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福州紫陽立交橋擬4月底開拆 詳解拆除"三部曲"
2015-03-31 來源:東南快報
    

   第一階段的拆除示意圖

   

   第二階段的拆除示意圖 圖由福州市城建部門提供
 
   為福州市民服務(wù)了23年的紫陽立交橋?qū)⒂诮衲暾酵顺鰵v史舞臺。昨日,東南快報記者從福州市城建部門獲悉,紫陽立交橋計劃下月底開拆。目前,施工單位正在進(jìn)行移樹等前期準(zhǔn)備工作。

   據(jù)了解,由于紫陽立交橋位于福州市軌道交通二號線和中心城區(qū)南北向交通主干道——六一路相交的位置,為減少二號線施工對中心城區(qū)的交通影響,不得不在地鐵2號線正式開工前,提前對紫陽立交橋進(jìn)行改造。

   昨日下午,東南快報記者在紫陽立交橋旁看到,橋上雖然還是車來車往,但橋身上已印著“拆”字,以往熱鬧的橋下小商品交易已不見蹤影,徒留市民在橋下穿行。

   在紫陽立交橋福馬路方向的人行道上,滿是樹枝和落葉,抬頭即可見到已經(jīng)被修剪掉的枝椏。工人們則正繞著大樹根部刨坑。

   現(xiàn)場工作人員告訴東南快報記者,此次為了拆除紫陽立交橋,總共要移除78棵行道樹,移樹工作自上周日(29日)開始,移樹工作預(yù)計需要一周多時間。這些行道樹在挖開根部后,將在每天晚上十點(diǎn)后由吊車統(tǒng)一移走,不會影響交通。移除大樹是為了方便便道施工,方便封橋時疏導(dǎo)交通。移走的樹將委托園林局下屬公司種植于苗圃之內(nèi),后期如果有需要,再從苗圃中遷回。在此期間,施工部門還會爭取在兩日內(nèi)將管線和裸露的電纜下地。

   另據(jù)介紹,橋下四個方向(六一路右拐古田路、古田路右拐六一南路、六一南路右拐福馬路、福馬路右拐六一北路)喇叭口的位置全部需要拓寬。移樹完成后,橋下原人行道位置將全部用于行車。屆時,四個方向都有一個車行道和一個人非車道。

   立交橋拆遷將分三個階段實(shí)施,預(yù)計4月底開始拆除,工期總共55天。拆完后,橋下將采用平交口的形式先恢復(fù)交通,進(jìn)來為六個車道(兩個左轉(zhuǎn),三個直行,一個右轉(zhuǎn)),出去為三個車道。貨車將禁止通行,公交車統(tǒng)一全部右拐。

   此外,因地鐵2號線在地底穿行,需要進(jìn)行為期一個月左右的拔樁施工(橋梁下面的樁)。

   整個工程預(yù)計八月中旬完工(青運(yùn)會前),屆時將恢復(fù)交通。

   紫陽立交橋拆除“三部曲”

   1 六一路南北兩處引橋部分先行拆除

   根據(jù)方案,六一路南北兩處引橋部分先行拆除,預(yù)計11天工期,保留古田路、福馬路引橋及圓盤。橋上僅保持東西向直行交通(考慮到拆除六一路南北引橋,要禁止重型車輛上橋,并且在圓盤六一路南北引橋處安裝防護(hù)欄及交通標(biāo)志),其余方向交通均通過橋下輔道及環(huán)島通行,交叉口采用信號控制,四個方向禁止左轉(zhuǎn)。

   施工占用六一路南北方向高架橋引橋,紫陽立交橋南北向高架封閉,保留環(huán)島部分,橋下輔道保持現(xiàn)狀雙向通行。施工圍擋后,南往北機(jī)動車道由現(xiàn)狀輔道通行,輔道由現(xiàn)在的1條機(jī)動車道+1條非機(jī)動車道改為2條車道,車道寬度為3.0-3.25米,右轉(zhuǎn)車輛由便道通行,便道寬度3.5米。

   施工段非機(jī)動車借用人行道通行,南北向直行及左轉(zhuǎn)公交線路均需改線至福新路、五一路、六一路通行。

   2 拆除古田路、福馬路兩處引橋部分

   在拆除六一路南北兩處引橋部分后,緊接著要拆除古田路、福馬路兩處引橋部分,工期11天。

   屆時,交叉口通過臨時便道并采用信號控制,保證東西向和南北向直行交通,禁止左轉(zhuǎn)交通。

   施工占用古田路、福馬路東西方向高架橋引橋,交叉口四個方向高架均不能通行,橋下輔道保持現(xiàn)狀雙向通行。施工圍擋后,橋下輔道由現(xiàn)在的1條機(jī)動車道+1條非機(jī)動車道改為2條機(jī)動車道,車道寬度為3.0米左右,右轉(zhuǎn)車輛由便道通行,便道寬度3.5米。

   施工段東西向非機(jī)動車借用人行道通行,南北向便道作為非機(jī)動車道通行,右轉(zhuǎn)車輛在恢復(fù)的機(jī)動車道通行。

   南北向及東西向直行、左轉(zhuǎn)公交線路需改線至福新路、五一路、六一路通行。

   3 拆除紫陽立交橋圓盤部分

   最后就是要拆除紫陽立交橋其余部分(圓盤),工期預(yù)計一個月左右。期間,交叉口通過臨時便道并采用信號控制,保證東西向和南北向直行交通,禁止各方向左轉(zhuǎn)交通。由于地鐵在第三階段施工拆除圓盤部分后,進(jìn)駐圍擋實(shí)施地鐵區(qū)間段拔樁施工,圍擋范圍保持不變,以保證地鐵有充分的作業(yè)面,縮短工期。

   施工期間片區(qū)交通管制措施

   項(xiàng)目施工使交叉口進(jìn)口車道數(shù)變少,車道寬度變窄,車速降低,道路通行能力降低。因此,必須通過交通管理措施來調(diào)節(jié)交通流量的分布,保證片區(qū)交通正常運(yùn)行。

   在東街-東大路-塔頭路-六一路-東二環(huán)路-國貨路-工業(yè)路-西二環(huán)路圍合區(qū)域內(nèi)的主要交叉口設(shè)置交通警告標(biāo)志,提醒車輛提前繞行;紫陽立交拆橋施工期間交叉口各方向24小時禁止中重型貨車通行,地面環(huán)島除右轉(zhuǎn)公交車、校車外,禁止其他大中型客車通行,并在通往紫陽立交節(jié)點(diǎn)的主要路口設(shè)置通告及禁令標(biāo)。

   施工過程中,兩端入口處封閉禁止通行,過往車輛限速20km/h,并設(shè)置車道變道、車流誘導(dǎo)等指示標(biāo)志。

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