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懸索橋建設(shè)施工過程質(zhì)量控制的方法和內(nèi)容

懸索橋建設(shè)施工過程質(zhì)量控制是懸索橋建設(shè)施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于衡量我國懸索橋建設(shè)企業(yè)的施工質(zhì)量控制水平高低具有重要的意義。一般的，懸索橋工程過程質(zhì)量控制由施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、施工階段的質(zhì)量控制、工序的質(zhì)量控制、關(guān)鍵過程的控制、特殊過程的控制五部分構(gòu)成。

自瞄式懸索橋鋼箱梁施工技術(shù)

自錨式懸索橋作為地錨式懸索橋的一種變形，以其優(yōu)美的造型，良好的經(jīng)濟(jì)型，以及對(duì)不良地形和地質(zhì)條件的適應(yīng)能力，受到了工程界越來越多的的青睞，本文分析了自錨式懸索橋的優(yōu)缺點(diǎn)，探討了鋼箱梁的施工技術(shù)的一些流程事項(xiàng)。

某大跨度懸索橋索股牽引系統(tǒng)線型復(fù)核及設(shè)備簡介

本文以國內(nèi)一在建的懸索橋?yàn)槔?，?duì)該橋索股牽引系統(tǒng)的牽引能力和牽引索的線型進(jìn)行了校核，并對(duì)主要的機(jī)具設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡要說明，最后對(duì)施工中出現(xiàn)的主要問題和解決方法一一進(jìn)行了闡述，可為今后同類橋梁的相關(guān)施工提供參考。

淺析懸索橋上細(xì)部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)應(yīng)用

一直以來，懸索橋上細(xì)部結(jié)構(gòu)的施工都是我國重要的課題之一。然而，要做到使得其上細(xì)部施工極具安全性以及技術(shù)性，就必須采用些先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備，建立健全完善地施工機(jī)制，確保安全施工，不斷地提高懸索橋上細(xì)部結(jié)構(gòu)的技術(shù)水平，從而在懸索橋上細(xì)部結(jié)構(gòu)的施工過程當(dāng)中技術(shù)得到廣泛地應(yīng)用。

自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工控制技術(shù)應(yīng)用

自錨式懸索橋以其優(yōu)美的造型，越來越受到廣大橋梁建設(shè)者的青睞，本文通過對(duì)青島海灣大橋大沽河航道橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)應(yīng)用，從鋼箱梁線形及應(yīng)力、索塔位移與應(yīng)力、主纜位移、吊索張拉、臨時(shí)支座及永久支座的反力控制、吊索張拉中與其錨固鋼導(dǎo)管接觸情況等幾個(gè)方面對(duì)自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工進(jìn)行介紹，借此為類似橋梁體系轉(zhuǎn)換施工提供有益的經(jīng)驗(yàn)。

自錨式懸索橋的施工控制方法研究

文章主要對(duì)自錨式懸索橋的施工控制方法進(jìn)行了研究。首先分析了橋梁施工控制的必要性，然后在此基礎(chǔ)上分析了自錨式懸索橋施工控制方法，在文章最后詳細(xì)討論了自錨式懸索橋的施工控制實(shí)施流程。

懸索橋施工階段非對(duì)稱吊裝對(duì)顫振穩(wěn)定性的研究

本文以某大跨度懸索橋作為工程背景，基于三維多模態(tài)耦合顫振分析理論，運(yùn)用自編顫振分析程序，對(duì)其施工態(tài)進(jìn)行顫振穩(wěn)定性分析。總結(jié)出懸索橋施工階段顫振臨界風(fēng)速變化趨勢，并對(duì)其施工初期加勁梁采用非對(duì)稱吊裝情況下進(jìn)行施工過程顫振分析。闡述了架設(shè)時(shí)采用不同的吊裝偏心率對(duì)懸索橋顫振臨界風(fēng)速的影響，從中總結(jié)了施工階段有效提高顫振穩(wěn)定性的措施。

自錨式懸索橋?qū)挿炷料淞菏┕ぶЪ軆?yōu)化設(shè)計(jì)

通過對(duì)泓口大橋鋼筋混凝土主梁分階段采用鋼支墩及貝雷梁膺架法原位預(yù)制，二次箱梁受力結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，部分縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉箱梁變形對(duì)鋼支墩受力影響分析，保證了施工方案的安全性，通過逐段縱移貝雷梁膺架施工主梁的方法，有效節(jié)約了臨時(shí)結(jié)構(gòu)費(fèi)用。

自錨式懸索橋施工控制方法研究

自錨式懸索橋是將主纜直接錨固在加勁梁上，靠主梁來承擔(dān)主纜的水平分力，從而取消龐大的錨碇，同時(shí)主纜又對(duì)主梁施加了強(qiáng)大的免費(fèi)預(yù)應(yīng)力。本文主要闡述了橋梁施工控制及其必要性，分析了自錨式懸索橋施工控制的方法，并對(duì)自錨式懸索橋的施工控制實(shí)施進(jìn)行了探討。

自錨式懸索橋鋼箱梁支架滑移快速施工技術(shù)

沈陽四環(huán)快速路新建工程高坎渾河景觀橋主橋?yàn)楠?dú)塔自錨式鋼箱梁懸索橋，橋跨布置為48m+2×180m+48m，全橋鋼箱梁總重1.2萬t，采用整體式帶挑臂扁平斷面，橋面寬42.5m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高4.0m，長9m，重約200t，自錨加厚段高6.0m，重約460t。因受運(yùn)輸、場地及設(shè)備影響，鋼箱梁板單元廠內(nèi)制造，通過公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場組拼場組拼成塊段，再運(yùn)至橋址提升站拼裝成鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，通過鋼管樁貝雷梁支架滑道，利用TS15-200穿心千斤頂將鋼箱梁節(jié)段拖拉至設(shè)計(jì)位置進(jìn)行節(jié)段間環(huán)焊，最后完成全橋鋼箱梁安裝。

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