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晉焦高速公路

晉焦高速公路是山西省九五期間重點建設(shè)項目，路線全長48公里，2000年7月竣工通車，是山西省通往中原地區(qū)的南大門，對提高晉煤外運能力，改善晉東南投資環(huán)境具有十分顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。晉焦高速公路是多標(biāo)準、多難點的工程項目，公路穿越太行山脈，地形復(fù)雜，條件艱苦，為當(dāng)時國內(nèi)外山區(qū)高速公路建設(shè)史上所罕見。一公院在測設(shè)過程中運用了GPS和CAD等先進技術(shù)，提出橫斷面“七點控制測距放線法”，大、中橋梁“三縱四補”測量法，在山區(qū)高速公路中首次采用雙跨連拱隧道，較好地解決了分離式路基布設(shè)中的難題。

太舊高速公路

太舊高速公路是連接晉冀兩省的交通要道，是山西省對外開放的東大門，路線全長140.7公里，途徑地區(qū)為山西高原與太行山脈兩大地貌地帶，橫跨汾河河谷平原，穿越?jīng)_溝發(fā)育，切割嚴重的重丘區(qū)，工程條件十分困難，是我國較早進入山嶺重丘區(qū)的高速公路之一。工程先后獲山西省優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎，全國第八屆優(yōu)秀工程設(shè)計銀獎和中國建筑工程魯班獎。

二郎山隧道

二郎山隧道是我國目前地應(yīng)力最大，埋藏最深的公路隧道，是千里川藏公路上的咽喉要道，隧道全長4176米，最大埋深775米，工程于1998年建成通車。一公院采用綜合勘察技術(shù)手段，運用GPS定位技術(shù)，遵循“早進洞、晚出洞、盡量保護原生態(tài)”的原則，注重景觀與隧道環(huán)保設(shè)計，并總結(jié)出了系統(tǒng)的長大公路隧道勘察設(shè)計成套技術(shù)。工程獲得第四屆詹天佑土木工程獎和中國建筑工程魯班獎。

濟青高速公路

濟青高速公路橫貫山東半島，穿越17個市、縣、區(qū)，連接5條國道，1993年年底主線工程建成通車。是中國高速公路15年15項最具影響力重大工程項目之一。濟青高速公路的建成，把鐵路、水路、航空等幾種運輸方式銜接起來，形成了橫貫山東省東西的綜合運輸大通道，加速了山東立體交通格局的形成。它打通了沿海與內(nèi)地省區(qū)的通道，把華東、華北、中原地區(qū)甚至沿黃流域、西北內(nèi)陸與沿海大港——青島港聯(lián)系起來，使眾多內(nèi)陸省區(qū)有了比較暢通的出?？凇?/a>

天山公路又名獨庫公路,全長561.5公里，由國家基本建設(shè)工程兵三支部隊的官兵歷時十年修成，于1983年竣工通車，其中喬爾馬至二鄉(xiāng)段由一公院負責(zé)勘察設(shè)計。天山公路是連接南北疆的大通道，全線自然條件極為惡劣，隧道長達32．3公里，路線一半以上的地區(qū)都在崇山峻嶺、深山峽谷中穿過，需要翻越4個海拔3000米以上、常年積雪的達坂（意為冰雪簇擁的高山），跨越5條險惡的河流，鑿?fù)?條高山隧道，修建2座防雪走廊。

青藏公路

青藏公路全長1937公里，1985年全線竣工，是世界上海拔最高的公路，是西藏與祖國內(nèi)地聯(lián)系的重要通道，承擔(dān)著西藏85%以上的進藏物資和90%以上的出藏物資，被譽為西藏的“生命線”，青藏公路格爾木至拉薩段由一公院勘察設(shè)計，工程獲交通部全國優(yōu)秀工程優(yōu)秀設(shè)計、勘察一等獎。依托青藏公路，交通部科研組進行了四期科研攻關(guān)，《青藏公路多年凍土地區(qū)黑色路面修筑技術(shù)》獲1987年國家科技進步一等獎，《青藏公路多年凍土地區(qū)瀝青路面的修筑》獲交通部重大科技成果獎，《青藏公路多年凍土地區(qū)路基路面試驗研究》獲交通部科技進步一等獎。

京津塘高速公路

京津塘高速公路是我國“七五”跨“八五”期間的重點基本建設(shè)項目，是經(jīng)國務(wù)院批準建設(shè)的我國第一條全面引進“菲迪克條款”建設(shè)的高速公路，從勘察設(shè)計、工程施工到工程監(jiān)理，京津塘高速公路創(chuàng)立了完整、先進、實用的工程建設(shè)成套技術(shù)，在我國公路建設(shè)史上具有里程碑式的意義。工程先后榮獲國家科技進步一等獎、交通部優(yōu)秀勘察一等獎、優(yōu)秀設(shè)計一等獎、中國最佳工程設(shè)計特將、中國建筑工程魯班獎和首屆詹天佑土木工程獎等。

日本通潤橋

日本通潤橋位于日本熊本縣矢部町下市，1854年完工，橋長79.64米，寬6.65米，高21.43米，橋中有三個并列的運用虹吸原理的通水管，橋的中央有出水口，為了清洗水道中沉積的泥沙，會不定時從橋中央兩側(cè)呈弧形放水，飛流直下，極為壯觀，有“空中水路”的別稱。（中國橋梁網(wǎng)整理）

韓國傍花大橋

韓國傍花大橋，是韓國首爾漢江上的一座大橋，全長2.56公里。（中國橋梁網(wǎng)整理）

哥倫比亞西橋

哥倫比亞西橋（Puente de Occidente），位于安蒂奧基亞省圣菲（Santa Fe）附近麥德林市的西北方，跨越考卡河（Cauca River），是一座重力錨碇鋼纜索吊橋，僅設(shè)有單車道，橋面鋪設(shè)木板，主跨291米，由何塞·瑪麗亞·維拉（José María Villa）主持建造。該橋始建于1887年，1894年建成，是哥倫比亞國家級歷史文物。（中國橋梁網(wǎng)整理）

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