一、概述
xx立交E匝道處在曲線上，起于xx大道K0+280.739，橫跨xx大道，止于E線K0+288.858，橋寬3.0~11.021m，總長為351.768m，共3聯(lián)，下部為嵌巖樁基礎，上部為預應力鋼筋混凝土箱梁結構，箱室結構類型有單箱單室和單箱雙室兩種類型，梁高1.7m,梁寬3.0～11.02m，梁底標高距現(xiàn)有地面標高平均在15米以上。
E匝道橋下是一高差為15米左右的階梯狀邊坡，部份E匝道樁基位于該邊坡上，邊坡表面是人工填土及部份殘坡積粘土，中風化巖層埋置較淺，離邊坡坡角6米的位置即為創(chuàng)泰房地產(chǎn)公司正在修建的房屋。
主線右幅橋0zy~6zy軸，橋寬13.05m，共兩聯(lián)，橋長194m，G匝道橋寬8.8m，橋寬3.0~11.308m，共三聯(lián)橋，橋長194m。19#樁板擋墻受拆遷協(xié)調影響，至今剛剛開始樁基開挖，無法回填。致使橋下為回填土斜坡地形，支架搭設需增加措施確保支架的穩(wěn)定、安全。
因為計算支架沉降量的計算是近似的，精度有限，通過預壓消除非彈性變形，得出彈性變形的較為準確的數(shù)據(jù)，為了保證箱梁施工過程中支架安全和梁體線形，根據(jù)設計和監(jiān)理要求。我部選擇支架基礎7e～8e段箱梁支架整跨進行預壓。箱梁混凝土澆筑分兩次進行，先底板、腹板，后頂板和翼板。根據(jù)以上情況，我部擬定如下預壓方法。
二、
支架預壓方法
（一）、預壓荷載
考慮到xx工期緊張及材料的轉運，本段的預壓采用加載砂袋作為預壓荷載，砂袋每袋重50kg，砂袋在底模上均勻緊密擺放，盡可能做到讓砂袋的自重均勻加載到底模上模擬施工荷載。
根據(jù)支架計算書可知預壓段范圍內的施工荷載為G=27.63KN/m2
按照設計要求，預壓重量不得小于施工荷載的90%，因此預壓荷載取G0=Gx90%=24.87 KN/m2
