[新疆]努力打造絲路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐
2015-04-02
“今年新疆將加大力度推進(jìn)北、中、南三大通道建設(shè)，努力打造絲綢之路交通樞紐中心?！?月30日，新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處處長鄭明權(quán)說。
日前，《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（簡稱《愿景與行動(dòng)》）發(fā)布，指出將發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域?！对妇芭c行動(dòng)》提出，要抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。
鄭明權(quán)介紹說，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國內(nèi)段在新疆的空間格局主要是北中南三條大通道，其中，北通道起于“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”，自京津唐經(jīng)山西、內(nèi)蒙古，從伊吾進(jìn)入新疆，再經(jīng)北屯、吉木乃西出哈薩克斯坦至俄羅斯；中通道起于“長三角經(jīng)濟(jì)圈”，自上海沿第二亞歐大陸橋橫穿中原、西北諸省區(qū)，由哈密進(jìn)入新疆，再經(jīng)烏魯木齊、精河，分別從阿拉山口和霍爾果斯出境直通中亞至歐洲；南通道起于“珠三角經(jīng)濟(jì)圈”，自廣東經(jīng)湖南、重慶、四川、青海，由若羌進(jìn)入新疆，再經(jīng)和田、喀什，南下至印度洋沿岸的巴基斯坦瓜達(dá)爾港，是一條極具戰(zhàn)略意義的新通道。
“新疆是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶多條線路的交會(huì)地，也是亞太與歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)和樞紐，推進(jìn)三大通道建設(shè)對新疆發(fā)展有著舉足輕重的意義?！弊灾螀^(qū)交通發(fā)展研究中心主任杜洪烈說。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳除力爭中通道吐（魯番）烏（魯木齊）大（黃山）高等級公路、烏（魯木齊）奎（屯）高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目今年開工建設(shè)外，“十三五”期間還將加大力度推進(jìn)北通道梧桐大泉—伊吾—木壘段高速公路，南通道依吞布拉克—若羌—和田高速公路、若羌—庫爾勒—巴倫臺(tái)—烏魯木齊高速公路等國家公路網(wǎng)規(guī)劃“遠(yuǎn)期展望線”的前期工作，力爭早日開工建設(shè)。
截至去年年底，全疆公路通車的總里程已達(dá)17萬公里。新疆已基本形成烏魯木齊為中心，以高速公路為主骨架、以國省道干線為骨干，環(huán)繞兩大盆地、溝通天山南北、輻射主要地州和兵團(tuán)師團(tuán)，東聯(lián)內(nèi)地、西出中亞、通達(dá)全疆的公路網(wǎng)。
“然而，三大通道建設(shè)仍存在薄弱環(huán)節(jié)?！倍藕榱医榻B說，出入疆通道數(shù)量仍然較少，部分通道存在“斷頭路”或“瓶頸路”，有些道路技術(shù)等級低，通過能力有限，導(dǎo)致通而不暢，作用發(fā)揮有限。
今年，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳還將加快開展絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)研究與規(guī)劃編制工作，加強(qiáng)國際道路協(xié)作；加快協(xié)調(diào)、推進(jìn)國內(nèi)相關(guān)線路前期工作，尤其是重點(diǎn)推進(jìn)瓶頸路段前期工作；根據(jù)自治區(qū)政府和交通運(yùn)輸部的部署，就實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶三大通道國際運(yùn)輸順暢銜接作出統(tǒng)籌安排，力爭實(shí)現(xiàn)三大通道雙邊間、多邊間國際運(yùn)輸順暢銜接，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶初步成型奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基矗
