汕頭海灣大橋位于汕頭市東部經(jīng)濟(jì)特區(qū)汕頭港出?？谔?，從出入港的主、副航道及海中著名的風(fēng)景點(diǎn)媽嶼島跨越汕頭海灣。該橋由中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，于1992年3月28日正式開工，1995年12月28日建成通車。
大橋?yàn)榱嚨栏咚俟诽卮髽?，具有城市橋梁和高速公路的雙重功能，全長2500米，由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土加勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預(yù)應(yīng)力高架旱橋。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶。
該橋加勁梁為單箱三室的扁平箱梁。中跨及邊跨加勁梁在通過主塔處采用豎向弱剛度的“∩”型截面的預(yù)應(yīng)力混凝土梁加以連接，保持橋面在該處勻順過渡。“∩”形梁與塔架下橫梁之間，采用一對柔性鋼結(jié)構(gòu)墩柱加以連接，形成對加勁梁的彈性約束，使成橋在體系上保持柔性結(jié)構(gòu)的基本特性，在吊索處設(shè)置主橫梁，其間設(shè)置一道副橫梁。在縱向，上緣頂板內(nèi)配置體內(nèi)力筋，下緣底板上配置體外力筋，給全截面施加縱向預(yù)應(yīng)力。
大橋塔架為鋼筋混凝土三層門式剛架結(jié)構(gòu)。塔頂索鞍中心距離25.2m。在加勁梁安裝過程中，由一群滾軸支承，成橋后固定于塔頂。主纜的矢跨比為1/10，吊索間距為6m。上下游主纜中心距為25.20m。每根主纜采用預(yù)制平行股纜組成，每股由91Φ5鋼絲組成六角形截面，每根主纜共有110股。主纜擠圓后的外徑為55～56。吊索采用一對Φ42的鋼絲繩組成。
汕頭海灣大橋是深汕兩地一級汽車專用公路的配套設(shè)施，是連結(jié)深圳、珠海、汕頭、廈門等4個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的陸地交通紐帶。
