武陵山，一塊美麗的土地，一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，只因它與國家扶貧攻堅緊密相聯(lián)。由此，孕育十年的黔張常鐵路橫空出世。于是，一群來自天南地北的筑路人，背井離鄉(xiāng)，在這深山密林，展開了一場驚天動地的戰(zhàn)斗。
機(jī)器的轟鳴聲在山谷里回蕩，和著大山里的鳥鳴奏出華麗的交響樂；各種機(jī)械設(shè)備來回穿梭，新鮮泥土的氣息在純澈的空氣里彌漫；數(shù)百工人一片忙碌，與層疊的山巒構(gòu)成了一幅別致的畫卷。春節(jié)前夕，筆者走進(jìn)黔張常鐵路的施工現(xiàn)場，探尋黔張常鐵路武陵山隧道修建背后的故事。
難，難于上青天
武陵山隧道是黔張常鐵路全線最大的控制性工程，全長9044.10米，一同開建的還有武陵山1號、2號、3號隧道群，由中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司承建。項目分設(shè)四個分部，分布在慈利、永定、桃源三個區(qū)縣。2014年12月16日，武陵山隧道破土動工。
“武陵山隧道地質(zhì)異常復(fù)雜，隧址區(qū)巖溶十分發(fā)育，暗河、管道流眾多，隧道進(jìn)出口段均為剝蝕構(gòu)造低山斜坡谷地，交通不便，材料運輸極為困難，施工難度非常大，工期異常緊張，是本標(biāo)段控制性及重難點工程，也是全線的控制性工程。我們將投入專項資金，在武陵山隧道采用高度機(jī)械化配套施工，以確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成這一全線最難的工程。”項目經(jīng)理部指揮長王龍兵介紹。
“第一次來的時候，我們隔一段時間就問應(yīng)該到了吧，可是又坐了好久還是沒到。問了好幾次，才終于到了這里，一下車就有點懵了。”回想起第一次進(jìn)到武陵山隧道進(jìn)口施工處的情景，一分部工程部部長吳江林記憶猶新，而這也幾乎是項目部所有人的共識，這些從滬昆、貴廣、云桂等高鐵建設(shè)一線轉(zhuǎn)戰(zhàn)而來的筑路鐵軍，也被眼前的一幕驚住，他們，遭遇了一只超級攔路虎。
蜀道難，難于上青天。隔最近的縣道約17.8公里，隔最近的鄉(xiāng)道12公里，多個“之”字型急轉(zhuǎn)彎，直線落差幾百米，外面懸崖絕壁，車在山腰上穿行，稍有不慎，就會車毀人亡。四周都是原始森林，毒蛇猛獸經(jīng)常出沒。這就是位于慈利縣洞溪鄉(xiāng)金竹村的武陵山陵道進(jìn)口施工處。一分部項目書記喬景洪說：“這是所有我們到過的施工地中，與外界隔得最遠(yuǎn)的！材料運輸車根本就下不來！”除了施工的機(jī)械和材料，工人的出行、居住、吃飯都成了難題。住在山里的老鄉(xiāng)家里，幾十個人擠在一塊，開個大通鋪，有的人都有一個月沒洗澡了。吃呢，也是一個星期專門出去買一次，大都是買的能放的食品……”
干，干出樣子來
條件再苦，也難不住這群筑路鐵軍。他們在這里扎下了根，用敢叫天塹變通途的膽量和魄力向這攔路虎開戰(zhàn)了。如今，炸藥倉庫已見雛形，武陵山隧道進(jìn)口平導(dǎo)洞正在施工，各種臨建材料準(zhǔn)備到位，昔日荒無人煙被繁忙與熱鬧取代。
運輸材料的便道是施工建設(shè)的生命線?？墒┕ぬ幣c外界隔絕，修便道成為迫在眉睫的事。很快，項目部經(jīng)過勘查確定了由胡田埡到公坪村再到施工處的便道路線?？墒钦绞┕ず螅腥瞬琶靼桌щy遠(yuǎn)比想象的大。其中，便道必須經(jīng)過兩處懸崖，一分部經(jīng)理雍其標(biāo)帶著工人們一個點一個點的爆破，就象當(dāng)年建設(shè)紅旗渠，硬生生的從懸崖上摳出了一條路來。每天15臺挖掘機(jī)、5臺裝載機(jī)、2臺潛孔鉆、六十個施工人員，兩個月后，一條9.8公里的便道終于成型。
山里氣候無常，季節(jié)又是深冬，雨雪天氣經(jīng)常光顧，給施工增添了不少難度。1月29日，一場大雪又覆蓋了這里，到處白雪皚皚，林海雪原?？墒乾F(xiàn)場施工的機(jī)械正等著用油，眼見工期耽誤不得，一分部副經(jīng)理趙凱坐不住了。他叫上物資采購部副部長孫磊、設(shè)備部副部長趙堯勇，想辦法將33桶柴油運進(jìn)來。路面太滑，他們用挖掘機(jī)在前面開道，再在裝載機(jī)上裝防滑鏈，就這么一點點的挪動著，用了一天一夜，33桶急需用柴油終于成功運到了施工現(xiàn)場。
二分部，駐扎在永定區(qū)王家坪鎮(zhèn)老龍口村萬家河，一腳踏三縣，永定、桃源、慈利三縣結(jié)合部，境內(nèi)山高坡陡，溝壑縱橫，交通閉塞，信息阻隔，施工難度極高。“我們協(xié)調(diào)地方關(guān)系要跑三個區(qū)縣，而且分布在湖南不同的兩個市，不同的社情，不同的市情，好在兩個市三個區(qū)縣的各級黨委、政府都有一顆全力服務(wù)鐵路建設(shè)的堅強(qiáng)決心，我們辦起事來如魚得水……”“路，從無到有，從租民房到即將建成的板房，我們都在按計劃一切往前趕……”二分部年輕的經(jīng)理鄧川感謝之情溢于言表。
既使大雪封山，也沒有任何人松懈，他們牢牢堅守崗位，白天不能施工便討論方案和工作計劃，晚上開經(jīng)驗總結(jié)會。整整一個星期，沒有任何人抱怨。吳江林說：“工期緊，我們春節(jié)不回家了，就在工地上簡單過個年，然后加緊施工。”
大山的夜晚是靜謐的。每逢佳節(jié)倍思親，臨近年關(guān)，念家自然成為這些外鄉(xiāng)的游子揮之不去的話題。“我們當(dāng)中有的人已經(jīng)好幾年沒回家和老婆孩子一起過年啦！偶爾回趟家，住一兩天，又要往工地上趕。這不，因為趕工期，今年，我和兄弟們在工地上過個年，老婆孩子在家里，只能給他們打個電話……”二分部項目書記楊正偉談起家人，眼睛有些濕潤，說話也顯得有些哽咽。“身為人子、人夫、人父，又有誰不想家呢？但為了趕工期，咬咬牙，挺一挺就過來了……”
親，親如一家人
征地拆遷，號稱天下第一難。然而，記者在武陵山隧道建設(shè)工地，看到是路地團(tuán)結(jié)一家親的和諧景象：老鄉(xiāng)為施工隊送茶送水送菜，施工隊為老鄉(xiāng)鋪路架橋。魚水情深在這里傾情上演。
“我們決不把矛盾上交到縣里，更不會拖全市的后腿……”在黔張常鐵路建設(shè)路地見面會上，湖南省慈利縣洞溪鄉(xiāng)鄉(xiāng)長宋世政的表態(tài)，言猶在耳。70多天過去了，他用“三個沒有”兌現(xiàn)了承諾。在洞溪，鐵路建設(shè)沒有越級上訪、沒有安全責(zé)任事故、沒有大的路地糾紛。為了這“三個沒有”，他幾乎每周都要跑一趟工地，看看群眾和施工隊有什么困難和問題需要解決……。
孫乾雄，洞溪鄉(xiāng)主任科員，一個在鄉(xiāng)鎮(zhèn)摸爬滾打了幾十年的科級干部，因和老百姓混的很熟，大家都親切地稱他老孫。鄉(xiāng)里按排老孫抓鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)，他二話沒說，就挑起了這副重?fù)?dān)。打從施工隊進(jìn)場，他很少歇停，常常是天一亮就下到村里，晚上轉(zhuǎn)鐘才上床。跑完東家，跑西家，300多畝施工用地，近萬株苗木，測、量、核對，還要和老百姓百對面的溝通，不厭其煩的答復(fù)。累了，在農(nóng)戶家里躺一躺，醒來接著干。鞋底磨破了，人消瘦了，但他卻笑著說：“能為高鐵建設(shè)出點力，值！……”
“黔張常鐵路在我縣境內(nèi)有23.5公里，投資35個億，建設(shè)工期5.5年。由于各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)和群眾的大力支持，項目進(jìn)展順利，邱新開、高靖生、舒洪波、李新龍等縣領(lǐng)導(dǎo)或親自召開協(xié)調(diào)會，或親自到施工工地現(xiàn)場辦公，國土、林業(yè)、電力、通信、公安、水務(wù)等部門一路綠燈。因是先期開工，在征地審批、資金等方面都是摸索著干，困難可想而知。市指揮部指揮長、副市長劉樺，常務(wù)副指揮長楊德秋經(jīng)常深入工地視察慰問，為項目建設(shè)排憂解難。這些，都為工程建設(shè)順利進(jìn)行夯實了堅實的基礎(chǔ)，也為3月份全線開工提供了樣板示范……”談起這些，慈利縣黔張常鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部辦公室主任朱標(biāo)歷歷在目。
“建一個項目，交一方朋友，惠一方百姓，這是我們中鐵隧道集團(tuán)的原則，更是我們中鐵隧道人的終級追求。施工隊進(jìn)場時，項目經(jīng)理部指揮長王龍兵、黨工委書記陽雄凱就要求我們切實維護(hù)群眾利益，優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)好黔張常鐵路”，楊正偉快人快語。洞溪鄉(xiāng)大田村距二分部近3公里，爬山僅20分鐘左右，但考慮到永定區(qū)王家坪鎮(zhèn)老龍口村數(shù)百群眾的出行，毅然選擇了在老龍口村修建施工條件難度大、里程長一倍的施工便道。
他們善待民眾，但對自己卻特別摳門，出差住便宜旅館，購買原材料精挑細(xì)選……。
為選擇便捷通道，滬昆客專湖南公司副總經(jīng)理李永才帶著專家翻山越嶺，一天走了5個多小時的山路。一路上，踏荊棘，涉河水。餓了，在河邊啃點干糧。汗，浸透了全身，擦一擦，又奮力前行。為確保武陵山隧道如期開工，黔張常鐵路建設(shè)張家界指揮部指揮長張泉山多次到現(xiàn)場督查……
“我們這里要建高鐵啦！……”聽到這個消息，在大山里生活了多半輩子的龔老伯興奮不已。山里空氣好，已近70高齡的龔老，精神飽滿。他說：“做夢都沒有想到，俺這深山老林還能通上高鐵，占點田地沒啥，我要在有生之年坐上高鐵去看看外面的世界，也不枉到這個世上走一趟……”他主動把自家的2畝多水田讓給施工隊。
“剛來的時候老百姓不曉得我們是干啥的，稍微有點排斥，現(xiàn)在他們都很歡迎，都說把路修通了就好！”因為偏僻，這里的百姓不多，即使這樣，施工隊還是把處理好與老百姓的關(guān)系放在重要位置。喬景洪說：“沒有地方的幫助，也沒有目前的順利。除了市縣鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視外，周圍各個村的書記都很支持我們的工作，幫助我們協(xié)調(diào)很多事。有些村民還經(jīng)常邀請我們?nèi)ニ麄兗易隹湍亍?rdquo;當(dāng)然，項目部也會找機(jī)會回報村民們。除了幫他們修好路，還盡可能的為他們創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益，平時若老百姓愿意項目部就會采購當(dāng)?shù)乩习傩盏霓r(nóng)產(chǎn)品。喬景洪說：“當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的東西真的好吃，我們反正要去采購，他們也有意愿賣，我們就幫他們銷嘛！”
“我最大的愿望，就是退休了，沿著建好的鐵路走一走，看看老鄉(xiāng)家的變化，和他們喝上幾盅，拉拉家常，就心滿意足了……”二分部物資采購部部長郭建軍談及未來，充滿期待。
“清晨我站在青青的牧場，看到神鷹披著那霞光，像一片祥云飛過藍(lán)天，為藏家兒女帶來吉祥，黃昏我站在高高的山崗，看到鐵路修到我家鄉(xiāng)，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康……”結(jié)束采訪，已是傍晚時分。車在山道上穿行，韓紅的一首《天路》飄出車外，伴隨著施工爆破聲和機(jī)器的轟鳴聲，在山澗上久久回蕩……
