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梁亞雄:巡檢在560米高空
2015-09-10 
        

        本網(wǎng)訊8月28日,四渡河特大橋例行月檢。早上8點(diǎn),梁亞雄和同事們就出發(fā)了。駐地在大橋西線,巡檢則是東線,到目的地時(shí)已經(jīng)快10點(diǎn)了。

        四渡河特大橋位于湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn),是滬渝高速公路控制性橋梁工程。大橋距谷底有560米高,是目前世界第一高懸索橋,入選世界十大險(xiǎn)橋。

        穿上橘紅色的安全服,系上扁擔(dān)長的安全帶,25歲的梁亞雄下到橋下桁梁。從桁梁往下看,深不見底,記者第一次走在上面,腿有些抖。在第62號(hào)節(jié)點(diǎn),發(fā)現(xiàn)螺絲有一絲黃色銹跡,梁亞雄取出鋼刷使勁刷了幾下,再用嘴吹了吹,用扳手緊了緊螺帽,再涂上一些灰色防銹漆。“車輛行駛形成共振,會(huì)造成螺絲松動(dòng)。潮濕的自然環(huán)境,鋼結(jié)構(gòu)也容易生銹。不及時(shí)處理會(huì)埋下隱患。”梁亞雄抹了一把汗,對(duì)記者說。

        檢查完桁梁,回到橋面,已是中午12點(diǎn)。稍作休息,梁亞雄走進(jìn)貓道,把安全帶扣在旁邊纜索上,再伸手扶著兩邊纜索,慢慢向上走。從遠(yuǎn)處看,梁亞雄像在高空走鋼絲。

        太陽火辣辣的,沒有一絲陰涼。梁亞雄一根根檢查纜索,看防腐層是否龜裂、部件是否脫落。

        梁亞雄說,第一次做保養(yǎng),在貓道上腿是軟的。最怕給大橋纜索做巡檢,人在纜索上,很難保持平衡,根本無法看見纜索問題所在。當(dāng)初,自己都想打退堂鼓。

        如今,3年下來,梁亞雄已克服心理障礙,行走纜索如履平川。

        這座1300多米長的大橋,兩根纜索總長達(dá)到2600多米,梁亞雄和同事巡檢完,已是下午6點(diǎn)。

        
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