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某跨鐵路橋鋼混結(jié)合梁施工

2011-03-14　

某跨鐵路橋鋼混結(jié)合梁施工內(nèi)容介紹

    一、 工程概況：

    B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁，H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁，Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。

    二、 施工總體方案和安排：

    鋼梁在工廠分段加工制作，現(xiàn)場布置臨時支架，在臨時支架上栓接成整體，然后通過栓接橫梁將各片主梁連接成整體。由于是跨同一條鐵路，可先將每一聯(lián)鋼梁從一端拼裝至跨鐵路位置，然后在采取相應(yīng)防護措施并征得鐵路部門同意后，在各項準(zhǔn)備工作全部就緒后，將跨鐵路部分統(tǒng)一架設(shè)，盡量減少對鐵路交通時間的影響。然后再將剩余部分分別架設(shè)。

    三、 施工方法和施工工藝：（工藝流程見鋼混結(jié)合施工工藝流程圖）

    1、 施工準(zhǔn)備工作

    接到圖紙后，由項目總工組織對圖紙的審核工作，對各種問題進行匯總，邀請設(shè)計院進行技術(shù)交底。在此基礎(chǔ)上組織編寫施工方案和各項技術(shù)交底。對施工現(xiàn)場進行認(rèn)真勘測，以確定支架搭設(shè)形式和地基處理方案。

    2、 工廠預(yù)制加工

    在原材檢驗合格的條件下，嚴(yán)格按照圖紙要求和技術(shù)交底進行鋼梁的分段加工制作，每加工完成一聯(lián)后，進行預(yù)拼裝，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，確?，F(xiàn)場的準(zhǔn)確拼裝。

    

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