昨日，湖北省委常委、武漢市委書記阮成發(fā)在參加武漢市十三屆人大二次會議江岸代表團全團審議，對當前舊城改造和城中村改造成本越來越高表示憂慮。只有4公里的二環(huán)線
高架路，每公里造價竟達到36億元，可謂是天價。”阮成發(fā)透露，每公里造價高主要是拆遷成本高造成的。
2008年
動工開建的二環(huán)線，至今沒有
全線貫通。相比而言，2007年12月，全長188公里的武漢外環(huán)線（五環(huán)）全線通車，時隔3年后的2010年，全長91公里的武漢三環(huán)線也全線通車。二環(huán)線遲遲未能全線通車，引發(fā)市民廣泛關注。據了解，除了重要節(jié)點工程鸚鵡洲長江大橋建設工期較長外，二環(huán)線所經地區(qū)有眾多老城區(qū)和城中村，改造難度大也是重要原因。
據了解，該路段單公里造價遠超地鐵（約每公里7億元）和長江隧道（約每公里1億多元）。“如果任由成本高漲下去，政府將無力承擔。”阮成發(fā)要求該市各區(qū)政府及街道基層組織要敢于堅持原則，嚴控“種房子”歪風，有效控制拆遷成本，在此基礎上進一步加快舊城改造和城中村改造進程。
