年過(guò)半百的喬玉良，是中鐵十一局一公司江南高速公路二分部副經(jīng)理。37年來(lái)，他先后參加過(guò)兗石鐵路、焦枝鐵路復(fù)線、南昆鐵路、長(zhǎng)荊鐵路、三峽翻壩高速公路、宜巴高速公路等二十多條國(guó)家和地方重點(diǎn)工程建設(shè)。扳著指頭算算，他參與施工的長(zhǎng)荊鐵路鐘祥漢江特大橋榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)、贛龍鐵路吊鐘巖特大橋被譽(yù)為“我國(guó)首座鐵路勁性轉(zhuǎn)體拱橋”、三峽移民配套工程——巴東2號(hào)橋榮獲中國(guó)鐵道建筑總公司科技科技成果獎(jiǎng)，他多次被授予先進(jìn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)。今年12月，他因在江南高速陡興場(chǎng)互通樞紐工程按期安全優(yōu)質(zhì)的突出貢獻(xiàn)，被湖北省江南高速公路建設(shè)指揮部推薦到湖北省交通廳表彰。
圖為喬玉良（右一）與其他領(lǐng)導(dǎo)在施工現(xiàn)場(chǎng)研究確保安全生產(chǎn)的細(xì)節(jié)措施
榮譽(yù)凝結(jié)著奮斗和智慧，責(zé)任意味著辛勤和汗水。樸實(shí)的話語(yǔ)，黝黑的外表，透視出他的精干和堅(jiān)毅。年過(guò)半百的他，依然保持著鐵道兵時(shí)期軍人的品質(zhì)和作風(fēng)，責(zé)任面前勇?lián)?dāng)，越是困難越向前。
“人人為項(xiàng)目盡力，項(xiàng)目才能做優(yōu)”
江南高速公路位于湖北省荊州市長(zhǎng)江以南，是湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“6縱5橫1環(huán)”中第5橫的重要組成部分。該工程?hào)|接杭瑞高速公路，西接滬渝高速公路和長(zhǎng)江三峽翻壩高速公路，是長(zhǎng)江中游荊江南岸唯一的東西方向高速公路通道，在荊州境內(nèi)又可起到漢宜高速公路復(fù)線的作用。項(xiàng)目建成后，將為鄂西、渝東北、陜西通往江西、浙江、湖南、廣東等提供一條最便利的通道。加強(qiáng)宜昌、荊州與岳陽(yáng)、長(zhǎng)株潭城市群聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)鄂西生態(tài)文化旅游圈、環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，加強(qiáng)湘鄂兩省聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,整合鄂、湘兩省旅游資源及經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著重要作用。
陡興場(chǎng)互通樞紐工程是公司在江南高速公路最大的互通樞紐，也是目前湖北省在建高速公路中的最大互通樞紐，主線長(zhǎng)2820米，占地約3600畝，設(shè)有10條匝道，總造價(jià)2.2億元。匝道線路復(fù)雜，7座匝道橋除Y匝道橋上部為預(yù)制箱梁外，其余均為現(xiàn)澆箱梁?，F(xiàn)澆箱梁共30聯(lián)117孔，互通內(nèi)橋梁5次上跨運(yùn)營(yíng)繁忙的荊東高速公路，施工干擾大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，既是江南高速公路的重點(diǎn)控制性工程，也是公司著力打造的“窗口”示范工程。
去年8月，二分部剛剛上場(chǎng)，喬玉良就主動(dòng)請(qǐng)纓，負(fù)責(zé)這項(xiàng)工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高的控制性工程。敢于接手這“燙手山芋”，除了他不畏艱苦勇于挑戰(zhàn)的性格外，還有握在他手中的“金剛鉆”，就是37年來(lái)在工地摸爬滾打積累的豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。喬玉良深知，5跨荊東高速公路的6聯(lián)連續(xù)梁同時(shí)施工，既要確保橋下運(yùn)行繁忙的運(yùn)輸車(chē)輛安全通行，又要防止橋上物體或施工作業(yè)人員的墜落，防止一切疏忽大意可能造成的人身意外傷害和行車(chē)安全，安全風(fēng)險(xiǎn)高。同時(shí)，采用滿堂支架進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工，如果占用高速公路通道進(jìn)行半封閉施工的時(shí)間太久，施工中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患就會(huì)加大，必須制定周密的施工組織方案，強(qiáng)化細(xì)致嚴(yán)格的安全防護(hù)措施和質(zhì)量保證措施，精心組織，科學(xué)施工，才能安全優(yōu)質(zhì)高效地完成合同目標(biāo)任務(wù)，向公司和湖北省江南高速公路建設(shè)指揮部交上一份滿意的答卷。
喬玉良常說(shuō)，只有人人為項(xiàng)目添彩，項(xiàng)目才光彩；人人為項(xiàng)目分憂，項(xiàng)目才少憂；人人為項(xiàng)目盡力，項(xiàng)目才能做優(yōu)。作為分管施工生產(chǎn)的副經(jīng)理，老喬堅(jiān)持生產(chǎn)、安全兩手抓，施工進(jìn)度和生產(chǎn)安全都要全力確保。
為了確保5跨荊東高速公路現(xiàn)澆梁施工中的安全，老喬和項(xiàng)目經(jīng)理孟奇、黨工委書(shū)記劉恩省、項(xiàng)目總工盧國(guó)軍一道詳細(xì)策劃并制定跨荊東高速公路施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案，為避免現(xiàn)澆梁施工封閉高速公路時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，減少跨高速公路施工所帶來(lái)的施工安全和行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)，二分部決定5段上跨荊東高速公路施工的6聯(lián)現(xiàn)澆梁同時(shí)施工。施工方案制定后，二分部積極邀請(qǐng)由湖北省江南高速公路建設(shè)指揮部、荊東高速公路路政和交警部門(mén)組成的專(zhuān)家組，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行方案論證和評(píng)審。施工準(zhǔn)備階段，老喬和安全管理人員一道，積極邀請(qǐng)高速交警為全體施工管理和施工作業(yè)人員講授道路交通安全法知識(shí)講座，并組織統(tǒng)一考試考核，達(dá)標(biāo)者，持證上崗，以此提高全體參建人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)技能。同時(shí)，由分部黨政主管、技術(shù)主管、安全總監(jiān)與現(xiàn)澆梁施工班組逐一簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀。高速公路封閉施工前，老喬與高速路政、高速交警充分溝通，積極配合，按標(biāo)準(zhǔn)制作安裝有關(guān)安全警示、提示內(nèi)容的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，防撞墩、隔離錐桶等安全防護(hù)設(shè)施按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。施工過(guò)程中，老喬嚴(yán)格按照施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案的要求，采取增加2臺(tái)塔吊方式，5跨6聯(lián)現(xiàn)澆梁同時(shí)施工，一次性跨越半封閉的荊東高速公路。同時(shí)，在每個(gè)高速公路施工地段，安排4名專(zhuān)職安全員全天候輪流值班，巡查、排查施工中可能存在的各種安全隱患，并嚴(yán)禁行人和車(chē)輛隨意穿越高速公路，嚴(yán)防高空墜落。
老喬堅(jiān)持安全工作從細(xì)微抓起、從點(diǎn)滴抓起、從培訓(xùn)抓起，這也是他的一貫作風(fēng)。他經(jīng)常在工區(qū)組織施工作業(yè)人員進(jìn)行安全常識(shí)教育，組織應(yīng)急安全演練，增強(qiáng)員工安全責(zé)任意識(shí)，提高安全防范能力，時(shí)刻警示員工，安全在于時(shí)刻警惕，事故出于一時(shí)麻痹。同時(shí)，和現(xiàn)場(chǎng)安全、技術(shù)人員一道，搞好服務(wù)保障，幫助施工工班解決現(xiàn)場(chǎng)遇到的一切困難，確保門(mén)架搭設(shè)在一周時(shí)間內(nèi)快速完成，快速封閉，防止可能造成的一切安全隱患。除了服務(wù)保障和施工進(jìn)度的督導(dǎo)外，老喬把相當(dāng)一部分精力放在安全責(zé)任的逐級(jí)落實(shí)上。誰(shuí)的安全帽沒(méi)有正確佩戴、安全帶沒(méi)有系牢，跨越高速公路地段有沒(méi)有鐵釘、高空作業(yè)器具有沒(méi)有墜落風(fēng)險(xiǎn)，電路是否搭設(shè)規(guī)范，電器和配電盤(pán)是否上鎖等等，都是老喬每天最為關(guān)切的事情。他經(jīng)常告誡大家：安全就是生命，安全就是效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。
一次，一名湖南籍工人在高空作業(yè)時(shí)感覺(jué)系安全帶施工行走不方便，就解開(kāi)了掛鉤，被老喬發(fā)現(xiàn)后狠批了一頓。塔吊上，用來(lái)吊裝的鋼絲繩如果生了銹或有深厚的毛刺，被老喬發(fā)現(xiàn)了，就會(huì)被現(xiàn)場(chǎng)盯著立即更換。生活用電安全，老喬也絕對(duì)不放過(guò)。他還經(jīng)常一個(gè)人走進(jìn)員工宿舍和工地食堂排查安全隱患，對(duì)一些不合規(guī)范的照明、取暖用電現(xiàn)象進(jìn)行反復(fù)地治理，直到他滿意為止。
一年多來(lái)，老喬負(fù)責(zé)管理的陡興場(chǎng)互通現(xiàn)澆梁施工的8個(gè)施工工班共400多人，5跨6聯(lián)現(xiàn)澆梁施工地段，從未出現(xiàn)任何人身安全、行車(chē)安全和機(jī)械設(shè)備安全事故。
“心比針尖還細(xì)，要求比監(jiān)理還嚴(yán)格”
百年大計(jì)，質(zhì)量第一。創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，必須從源頭抓起，從細(xì)節(jié)抓起。這是老喬抓質(zhì)量管理的座右銘。
現(xiàn)澆梁滿堂支架搭設(shè)方案屬二分部的重大專(zhuān)項(xiàng)施工方案，盡管按照責(zé)任分工，由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工牽頭組織制定。有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的老喬也積極向項(xiàng)目經(jīng)理孟奇主動(dòng)要求，參與進(jìn)來(lái)，建言獻(xiàn)策。從支架縱橫向的步距、技術(shù)處理的方案和結(jié)構(gòu)形式、上部結(jié)構(gòu)鋼模板和與支架體系銜接的方案等，老喬有時(shí)能提一些合理化的建議，被孟奇和盧國(guó)軍計(jì)算驗(yàn)證后采納。
方案制定并經(jīng)過(guò)業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位組織的專(zhuān)家論證和評(píng)審后，付諸實(shí)施。老喬按照施工方案和技術(shù)交底的要求，忙著進(jìn)行軟基處理施工，陪著項(xiàng)目經(jīng)理孟奇、總工盧國(guó)軍和試驗(yàn)室主任一道，檢查軟基處理地段是否清淤?gòu)氐?，換填的土質(zhì)和改良土經(jīng)分層碾壓后，密實(shí)度是否合乎規(guī)范要求，地基承載力檢測(cè)是否達(dá)標(biāo)，硬化封閉處理時(shí)，老喬更是盯在現(xiàn)場(chǎng)，看看混凝土振搗是否均勻密實(shí)，硬化場(chǎng)地周?chē)潘幚硎欠駶M足施工需要?，F(xiàn)澆梁滿堂支架搭設(shè)的過(guò)程中，盡管項(xiàng)目經(jīng)理孟奇、項(xiàng)目總工盧國(guó)軍盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)檢查施工班組是否按照預(yù)定方案進(jìn)行搭設(shè)，老喬也絲毫不放松，和孟奇他們一起檢查掃地桿是否聯(lián)成整體，剪刀撐是否按方案實(shí)施加固。尤其在上鋼筋前，分部組織副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)、工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)、物資設(shè)備部長(zhǎng)等聯(lián)合對(duì)支架體系進(jìn)行驗(yàn)收，簽字認(rèn)可后，才允許進(jìn)入下一道工序施工?，F(xiàn)澆梁模板安裝后，上鋼筋前，老喬嚴(yán)格按照施工方案設(shè)計(jì)荷載的1.2倍，對(duì)支撐體系進(jìn)行承載力預(yù)壓，確保支撐體系安全可靠。
今年10月18日，施工二隊(duì)十工班立好蓋梁模板，正準(zhǔn)備向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，細(xì)心的老喬在檢查中發(fā)現(xiàn)，模板的一角脫模劑涂抹不均勻，立即要求施工班組重刷補(bǔ)齊。工班長(zhǎng)老李開(kāi)玩笑說(shuō)，喬經(jīng)理，吃饃還掉個(gè)饃花，你也太認(rèn)真了吧。老喬語(yǔ)重心長(zhǎng)地回答：“細(xì)節(jié)決定成敗，一個(gè)小的細(xì)節(jié)也許影響不了工程的整體質(zhì)量，但卻能夠影響到工程的外觀美”。
10月26日，J匝道橋現(xiàn)澆梁進(jìn)行地面硬化施工處理，在還剩下最后3立方米混凝土?xí)r，施工現(xiàn)場(chǎng)突然停電，現(xiàn)場(chǎng)備用的發(fā)動(dòng)機(jī)也臨時(shí)出現(xiàn)了故障，電動(dòng)振動(dòng)棒沒(méi)法使用。老喬二話沒(méi)說(shuō)，背起振動(dòng)棒，和施工作業(yè)人員一起進(jìn)行人工搗實(shí)處理，還一個(gè)勁地提醒振搗工人，注意節(jié)奏，注意用力，注意振搗間距，直到他認(rèn)為合乎規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)才收工。工地上的同志們說(shuō)：“喬經(jīng)理抓質(zhì)量，心比針尖還細(xì)、要求比監(jiān)理還嚴(yán)格著呢。”
“陪著大伙兒一起熬夜值班，我已經(jīng)習(xí)慣了”
陡興場(chǎng)互通樞紐是江南高速公路的重點(diǎn)控制性工程，工期緊，任務(wù)重，要求高，對(duì)一名生產(chǎn)副經(jīng)理的施工組織能力是一個(gè)最佳的考驗(yàn)。老喬作為一名戰(zhàn)斗員，技術(shù)精，工作細(xì)；作為一名指揮員，他思路清晰，處事果斷。他經(jīng)常帶著工區(qū)的技術(shù)干部、物資人員、測(cè)量和試驗(yàn)人員輪流值班，盯在現(xiàn)場(chǎng)，做好施工服務(wù)保障，想方設(shè)法協(xié)調(diào)解決施工中遇到的各種困難，努力做到“事不過(guò)夜”，確保平行施工、交叉作業(yè)無(wú)縫對(duì)接。
江南氣候潮濕多雨，一個(gè)月難得有一半的晴天，受其影響， 陡興場(chǎng)互通前期施工進(jìn)展不盡如人意。
今年10月初，湖北省江南高速公路建設(shè)指揮部全面掀起“決戰(zhàn)四季度、攻堅(jiān)保目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)熱潮。為在活動(dòng)中爭(zhēng)先進(jìn)、奪第一，喬玉良同志鎖定施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)，督促施工生產(chǎn)。11月6日至8日，連綿陰雨不斷，施工便道損毀嚴(yán)重。如果因施工便道影響，混凝土輸送車(chē)不能直接將砼運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，就會(huì)直接影響11月10日省指揮部下達(dá)的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。心急如焚的喬玉良，一邊組織搶修便道，一邊指揮施工工班輪番作業(yè)，晝夜趕工。工地上，哪里出現(xiàn)緊急情況，老喬就出現(xiàn)在哪里。睏了，在車(chē)上打個(gè)盹；餓了，啃幾口方便面；雨打在臉上，順手捋一把，看著年過(guò)半百的老喬和自己一樣這么辛苦，工人師傅就勸他回工區(qū)睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)，吃口熱湯面，養(yǎng)足了精神，再來(lái)值班。老喬卻笑著跟大家說(shuō)：從當(dāng)兵到現(xiàn)在，工地上吃過(guò)多少苦，連我自己也記不清楚了。陪著大伙兒一起熬夜值班，我已經(jīng)習(xí)慣了。
經(jīng)過(guò)連續(xù)三晝夜的頑強(qiáng)拼搏，節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成。老喬的眼睛熬紅了，黝黑的臉上，滿臉疲倦。但是看到按期完成了施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，老喬的臉上露出欣慰的笑意。
一份耕耘，一份收獲。11月10日，二分部按時(shí)完成湖北省江南高速公路建設(shè)指揮部下達(dá)的施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃——跨荊東高速封閉幅支架安裝和門(mén)洞搭設(shè)。11月19日，在省指揮部組織召開(kāi)的四季度第一階段節(jié)點(diǎn)目標(biāo)考核大會(huì)上，喬玉良同志受到了蹇元平指揮長(zhǎng)的點(diǎn)名表?yè)P(yáng)，二分部同時(shí)喜獲獎(jiǎng)金20萬(wàn)元。
沒(méi)有激情豪邁的誓言，沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉。老喬就是這樣用堅(jiān)實(shí)的行動(dòng)詮釋著肩負(fù)的責(zé)任，用行動(dòng)書(shū)寫(xiě)著平凡而又精彩的人生，用行動(dòng)展現(xiàn)出一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的光輝形象。
