大橋效果圖
瀘州合江長江一橋（又名波司登大橋）是國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線合江（川渝界）至納溪段高速公路重要控制性工程，是四川省高速公路網(wǎng)的規(guī)劃線路之一的“亮點(diǎn)工程”。橋南岸位于榕山鎮(zhèn)境內(nèi)符陽村，北岸位于白米鄉(xiāng)梨灣村。大橋于2009年12月31日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2012年10月完工。
橋梁結(jié)構(gòu)
合江長江一橋，長838米，寬28米，橋型布置為11×20m簡支箱梁＋518m鋼管砼中承式拱橋＋5×20m簡支箱梁。引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋砼帯翼小箱梁，主跨為鋼管砼中承式拱橋，橋面梁為“工” 型格子梁，橋面板為鋼—混凝土組合橋面板。
大橋主跨采用無支架纜索吊裝、斜拉扣掛法施工，吊裝期間用鋼管混凝土格構(gòu)式塔架進(jìn)行扣掛?？鬯挥趦砂豆白希?31m，塔距550m，采用8φ660×12（塔頂段16）毫米鋼管，立柱主鋼管內(nèi)灌注C50混凝土，組成鋼管混凝土格構(gòu)柱扣塔?？鬯陌惭b采用組合式搖臂吊機(jī)分解組塔方法，該方法是學(xué)習(xí)了輸電鐵塔落地式搖臂抱桿分解組塔方法，并加以創(chuàng)新改造，將這一新的方法首次應(yīng)用在公路橋梁施工中。
建橋意義
瀘渝高速公路合江長江一橋，超過了世界單拱跨度之最——跨徑460米的巫山長江大橋，是目前世界上同類型橋梁跨度最大的橋梁，被譽(yù)為“世界第一跨”。大橋建成后將結(jié)束合江人民靠渡船過河的歷史。
