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碎石樁施工工藝

本工區(qū)按設計共DyKxx+034～DyKxx+300、DyKxx+700～DyK3+000兩段及DyK3+4xx0涵洞均需采用碎石樁進行地基加固處理。

某路立交大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝

主跨膺架施工，首先做好交通防護，施工時中間9m為通車道，兩側各100m范圍內(nèi)設置防護欄桿，警示標志，限速標志。防護欄桿距支柱邊距離為1.5m。

龍須壩中橋施工組織設計

全橋處于曲線上（曲線半徑1600米），橋墩臺基礎為鉆(挖)孔樁，鉆孔樁直徑為1.25米4根，累計延米44米，挖孔樁直徑為1.25米5根，累計延米52.5米。

橋梁轉體施工方案

為了確保轉體的順利轉動，在主墩中心左右各1.25M橋面所對應的腹板共六個點，縱向保險撐，上轉盤中心三個部分設置應變片，在拆支架的過程中利用電阻應變儀對這三個部位進行理論與實測值數(shù)據(jù)分析和確保轉體順利進行。

永川至瀘州一級路基工程實施性施工組織設計

中標永瀘路二期工程后，即組建了重慶渝宏公路工程有限責任公司永瀘路項目經(jīng)理部，設項目經(jīng)理一名，分管項目副經(jīng)理一名，項目副經(jīng)理兼總工程師一名，配置工程室、試驗室、機料室、財務室、綜合室，轄11個施工協(xié)作隊。

某單喇叭互通立交施工組織設計建議書

設計車速100km/h，路基寬24.5m；匝道設計車速35-60km/h，單向單車道匝道路基寬8.5米，雙向雙車道路基寬15.5米；被交道設計車速80km/h，路基寬15米，路面寬12米

橋梁淺基礎施工

天然地基上淺基礎施工又稱為明挖法施工。采用明挖法施工特點是工作面大，施工簡便，其施工程序和主要內(nèi)容為定位放樣、基坑圍堰、基坑排水、基坑開挖、基底檢驗、基礎砌筑及基坑回填。

斜拉橋施工實例——徐浦大橋

徐浦大橋為主跨590m 一跨過江的雙索面混合結構斜拉橋，岸跨為5 孔202m 的混凝土連續(xù)粱，河跨為結合梁。過渡孔為跨度40m 的預應力混凝土簡支梁。

青島市即墨至平度高速公路K2+985分離立交工程施工方案

青島市即墨至平度高速公路第一合同段（K0+000～K6+000）K2+985分離立交工程施工方案

云路分離式立交橋變截面連續(xù)梁施工組織設計

本項工作內(nèi)容包括搭設支架、預壓、立模、綁扎鋼筋、澆筑砼、預應力筋張拉、孔道壓漿、拆模等有關作業(yè)。

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