訪湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院橋梁設(shè)計工程師王成啟
2010-06-21 來源：中國橋梁網(wǎng)
當(dāng)我們推開王成啟工程師辦公室的大門時，他正忙著手頭的工作，寬大的辦公桌上堆滿了各種各樣的工程圖紙和材料，其中一張攤開了一半，卷起的另一半圖紙正等待這位忙碌的工程師審閱……
王成啟低調(diào)而沉穩(wěn)，正如他的語氣與敘述風(fēng)格?；貞浧饛臉I(yè)以來參與的諸多工程時，他滿含感情地說：“技術(shù)進(jìn)步日新月異。如果用今天的眼光來審視，這些工程還有著需要改善的地方。但是當(dāng)初設(shè)計時，我卻是盡了全力的。”
跨越長江 大型橋梁初接觸
宜昌長江公路大橋是王成啟參與的第一座跨長江特大橋梁工程，在這一項目中，他負(fù)責(zé)主梁的設(shè)計。這個時候的王成啟已經(jīng)參與并負(fù)責(zé)過許多高速公路上的中小型橋梁設(shè)計，但還從未接觸過跨長江大橋的設(shè)計。
搜集了大量資料的王成啟小心謹(jǐn)慎，仔細(xì)揣摩他人的經(jīng)驗，完善自己的方案。從主梁的橫向加勁，到支座的巧妙設(shè)置，每一點細(xì)節(jié)他都精心設(shè)計，同時也讓自己受益匪淺，此次跨長江特大橋的主梁設(shè)計也為他日后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。
宜昌大橋完成后，王成啟隨后參與了巴東長江大橋設(shè)計的相關(guān)工作。巴東長江大橋位于三峽庫區(qū)，深水橋墩的耐久性是王成啟和他的同事所面臨的難題。針對耐久性的問題，王成啟認(rèn)為，長江水較為溫和，對混凝土的腐蝕性并不大；真正威脅深水橋墩的是墩柱本身的裂縫。一旦橋墩出現(xiàn)裂縫，江水就會銹蝕橋墩的內(nèi)的鋼筋，對橋梁安全產(chǎn)生威脅。因此，如何防止橋墩裂縫的出現(xiàn)成為橋墩施工中的重要環(huán)節(jié)，而溫度控制又是防止混凝土出現(xiàn)裂縫的一個至關(guān)重要的部分。經(jīng)協(xié)調(diào)，業(yè)主單位請專業(yè)的溫度控制專家對施工中的溫度進(jìn)行控制，各方予以配合。終于將此問題在橋梁建設(shè)的過程中圓滿解決。
清江橋：獨塔斜拉橋的景觀設(shè)計與環(huán)保
清江橋設(shè)計之初，王成啟和他的伙伴們根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件設(shè)計了許多方案。清江橋橋址位于鄂西南恩施盆地，屬于構(gòu)造侵蝕溶蝕低山峽谷地貌。如果在此地修建一座獨塔斜拉橋，既可與當(dāng)?shù)鼐坝^融為一體，又便于施工場地的布置。
在選擇橋型方案時，王成啟始終將安全實用擺在至關(guān)重要的位置。而在安全實用的基礎(chǔ)上，如何根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌進(jìn)行景觀設(shè)計，使得修建一座橋梁而不突兀，使其與周圍環(huán)境融為一體，為當(dāng)?shù)卦鎏硪坏里L(fēng)景線，則是一位橋梁工程師的一項高附加值貢獻(xiàn)。
除此之外，設(shè)計還需要與施工方緊密配合，根據(jù)施工方的施工條件進(jìn)行設(shè)計，如果設(shè)計方案過于復(fù)雜，給施工造成較大難度，則有可能使得工程施工質(zhì)量無法得到保證，這些都威脅著橋梁的安全。
在平衡工程造價與環(huán)境之間，王成啟希望使環(huán)境得到很好的保護(hù)。在植被良好的山區(qū)，他采用大跨徑的橋梁設(shè)計；而巖層裸露的山體上，他就會多設(shè)計一些橋墩。清江大橋最終設(shè)計成為一座跨徑200多米的獨塔斜拉橋，斜拉橋的橋塔位于一側(cè)的岸坡上，一跨過清江。這座橋用屹立跨越的姿態(tài)記錄著王成啟的設(shè)計理念。
從業(yè)多年，王成啟已逐漸成為湖北省院橋梁設(shè)計室的骨干之一。從小橋的設(shè)計到大橋的跨越，從橋梁局部的設(shè)計到全橋方案的把控；從宜昌大橋、清江橋，再到他近年來參與的荊岳長江大橋，面對諸多的挑戰(zhàn)，王成啟和他的同事們選擇了跨越——跨越溝壑天險鋪就通途；也選擇了進(jìn)步——正是在一次次殫精竭慮的方案比選中，設(shè)計方案與工程師的經(jīng)驗共同得到完善與豐富。
