湖北恩施四渡河大橋位于滬蓉國道主干線湖北宜昌至恩施公路的恩施州巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)，被譽(yù)為“天路中的天橋”。該橋由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，于2009年11月15日通車。
該橋主橋?yàn)?00m單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋，宜昌岸八字嶺分叉式隧道相接，恩施岸布置5孔40m引橋。宜昌岸錨碇為隧道式，恩施岸錨碇為重力式。
大橋主塔為鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)，每個塔墩基礎(chǔ)由18根直徑2.8m的鉆（挖）孔樁組成群樁基礎(chǔ)，以微風(fēng)化灰?guī)r作為持力層。承臺平面尺寸16m×16m，厚6.0m。大橋橋面寬24.5m，橋面至峽谷底高差達(dá)560m，整座大橋由71個節(jié)段組成，節(jié)段最大吊裝長度12.8 米，最大吊裝重量91.6噸。
恩施四渡河大橋橋梁結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新采用華倫式鋼桁架加勁梁整體焊接節(jié)點(diǎn)新技術(shù)，設(shè)計(jì)和施工中創(chuàng)下了國內(nèi)外諸多第一：國際首創(chuàng)選用火箭拋繩系統(tǒng)進(jìn)行先導(dǎo)索過深切峽谷，國內(nèi)率先采用37孔專用錨具和全噴涂環(huán)氧PE單根可換式鋼絞線帶錨碇預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)，鋼桁架加勁梁采用目前國內(nèi)最大900 m跨徑纜索吊裝，隧道錨拉拔模型試驗(yàn)為國內(nèi)目前試驗(yàn)內(nèi)容最為完整、試驗(yàn)規(guī)模最大，首次設(shè)立了山區(qū)復(fù)雜地形全天候測定深切峽谷風(fēng)特性的聯(lián)網(wǎng)風(fēng)觀測塔。
