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某特大橋各工種安全技術(shù)交底

本文將介紹電工、電氣焊工、吊裝等各種安全技術(shù)交底。

石太客運專線橋梁抗震計算

結(jié)合石太客運專線橋梁具體工點，分別采用兩種理論進(jìn)行計算并將結(jié)果進(jìn)行了對比、分析，使《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（報批稿）計算理論在石太客運專線橋梁抗震設(shè)計中得到正確的理解和應(yīng)用。

鄂東長江大橋鉆孔灌注樁水下混凝土施工技術(shù)

以湖北鄂東長江公路大橋南索塔主6號墩鉆孔灌注樁水下混凝土施工為例．論述了埋設(shè)超聲波檢測管、下導(dǎo)管、二次清孔、混凝土制作及澆筑等工序，并對施工中堵管、斷樁和接樁事故提出了預(yù)防和處理措施。

混凝土橋梁低溫施工困難性分析

混凝土橋梁的施工受溫度變化的影響較大，只不過一般情況下溫度變化不大。但是低溫施工又是實際工程中難以避免的難題。

車速對鐵路橋梁動力響應(yīng)的影響分析

針對橋梁結(jié)構(gòu)對移動列車動力響應(yīng)的復(fù)雜性，通過有限元分析軟件ANSYS分析石太鐵路一簡支梁橋在不同車速下的動力響應(yīng)，得出了鐵路筒支梁橋在高速列車作用下的一些動力響應(yīng)特性，從而為鐵路簡支梁橋的合理設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。

大橋施工技術(shù)要點

通過實例分析大橋施工步驟，加深了人們對大橋施工要點的理解以及對步驟的掌握。

大懸臂混凝土脊骨梁橋預(yù)制懸臂梁施工監(jiān)測設(shè)計

脊骨梁結(jié)構(gòu)是一種特別適合城市高架橋使用的新型結(jié)構(gòu)，其占地少、懸臂大，但由于薄壁懸臂的施工難度大，使這種橋型結(jié)構(gòu)的推廣受到限制，在興港高架橋脊骨梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，采用了一種新的組合形式的懸臂梁，文中介紹了懸臂梁受力的實際監(jiān)測情況。

鄂東長江大橋鋼錨箱施工及制作

鋼錨箱安裝采用塔吊吊裝就位，每次吊裝節(jié)段數(shù)量施工單位可自行安排；施工單位應(yīng)根據(jù)實施的吊裝方案對臨時吊點構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計圖紙僅供參考，但焊接在錨箱上的位置應(yīng)得到設(shè)計單位同意。

鄂東長江大橋主橋下部構(gòu)造施工

主1～主3、主7～主10號墩在河灘上，宜利用枯水期，干開挖后施工承臺。.主4、主5號墩采用鋼管樁平臺鋼圍堰方案施工基樁及承臺，水下封底混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)完成，避免發(fā)生混凝土離析，封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)實際水位差確定，以確保施工安全。

鄂東長江公路大橋環(huán)境保護(hù)措施

鄂東長江公路大橋針對施工期和營運期對自然環(huán)境和社會環(huán)境的影響，在鄂東大橋工程承包合同中對項目承包商做了項目施工期的環(huán)保要求。

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