山東高速:高速公路轉(zhuǎn)型的弄潮兒
2015-03-24 來源：興業(yè)證券
高速公路主業(yè)未來幾年業(yè)績依然穩(wěn)健。主要路段濟青高速、京臺高速德泰段都是山東省重要干線,區(qū)位優(yōu)勢明顯,未來客車增速依然良好,貨車車流量堅挺。新建高速的分流影響極小。預計未來3年公司主要路段通行費收入可保持每年5%-8%增長。費率方面,近期政策風險完全釋放,由于公司費率低于臨近省份高速,因此基本不存在下調(diào)風險。
地產(chǎn)業(yè)務即將進入豐收期,業(yè)績拐點將在2016年來臨。地產(chǎn)業(yè)務在2015年-2016年建設完畢、進入銷售階段,公司地產(chǎn)業(yè)務將大幅提高公司利潤。
預計2015-2018年,平均每年約可增厚公司EPS0.2元,增厚40%。同時,公司布局前海油品銷售,可見未來公司在多元發(fā)展方向十分積極、在不斷探索和嘗試。
公司大股東山東高速集團鼎力支持公司發(fā)展,有望資產(chǎn)注入。2010年集團就曾無償注入218公里公路,增加13.35億元年收入,增厚收入24.4%。
時值全國國企改革的大浪潮,為了提振股價,上市公司有動力向集團公司爭取資源,而集團也有較大可能支持上市公司的發(fā)展。未來集團內(nèi)智能交通、高速物流等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入可為上市公司帶來新的活力。
業(yè)績、估值有望雙升,給予“買入”評級:2014-2016年,預計公司EPS為0.5元、0.59元、0.72元,增長率為4%、19%、21%。對應目前股價5.65元,PE分別為11.3x、9.6x、7.8x;若公司保持40%的分紅率,股息率為3.5%、4.2%、5.1%。橫向比較,山東高速是所有公路上市公司中估值最低的,安全邊際較強,且具有國企改革預期,給予“增持”評級。
