南昌新八一大橋位于原八一大橋上游50米處，是江西省第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。它東起南昌市陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發(fā)區(qū)，接昌九高速公路，是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。
新八一大橋于1995年11月5日動工興建，1997年9月29日建成通車。大橋建設資金4.4億，總投資6.6億元（含兩岸道路工程）。
主要技術標準
工程由主橋、引橋、引道三部分組成，全長約6km。其中主橋1040m，南引橋2017m，北橋1314m。橋面有效寬度26m，雙向四車道，設計速度60km/h。主孔通航凈空10米，為三級通航標準。
橋梁結構
新八一大橋為雙獨塔跨度4×160m的斜拉橋，采用粱塔墩固接形式，副孔副孔6×50米跨連續(xù)梁。引橋分南引橋與北引橋，為三層式城市互通立交橋，長3270m，寬5-15m，為單支點連續(xù)粱結構。
主墩4m大直徑樁8根，為國內最大直徑的樁基，副孔墩采用2m直徑樁44根。
主梁0#塊采用支架現澆施工工藝，兩個主孔采用前支點掛藍整索距兩端對稱平衡懸澆，共18節(jié)段。
新八一大橋不僅是一項宏偉的現代化交通設施，也是南昌一大景觀。該大橋橋型與城市環(huán)境協調，大橋外型雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應?？v橫設計采用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，氣勢宏大。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。
整座大橋挺拔雄偉，氣勢恢宏，宛如巨龍橫臥在贛江之上，與江兩岸旖旎風光連成一體，交相輝映，形成南昌一道新的旅游風景線。
