四川綿陽(yáng)市三臺(tái)縣涪江大橋位于四川省三臺(tái)縣，跨越涪江，始建于1976年底，1980年10月建成通車。該橋由交通部重慶公路科學(xué)研究所、四川省公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，四川省綿陽(yáng)地區(qū)養(yǎng)路總段施工。
2002年該橋超出了20年的設(shè)計(jì)壽命成為危橋，有關(guān)方面決定將其爆破，并在原址上另建新橋。當(dāng)年10月10日，僅僅6秒鐘之間，涪江大橋斜拉橋身就在2噸多炸藥中化為一堆殘礫直落江中。
大橋成功爆破
涪江大橋全橋共11孔，全長(zhǎng)560.3m，主橋?yàn)殡p塔混凝土斜拉橋，是中國(guó)第一座預(yù)應(yīng)力斜拉橋，其孔跨為56+128+56(m)。在主跨128m的中央部分設(shè)有跨徑為16m的簡(jiǎn)支掛梁，斜拉橋部分采用梁、塔、墩固結(jié)體系，橋面總寬12.5m（車行道7m即兩側(cè)人行道各2.25m）。
該橋的預(yù)應(yīng)力混凝土主梁采用雙邊箱開(kāi)口型截面，梁高2m，主梁縱向預(yù)應(yīng)力筋采用24Φ5的鋼絲索、弗式錨，下緣正彎矩由非預(yù)應(yīng)力筋承受，腹板中設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。斜拉索為扇形雙索面體系，索距9m，斜拉索由36根Φ5鋼絲束組成，采用鐓頭錨，張拉后即涂瀝青包玻璃絲布，全橋安裝完畢后再加3層環(huán)氧樹脂間繞3層玻璃絲布，外纏Φ3.2螺旋鋼筋，壓注水泥漿并刷漆防護(hù)。橋塔采用雙柱門式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面以上高30m，塔柱從上到下為1.2mx2.0m的矩形等截面，塔頂以下2m處和上下段塔柱的轉(zhuǎn)折處各設(shè)一根橫梁。該橋的主梁采用掛籃懸臂澆筑。
該橋當(dāng)初修建時(shí)帶有“實(shí)驗(yàn)”性質(zhì)，它的建成，為國(guó)內(nèi)斜拉橋建設(shè)積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。因此涪江大橋斜拉橋在中國(guó)橋梁發(fā)展史中占有重要地位。
