東北網(wǎng) 9月17日，牡綏高鐵新建項(xiàng)目鐵嶺河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，大型起重設(shè)備正在吊裝T型箱梁。
鐵嶺河特大橋，是牡綏高鐵新建項(xiàng)目中最大的橋梁，全長(zhǎng)4073.33米，2010年8月開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)建設(shè)者努力，截至今年9月上旬，大橋墩臺(tái)建設(shè)全部完成,今年8月開(kāi)始架設(shè)T型箱梁，目前已經(jīng)架設(shè)26孔104片，預(yù)計(jì)到今年10月底將完成架設(shè)52孔208片，其中橫跨G10高速公路的箱梁，也將于9月20日完成鋼筋混凝土合攏澆灌。
牡綏鐵路始建于1901年，由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)、硬件條件差，目前旅客列車平均時(shí)速只有46.5公里。2008年末，鐵道部決定對(duì)濱綏線牡丹江至綏芬河段進(jìn)行擴(kuò)能改造，新建雙線電氣化鐵路，工程全線總長(zhǎng)138.8公里，區(qū)間設(shè)愛(ài)河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽(yáng)五個(gè)車站，工程投資106.2億元，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，新建橋梁71座，包括17座
特大橋梁。
項(xiàng)目在2010年7月開(kāi)工建設(shè)，截至今年8月，工程已累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資24億元，計(jì)劃2016年9月30日竣工，該項(xiàng)目投入使用后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)200公里，兩地間單程耗時(shí)將由近4個(gè)小時(shí)縮至1個(gè)小時(shí)。
