“一橋一隧”工程項(xiàng)目于2014年6月1日正式實(shí)施,該工程包括新建跨雅魯藏布江的特大橋,全長(zhǎng)3788米,以及嘎拉山新隧道工程(即在老隧道旁開(kāi)鑿新隧道),隧道全長(zhǎng)2448米。
據(jù)了解,該工程在前期論證過(guò)程中,中國(guó)路橋工程專家表示,這樣難度的工程實(shí)屬罕見(jiàn),其中,橋隧比超過(guò)80%,幾乎看不到一塊整地,要找個(gè)地方架設(shè)互通立交都十分困難。“一橋一隧”工程項(xiàng)目指揮長(zhǎng)介紹,就是在這樣的施工條件下,工程施工人員克服高寒缺氧,氣候惡劣,機(jī)械設(shè)備功率不足等困難,晝夜趕工,最終在預(yù)計(jì)工期前,提前完工。
據(jù)了解,在施工過(guò)程中,為了保障老隧道的結(jié)構(gòu)安全,每次的施工方案都需經(jīng)過(guò)專家的反復(fù)論證,并且派專人嚴(yán)格監(jiān)控老隧道的情況。為了保證施工進(jìn)度,工程人員在施工點(diǎn)增加了兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。
為了保障“一橋一隧”工程項(xiàng)目施工的安全,2014年11月9日零點(diǎn),西藏交通部門(mén)對(duì)嘎拉山隧道北洞口至雅江特大橋南橋頭,全長(zhǎng)6500米,實(shí)行24小時(shí)交通管制,禁止一切車輛通行。經(jīng)過(guò)129天的努力奮戰(zhàn),嘎拉山新隧道已經(jīng)全線貫通。因此,老隧道將于4月1日解除交通管制,拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)的車輛將不需要繞行。
西藏自治區(qū)交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路是進(jìn)藏第一要道,嘎拉山隧道作為這條路上的控制性工程,全面通車后,將對(duì)進(jìn)一步改善該線路交通條件,促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放,繁榮經(jīng)濟(jì)發(fā)展,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面具有十分重要的意義。