首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
柳工歐維姆順利安裝東非首座斜拉橋斜拉索
2015-03-31
近期,由柳工歐維姆公司承建的坦桑尼亞舉國關注的頭號工程、東非首座斜拉橋基甘博尼跨海橋的1號斜拉索順利安裝。該橋采用歐洲標準設計、施工,斜拉索采用OVM250體系無粘結鍍鋅鋼絞線拉索群錨,最大規(guī)格達160孔,為世界之最。
基甘博尼跨海橋全長680米,主橋為鋼筋混凝土雙塔單索面斜拉橋,橋面寬32米,雙向6車道。橋面以上橋塔高55米,每座塔上有9對斜拉索與橋面相連。目前正值當?shù)厥⑾募竟?jié),柳工歐維姆工程公司人員克服高溫、迎戰(zhàn)酷暑,順利完成1號索的施工任務。
上一篇:
汨羅市今年將投資3億推進車站橋梁建設
下一篇:
5家銀行組團融資 "輸血"楊泗港長江大橋建設
延伸閱讀:
·
國際橋梁會議在上海舉行 柳工歐維姆參展
·
柳工歐維姆公司中標鴨池河大橋項目
·
歐陽效勇獲茅以升科學技術獎建造師獎
·
鹽城串場河大橋“變臉”歐式
·
浙江歐江大橋棧橋正式開工
·
中國船級社舉辦歐盟海事研討會
·
三國宜家門店遭炸彈襲擊 沒有顧客受傷
·
米洛高架橋 歐洲最高公路橋
·
建設亞歐綠色安全高效交通運輸體系
·
亞歐交通部長共商綠色安全高效發(fā)展
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號