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追尋湘潭大橋“出生”的故事

52年前的一天，隨著第一鍬土被鏟起，一座牽動全市乃至全省的大橋破土動工。數(shù)十年的滄桑歲月走過，它一直是市區(qū)里過往湘江的第一通道。從當初的“呱呱墜地”到如今的“知命之年”，不經(jīng)意間，這條湘江上的“巨龍”與湘潭人結(jié)下了難分難舍的緣分。提起它，湘潭人總有很多很多說不完的故事。自1961年建成通車以來，由于長期超負荷運行，經(jīng)省市專家鑒定，一大橋橋涵已成為危橋。目前，對于一大橋橋涵的整體拆除重建工程已經(jīng)開始，大橋也開始實行4個月的交通管制。湘潭大橋再一次成為人們目光的焦點。

風風雨雨半個世紀武漢大橋藏著故事

700多年前，意大利的馬可·波羅長途跋涉，來到了古老而神秘的中國。他以詩的筆調(diào)描述了他眼見的橋梁，南方運河上的石橋，北國莽原的拱橋。

茅以升：造大橋連通錢塘江南北捐檔案造福世代橋梁人

錢塘江大橋是我國工程師自行設計監(jiān)造的第一座鐵路公路兩用現(xiàn)代化橋梁，稱得上是我國橋梁設計與建筑史上的一座豐碑。大橋全長1453米，橫貫錢塘江南北，上層為6.1米寬的公路，下層為標準軌距的單線鐵路，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。由著名橋梁建筑專家茅以升先生設計并主持建造。

湯公橋

跨龍橋

世界橋梁之最：擁有“第一”的那些橋

建成后將成為世界上跨徑最大的（550米）的拱形橋，跨度比目前世界最大的美國西弗吉尼亞大橋還長32米；目前世界上首座采用箱型拱結(jié)構的特大型拱橋，主拱截面世界最大（9米高、5米寬）；是目前世界上首座除合龍接口采用栓接外，完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近于上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。

現(xiàn)代與古代橋梁名簡單與典故的映襯

我國古代橋梁的取名，都有各自的緣由和典故；同古代橋梁相比，現(xiàn)代橋梁的取名要簡單得多，這是一個很大的不同處?，F(xiàn)代跨水大型橋梁，多以地名、江名為橋定名，有的還要加上序號。

湖南回龍橋

“乾隆皇帝”登高看橋 “玉蟹”對橋“彈琴”

橋，除了肩負著交通使用的實用功能外，也充滿了歷史感和趣味性，無論是從橋名還是從歷史淵源上都趣味橫生，讓人聽起來忍俊不禁，下面就將一些有趣的橋名和橋背后的故事呈現(xiàn)給大家。

沈陽大石橋

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