首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
蘇北運河298K+300m處航道左岸發(fā)生沉船事故
2015-03-23
2015年3月20日上午7時30分許,蘇北運河298K+300m處(京杭運河萬莊段)航道左岸發(fā)生沉船事故。
經(jīng)調(diào)查及現(xiàn)場察看,該沉船為下水重載石子船隊江蘇2260首檔蘇宿駁6588駁船。沉船裝載石子約700噸,船長約42米、寬約8.3米、吃水3.2米。由于該下水船隊與上水重載黃砂單機(jī)船徐貨9873航行時相互避讓不當(dāng)發(fā)生碰撞,致使首檔駁船進(jìn)水沉沒。該沉船順航道沉沒于航道左側(cè),距離航道左岸約30米,距離航道中心線約20米,對航道通航有一定影響。
目前沉船現(xiàn)場已設(shè)置簡易警示標(biāo)志并上報海事部門,京杭運河邳州航政管理大隊加強該段航道管理,提醒過往船舶減速慢行,謹(jǐn)慎通過。
上一篇:
鄭蒲執(zhí)法大隊及時組織人員調(diào)整躉船接岸跳板
下一篇:
蕪湖局渡船交叉檢查組在馬鞍山開展渡船交叉檢查工作
延伸閱讀:
·
蘇北灌溉總渠大橋上連夜施工
·
春運期間蘇北運河貨物運量2934萬噸
·
蘇北運河262K+500m處航道中心發(fā)生沉船事故
·
蘇北運河262K+500m處航道中心沉船打撈出水
·
蘇北運河313K+100m處航道中心發(fā)生沉船事故
·
蘇北運河首臺“全民付”安裝方便過往船員
·
蘇北運河234K+200m處航道右岸發(fā)生沉船事故
·
蘇北運河311K+300m處航道右岸發(fā)生沉船事故
·
蘇北運河311K+300m處航道右岸沉船打撈出水
·
蘇北航務(wù)處工程總隊強化合同管理顯成效
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號