1、緒論
公路建成投入使用后，隨著時間的推移，公路的技術(shù)狀況和服務(wù)能力將逐漸退化。為了保持公路的使用性能良好和延長其使用壽命，在壽命周期各個不同階段必須本著“預(yù)防養(yǎng)護(hù)，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，及時修復(fù)損壞部分，保持公路完好、暢通、整潔、美觀，周期性的進(jìn)行大、中修，逐步改善技術(shù)狀況，提高公路的使用質(zhì)量和抗災(zāi)能力。
因此，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究、推廣和相關(guān)專用設(shè)備的開發(fā)，對降低建設(shè)成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境以及公路建設(shè)的和諧發(fā)展具有極大的意義。隨著我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)量不斷增加，對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)更有必要加強(qiáng)理論研究，開發(fā)合適的技術(shù)方案、管理方法和機(jī)械設(shè)備。
2、路面常見破損類型
2.1瀝青路面的破損類型
瀝青路面破損可分為裂縫類、松散類、變形類及其他類四大類。常見的破損類型中，裂縫類有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、推移裂縫;松散類有坑槽、松散等;變形類有沉陷等;其他類有泛油、凍脹、翻漿等。
2.2水泥混凝土路面常見破損類型
水泥混凝土路面的病害的分為面層斷裂類、面層豎向位移類、面層接縫類、面層表層類四大類。
常見的破損類型中，面層斷裂類有縱向、橫向、斜向裂縫、交叉裂縫、斷裂板等;面層豎向位移類有沉陷、脹起等;面層接縫類有接縫填縫料損壞、接縫碎裂等:面層表層類有磨損、露骨等。
3、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案
3.1瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)
3.1.1裂縫填封
2~5mm以內(nèi)的裂縫:
?。?）首先利用高壓空氣器具從裂縫的一端慢慢吹至另一端，直至縫內(nèi)無雜物及塵土，并清掃干凈。
（2）用扁嘴壺從一端將稠度較低的熱瀝青或乳化瀝青灌入縫內(nèi)，直至全部裂縫灌滿為止。
?。?）將干凈石屑或砂撒到縫中，并搗實(shí)。
?。?）將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。
?。?）開放交通。
3~5mm以上的裂縫:
?。?）拌制裂縫填封混合料用5~以下小粒經(jīng)碎石或砂與乳化瀝青（用量為骨料的17%一21%）按比例拌制填封混合料。如果細(xì)石料中有少量石粉，可適當(dāng)增加乳化瀝青的用量。
?。?）清除松動邊緣和縫內(nèi)雜物除去已松動的裂縫邊緣，對于裂縫中較大的雜物可用扁鐵片進(jìn)行清除，用氣泵對著裂縫處從一端開始，慢慢吹至另一端，直至縫內(nèi)無雜物、松動料及塵土，并清掃干凈。
?。?）縫中填料將已拌制好的填封混合料填入裂縫中，再用扁鋼進(jìn)行搗實(shí)，如果裂縫較深可分層填補(bǔ)，填補(bǔ)處可略高于原路面。
?。?）清理現(xiàn)場將縫外多余的填封混合料清除。
?。?）開放交通。
裂縫填封的技術(shù)在我區(qū)的鄉(xiāng)道西縱路Y433、陌朱路Y390K1+100—K5+000等處均有應(yīng)用，養(yǎng)護(hù)效果良好。
3.1.2坑槽修補(bǔ)論文
?。?）設(shè)置施工安全標(biāo)志:在作業(yè)現(xiàn)場按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置齊全醒目的施工安全標(biāo)志。
?。?）施劃輪廓線:按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，在路面上劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線;輪廓線必須是與路中心線平行或垂直的正方形或長方形，大小適中。
?。?）開槽:
沿輪廓線用鐵鎬人工刨挖，或用切割機(jī)沿輪廓線內(nèi)側(cè)1cm處順線切直、開槽，開槽時，如基層損壞要深挖至槽底穩(wěn)定部分（槽深最淺不小于20cm）。
?。?）基層回填:開槽完畢后當(dāng)天回填、夯實(shí)、養(yǎng)生?；靥钜獙愉亴雍?，由外及內(nèi)分層壓實(shí)，壓實(shí)一般三遍，注意邊角壓實(shí)度。
（5）油層攤鋪:首先清除養(yǎng)生土，用切割機(jī)將油層邊緣切齊，使邊緣整齊，并將油層邊緣及基層表面清掃干凈，做到無塵土。然后刷邊油、澆底油，要求整齊、抹油均勻。將瀝青混合料均勻攤鋪到槽內(nèi)找平，新填補(bǔ)部分壓實(shí)后應(yīng)略高于原路面瀝青混合料攤鋪后碾壓，碾壓時仍按基層碾壓方法進(jìn)行，直到無輪跡印。
?。?）現(xiàn)場清理:面層碾壓完畢后，立即將現(xiàn)場清理干凈，然后逆著交通流方向撤除施工作業(yè)區(qū)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。
坑槽修補(bǔ)無論在塬區(qū)道路還是平原道路均應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，應(yīng)用此法我區(qū)的縣道罕固路X219、渭橋路X101已得到良好修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。
3.1.3沉陷的處治
l）因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層己經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只修補(bǔ)面層。并根據(jù)路面的破損狀況分別采取下列處治措施:
?、俾访媛杂邢鲁粒瑹o破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ)，并壓實(shí)平整;
②路基沉陷導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，礦料己松動、脫落形成坑槽的，應(yīng)按照坑槽的維修方法予以處治。
2）因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷，應(yīng)處治好基層后再重做面層;
3.2水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)
沉陷病害多發(fā)生于路面排水設(shè)施不夠完善的地方，如我區(qū)的縣道官油路X316孝義段，由于道路沿線村民莊基地的不斷升高，造成該路面排水不暢，對此我們應(yīng)用此法進(jìn)行了沉陷處置。
3.2.1裂級維修
l）對于寬度小于3~的輕微裂縫，可采用擴(kuò)縫灌漿法:
?。?）順著裂縫擴(kuò)寬成1.5~2cm的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚;
?。?）用壓縮空氣清除縫隙中泥土雜物及混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.3一0.6cm的清潔石屑;
?。?）根據(jù)選用的灌縫
材料，準(zhǔn)備好灌縫材料，灌入擴(kuò)縫內(nèi);
?。?）灌縫材料固化后，達(dá)到通車強(qiáng)度，即可開放交通。
2）對貫穿全厚的大于3mm小于巧mm的中等裂縫，可采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫:
?。╨）在裂縫兩側(cè)切縫時，且距裂縫距離不小于15cm；
（2）鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以7cm為宜;
?。?）每間隔50cm打一對把釘孔，把釘孔的大小應(yīng)略大于把釘直徑2cm，并在兩把釘孔之間打一對與把釘孔直徑相一致的把釘槽;
?。?）把釘宜采用甲16
螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹，把釘長度不小于20cm，彎鉤長度為7cm;
?。?）把釘孔必須填滿砂漿，方可將把釘插入孔內(nèi)安裝;
?。?）切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石;
（7）澆筑混凝土應(yīng)及時振搗密實(shí)、抹平，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑;
?。?）修補(bǔ)塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料。
3.2.2沉陷處理
l）沉陷處理應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施:
路面和路肩應(yīng)保持設(shè)計(jì)橫坡;路面裂縫、接縫應(yīng)進(jìn)行密封;設(shè)置縱向積水管和橫向出水管。
2）面板頂升基本要求:
?。╨）面板在頂升前，應(yīng)用
水準(zhǔn)儀測量下沉板的下沉量，測站距下沉處應(yīng)大于50m，并繪出縱斷面，求出升起值;
（2）在混凝土面板上鉆孔，孔深應(yīng)略大于板厚2cm;
（3）板塊頂升宜采用起重設(shè)備或千斤頂;
?。?）灌注材料可采用水泥砂漿;
（5）灌注材料壓入后，每灌一孔應(yīng)用木楔堵塞，壓漿全部完畢，應(yīng)拔出木楔，宜用高強(qiáng)水泥砂漿堵孔;
（6）壓漿材料的抗壓強(qiáng)度達(dá)到6MPa時，方可開放交通。
3.2.3接縫養(yǎng)護(hù)與維修
?。╨）用鑿除工具或清縫機(jī)清除接縫中的舊填縫料和雜物，并將縫內(nèi)灰塵吹凈;
（2）在脹縫修理時，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實(shí)抹平。
?。?）用加熱式填縫料修補(bǔ)時，必須將填縫料加熱至灌入溫度，濾去雜物，可采用人工或機(jī)械填灌。在填縫的同時，宜用鐵鉤來回鉤動，以增加與縫壁的粘結(jié)與填灌的飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。
3.2.4坑洞修補(bǔ)
l）對個別坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。
2）對較多坑洞且連成一片的，采取水泥混凝土薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。
（l）切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直。
（2）切割的深度，應(yīng)在6cm以上，取出修復(fù)區(qū)內(nèi)有缺陷的混凝土，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。
（3）清除槽內(nèi)的混凝土碎屑。用水濕潤或鑿毛，
?。?）混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原混凝土面板齊平，初凝前用壓紋器壓紋，壓紋深度宜控制在3rnrn左右。
（5）噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。
3）對面積較大，深度在3cm以內(nèi)，成片的坑洞，可用瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。
?。╨）用風(fēng)鎬鑿除一個處治區(qū)，其圖形邊線應(yīng)與路中心線平行或垂直;
?。?）鑿除深度以2一3cm為宜，并清除混凝土碎屑。
?。?）鋪筑瀝青混凝土前，應(yīng)將鑿除的槽底面和槽壁灑粘層瀝青，其用量為0.4一0.6kg/m，。
（4）瀝青混凝土應(yīng)碾壓密實(shí)平整。
4、結(jié)論
農(nóng)村公路建成初期應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對局部、輕微的初始破損必須及時進(jìn)行修理，必要時進(jìn)行修復(fù)性養(yǎng)護(hù)，及時進(jìn)行裂縫的填縫、坑槽修補(bǔ)和瀝青碎石封層;在農(nóng)村公路管理體制上，要與當(dāng)?shù)匦姓块T相結(jié)合，將農(nóng)村公路的管理列為當(dāng)?shù)卣男姓己?，加?qiáng)農(nóng)用車的管理。
