首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
民航局:飛行中駕駛艙內(nèi)必須有兩人以上
2015-03-30
吸取德國之翼墜機(jī)事件的教訓(xùn),中國民用航空局緊急要求各航空公司在飛行途中駕駛艙內(nèi)必須保持兩人或以上,以防患于未然。
????對(duì)于只有兩名飛行員配置的單通道飛機(jī),民航局要求,如因工作需要或者生理需要其中一人必須離開駕駛艙時(shí),艙內(nèi)必須再同時(shí)增加另一名機(jī)組成員,包括乘務(wù)員或者安全員,以保持艙內(nèi)互相監(jiān)督,防止類似事件發(fā)生。
????早在去年馬航370事故后,民航局就著手規(guī)定,要求駕駛艙內(nèi)必須留有最少飛行員的人數(shù)。
????與此同時(shí),民航局還在積極研究駕駛艙從內(nèi)部封閉時(shí),可從外部強(qiáng)制打開的可行性。美國“911”事件之后,民航客機(jī)的駕駛艙通常從內(nèi)部鎖閉,外部人員通過電話和內(nèi)部取得聯(lián)系,在輸入正確密碼后,飛行員通過監(jiān)視器在30秒內(nèi)識(shí)別外部人員,然后打開駕駛艙門。如果過了30秒,則駕駛艙門無法打開。民航局正在研究飛機(jī)的適航性是否允許:在遇到緊急情況時(shí)可以從外部打開。
上一篇:
國資委通報(bào)47起違反八項(xiàng)規(guī)定案件部分交通相關(guān)企業(yè)上榜
下一篇:
中國海軍暫時(shí)停止亞丁灣護(hù)航任務(wù)恢復(fù)時(shí)間不定
延伸閱讀:
·
民航局進(jìn)一步規(guī)范鋰金屬電池貨物航空運(yùn)輸
·
民航局要求切實(shí)做好春運(yùn)后期安全生產(chǎn)工作
·
民航局與國家旅游局將聯(lián)手整治乘機(jī)旅游不文明行為
·
民航局與國家旅游局將整治乘機(jī)旅游不文明行為
·
民航局禁止航班飛行中駕駛艙少于2名機(jī)組成員
·
中國民航局啟動(dòng)2015年巡視工作
·
民航局:嚴(yán)控飛機(jī)引進(jìn)速度強(qiáng)抓飛行員資質(zhì)能力
·
中國民航局:幸福航空客機(jī)沖出跑道系機(jī)組違規(guī)操作
·
中國民航局通報(bào)近期典型不安全事件
·
民航局建立外航安全運(yùn)行評(píng)估機(jī)制評(píng)估分值過低將限制或禁止其在我國境內(nèi)運(yùn)行
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)