亞心網(wǎng)訊（記者 阿比拜） 從上海設(shè)計(jì)院到新疆來參與“田”字型道路建設(shè)的設(shè)計(jì)師代表、
橋梁工程師蔣春海，自2月份來到烏魯木齊就一直沒有離開過“田”字型道路建設(shè)工地。
他每天背著裝滿了設(shè)計(jì)圖和電腦的背包到每個(gè)標(biāo)段去測量、比對(duì)設(shè)計(jì)圖，身上的大背包成了他每天最忠誠的伴侶。“這次田字型道路建設(shè)的規(guī)模很大，對(duì)于我們這些設(shè)計(jì)師來說是一次全新的挑戰(zhàn)，所以我們上海設(shè)計(jì)院從去年12月接手設(shè)計(jì)以來，直到今年2月底才拿出了設(shè)計(jì)的初稿。”7月16日，蔣春海接受記者采訪時(shí)說道。
作為曾經(jīng)參與烏魯木齊老外環(huán)設(shè)計(jì)的上海設(shè)計(jì)院的工程師，這次上海設(shè)計(jì)院再一次選中成為設(shè)計(jì)烏魯木齊市“田”字型道路設(shè)計(jì)單位，蔣春海認(rèn)為：“田字型道路是老外環(huán)的延伸，是它的外框，在這樣狹小的外圍內(nèi)，做一個(gè)全弧形立交，我們?cè)O(shè)計(jì)方案在設(shè)計(jì)能力上還是占了比較大的優(yōu)勢，上海設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)實(shí)力在全國是數(shù)一數(shù)二的。”
但設(shè)計(jì)“田”字型道路并非一帆風(fēng)順，蔣春海等從上海設(shè)計(jì)院來的工程師們也遇到了很多的問題。“雖然此次設(shè)計(jì)‘田’字型道路結(jié)構(gòu)都是常規(guī)的形式，但是工期比較緊，老外環(huán)的接口以及河灘路上都設(shè)計(jì)有五層立交，這是在老橋的基礎(chǔ)上加蓋三層立交。老橋不能拆，在結(jié)構(gòu)、力度上的跨度就比較大，運(yùn)作起來就比較困難。這對(duì)我們這些工程師來說是比較難解決的問題。”蔣春海說道。
但是沒有解決不了的難題，上海設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)師們想到了鋼箱梁。“我們這次大規(guī)模運(yùn)用鋼箱梁，就是看中了它大跨徑、圓弧形的特點(diǎn)，因?yàn)閮蛇叺牧⒔欢加虚l道，都是圓弧形，而只有鋼箱梁才能解決這個(gè)問題。這也是烏魯木齊第一次這樣大規(guī)模使用鋼箱梁。”蔣春海解釋道。
其實(shí)作為設(shè)計(jì)代表，不光是蔣春海這樣的
橋梁工程師，還有道路工程師等各種專業(yè)的配套工程師也一同奮戰(zhàn)在田字型道路建設(shè)的現(xiàn)場。
“這次項(xiàng)目的工期非常緊；一般工程都是在3月底開始開工，直到10月底才完工，但是為了讓市民早日感受到交通便利，東外環(huán)這段工程8月就要竣工完成，這不僅對(duì)我們這些設(shè)計(jì)者來說，對(duì)每個(gè)參與者來說壓力都非常大，但是我們一定盡我們最大的力量，按時(shí)交工，讓市民早日看到田字型道路的成果。”蔣春海說道。
為了將工作做好，蔣春海等這些從上海設(shè)計(jì)院來的設(shè)計(jì)師一直就沒有休息過，每天早上8點(diǎn)多出去，晚上才回去，特別是剛開工的階段，每天都會(huì)忙到半夜兩三點(diǎn)，不斷地推倒原來的方案，再重新設(shè)計(jì)。工地的每個(gè)標(biāo)段每天都發(fā)生著不同的施工問題，而這都需要這些設(shè)計(jì)師到現(xiàn)場去解決。
蔣春海告訴記者，有一次，他跟9歲的兒子視頻通話，兒子對(duì)他說了一句：“爸爸，你已經(jīng)有一年沒有回來了吧？”讓他感到很愧疚。
“家人的理解是我們工作的動(dòng)力，舍小家保大家是每一位田字型道路建設(shè)參與者內(nèi)心堅(jiān)持的理念，所以我承諾兒子等到田字型道路竣工以后，就帶著他和家人一起來新疆，在田字型道路上拍照，讓家人親身感受我們辛勤工作的成果。也讓他們看看正在跨越式發(fā)展的大美新疆。”
現(xiàn)在蔣春海已經(jīng)愛上了新疆，上海設(shè)計(jì)院在新疆成立了分院，蔣春海已經(jīng)作為新疆分院常務(wù)副院長準(zhǔn)備留下來。蔣春海告訴記者：“來新疆的這些日子，我每天都在感受著新疆的變化，我愛上了這些淳樸的新疆人，愛上了他們熱情快樂的生活，愛上了這里的抓飯烤肉，更愛上了這里燦爛的陽光，我愿意扎根在這里，貢獻(xiàn)自己的一份力量，成為新疆的一顆小塵土。”
