銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里 ，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長(zhǎng)沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長(zhǎng)1025米，大橋全長(zhǎng)3616米，雙向4車(chē)道，共有橋墩159個(gè)，總投資1.45億元。北大橋1987年開(kāi)始興建，1990年12月建成竣工，是319國(guó)道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)悉，該橋建成之初還是中 國(guó)跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
北大橋的主橋橋?qū)挒?5米，4個(gè)3.75米的機(jī)動(dòng)車(chē)道、2個(gè)3.5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)人行道1.5米。斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁，梁高3.4米，箱梁底寬15米，上緣用4.9米長(zhǎng)的懸臂挑出，總寬度30.1米，采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔高53.72米，采用倒Y型（順橋向）獨(dú)柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為H型截面，高31.3米，下部塔腿為矩形截面，高22.42米，截面尺寸為2.6米（順橋向）乘3.5米（橫橋向），兩腿與雙壁塔墩通過(guò)橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根直徑為2米的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工。
2006年檢修
由于該大橋服役時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致伸縮縫和路面都出現(xiàn)了不同程度的磨損，而此次施工是檢測(cè)與維修同步進(jìn)行，主要是對(duì)大橋120根斜拉索進(jìn)行高溫時(shí)的受力檢測(cè)，更換橋面伸縮縫以及對(duì)破損路面進(jìn)行整修。
更換伸縮縫治療“關(guān)節(jié)炎”
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員正在對(duì)一處伸縮縫進(jìn)行拆卸。據(jù)介紹，大橋平面尺寸很長(zhǎng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力，而使得大橋斷裂，所以需在橋體結(jié)構(gòu)中的一定長(zhǎng)度位置設(shè)置伸縮縫，將建筑分成幾部分，起到“關(guān)節(jié)”作用，讓大橋在高熱和高寒的環(huán)境下都能保持正常功能而不至于斷裂。
大橋自1990年投入使用以來(lái)，迄今已有16個(gè)年頭，伸縮縫在長(zhǎng)期的熱脹冷縮效應(yīng)中，難免會(huì)有磨損。“這好比人患了關(guān)節(jié)炎，溫差一大就會(huì)痛。”施工技術(shù)人員介紹說(shuō)，伸縮縫的磨損使伸縮空間變小，影響其發(fā)揮功能。更換伸縮縫可以恢復(fù)大橋的整體韌性，該伸縮逢的磨損是由于正常磨損而引起的，所以這屬于常規(guī)檢修。
