3m;橫向四排,間距為3m+4.5m+3m;每組內(nèi)每根管樁間設(shè)四層連接系,每10m一層。根據(jù)計算,每組管樁的受力及穩(wěn)定性滿足設(shè)計要求,但考慮到管樁的高度,為確保安全,決定在每組管樁之間加兩層連接系。

   2.2.3 管樁的配置

   管樁立柱根據(jù)設(shè)計進行初步配置,施工時基礎(chǔ)標高需嚴格控制,安裝完成后頂端標高通過活動端進行精確調(diào)整。管樁配置時底節(jié)配一個0.4-0.5m短節(jié)即便于底節(jié)安裝時垂直度的調(diào)整,另外因底節(jié)與預(yù)埋件焊接固定,采用短節(jié)便于拆除。

   2.3 管樁支架安裝

   2.3.1 安裝前的準備工作

   安裝前對基礎(chǔ)標高進行復(fù)測,根據(jù)實際標高,計算管樁立柱配置是否要進行調(diào)整,對每根管樁立柱的中心位置按設(shè)計進行測量放樣。

   2.3.2 安裝順序

   根據(jù)連接系的位置及管樁的配置情況,安裝順序如下底層短節(jié)安裝→第一個9.05m長節(jié)立柱安裝→第二個9.05m長節(jié)立柱安裝→第一層連接系安裝→第三個9.05m長節(jié)立柱安裝→第二層連接系安裝→第四個9.05m長節(jié)立柱安裝→第三層連接系安裝→剩余立柱(包含活動端)安裝→第四層連接系安裝。

   2.3.3 底層短節(jié)安裝

   根據(jù)測量放樣的立柱中心點對底節(jié)進行精確定位;用水平尺調(diào)整底節(jié)短節(jié)確保其上法蘭盤水平;調(diào)整完成后,底節(jié)下法蘭與預(yù)埋件焊接在一起,焊縫高度為10mm;焊接完成后,每根短節(jié)與預(yù)埋件之間再加焊6塊三角加勁板。對焊縫質(zhì)量進行檢查、驗收,合格后進入下道工序。

   2.3.4 第一、二個9.05m長節(jié)立柱、第一層連接系安裝

   在距第一個長節(jié)立柱頂端約50cm處對稱焊接四個帶欄桿立柱的三角托架,并鋪上腳手板;安裝第一個長節(jié)立柱,其與底層短節(jié)連接處的螺栓暫不完全擰緊;

   第一個長節(jié)立柱安裝完后,利用其頂部的三角托架滿鋪腳手板,在托架帶的立柱焊接欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng),形成第一層操作平臺;在第二個長節(jié)立柱的頂端焊接同樣的三角托架,并在其底部安裝好四通;安裝第二個長節(jié)立柱,其與第一個長節(jié)立柱的連接工作在第一層操作平臺上進行,該處連接螺栓擰緊;安裝第一層連接系。在此時安裝第一層連接系即確保結(jié)構(gòu)的安全,同時因管樁連接系長度固定,而且通過四通與立柱相連時,連接處法蘭螺栓上緊后連接系與立柱必垂直;連接系的安裝過程也是立柱管樁垂直度的調(diào)整過程,連接系安裝到位,立柱垂直度也調(diào)整到位。第一層連接系安裝到位后擰緊第一個長節(jié)立柱與底層短節(jié)之間的連接螺栓。

   2.3.5 剩余管樁安裝

   按照設(shè)定的安裝順序及上述安裝步驟逐層進行管樁的安裝工作,每層操作平臺托架、四通的位置根據(jù)需要在地面安裝完成。每組管樁需制作一個帶半圓護欄的掛梯,在管樁立柱安裝前,附著于管樁之上,作為各層平臺之間的上下通道。掛梯與管樁之間需固定牢靠,外掛安全網(wǎng),確保施工人員上、下班的安全。

   2.4 樁頂分配梁及貝雷梁安裝

   管樁安裝完成后測量管樁頂?shù)母叨炔⑼ㄟ^樁頂?shù)幕顒佣苏{(diào)整樁頂?shù)臉烁咧猎O(shè)計位置,然后安裝樁頂分配梁,分配梁需與樁頂固定牢靠。最后進行貝雷梁安裝,貝雷梁可根據(jù)塔吊的起吊能力分成若干組,在地面拼裝成小組后再起吊上去進行組拼。

   2.5 支架壓重

   支架安裝完成后,需組織相關(guān)人員對支架進行一次全面的檢查,合格后進行壓重試驗。貝雷梁安裝完成后在其上放置橫向小分配梁,鋪設(shè)廢舊模板,對應(yīng)腹板部分采用舊鋼模,其余部分可采用木模;采用噸包裝袋內(nèi)裝黃砂作為壓重物,根據(jù)支架設(shè)計荷載情況布置壓重物;在基礎(chǔ)、鋼管樁頂、貝雷梁跨中處及模板上布設(shè)觀測點,在壓重過程中進行變形觀測,觀測分三次進行,壓重30%、60%、100%時各觀測一次;在壓重過程中,安排專人對支架進行巡查。支架安裝完成后經(jīng)壓重試驗,承載及變形均滿足要求。

   2.6 技術(shù)保證措施

   底座預(yù)埋鋼板的平整與否直接關(guān)系著管樁的垂直度,是高管樁支架施工中的重要控制點之一。為了確保預(yù)埋鋼板的平整度和絕對標高,每塊鋼板都以三點測量點控制,測量組全程控制每塊鋼板的絕對標高,為后序施工奠定良好的技術(shù)基礎(chǔ);在拼裝過程中每層平聯(lián)安裝完成后,測量對垂直度進行復(fù)測,發(fā)現(xiàn)問題,及時進行調(diào)整,最后再擰緊螺栓。

   3 結(jié)語

   管樁及連接系不采用普通鋼管加槽鋼焊接的方式,而采用成品的帶法蘭盤的具有固定規(guī)格型號的成品管樁,設(shè)計時按成品管樁的型號配置好,施工時避免了大量的高空焊接,即保證了施工安全、質(zhì)量,也加快了施工進度。對于江灘、淺灘等不宜于鋼管樁施工地區(qū),采用擴大基礎(chǔ)同樣可以鋼管樁施工。

   參考文獻

   [1]JTG041-2000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S]

   [2]周水興,何兆益,鄒毅松.路橋施工設(shè)計手冊[K].北京:人民交通出版社,2001
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