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重慶再現(xiàn)“神建筑”大樓樓頂是公路
2015-04-09 
        昨日,重慶市新城開發(fā)建設股份有限公司宣布,在建的嘉華大橋南延伸段二期高架橋下,四層立體停車樓主體結構完工,預計今年底建成開放,為楊家坪商圈、直港大道新增1018個停車位。這是“P+L”(即停車+道路)模式,大型停車樓與高架橋連為一體,同時設計、同時施工,建設規(guī)模之大在全國尚屬首例。

        楊家坪上嘉華大橋更快

        嘉華大橋2007年6月通車,近幾年一直在修建南、北兩側的配套道路。

        “北延伸段”李家坪至大慶村早已通車。

        “南延伸段”從嘉華大橋起,連接黃沙溪立交,并與大黃路相交形成大黃路立交,下穿鵝公巖大橋西引橋第四跨與西引橋相交形成鵝公巖立交。線路再向南延伸,終點接李家沱大橋北引道,分三期建設。

        其中,南延伸段一期已建成通車,起于黃沙溪立交,終點在規(guī)劃中的景觀大道(即華潤三支路)。在建的是南延伸段二期,位于九龍坡區(qū)楊家坪商圈東側,接一期工程,止于直港大道南側。

        南延伸段二期讓嘉華大橋與直港大道、楊家坪商圈環(huán)道實現(xiàn)快速連接,鵝公巖大橋到直港大道更快捷。建成后,楊家坪商圈環(huán)道往江北方向的車流,將不再繞行直港大道九濱路段,只需10分鐘就可以通過直港大道直達嘉華大橋。

        此外,南延伸段三期將向南延伸至青龍嘴,接李家沱大橋北引道,修建時間未定。

        停車樓設計1018個車位

        重慶市新城開發(fā)建設股份有限公司項目經(jīng)理介紹,嘉華大橋南延伸段二期,分兩個標段進行,一標段從一期終點到立體停車樓前端;二標段就從停車樓設計起點至直港大道南側道路設計終點,停車樓頂即為車行道。

        目前,從一期終點至停車樓末端兩側輔道的路面瀝青已經(jīng)鋪好,而且右側的D輔道已經(jīng)實現(xiàn)通車。從嘉華大橋下來的車輛,可以通過D輔道到直港大道。

        “施工最為復雜、建筑最有特色,就位于嘉華大橋南延伸段二期的二標段”,這是國內(nèi)首次嘗試在高架橋下,一體建設大型立體停車樓。新建的停車樓就位于直港大道北側主線下方,因此也可叫作“直港大道公共停車樓”,建成后將向公眾開放。

        停車位設計了1018個,其中室內(nèi)1008個,室外10個,可以有效緩解直港大道、楊家坪商圈等地的停車難問題。

        橋上和停車樓互不影響

        停車樓是鋼筋混凝土框架結構,總建筑面積約3.78萬平方米。這座大型停車樓共有4層,外觀設計簡潔大方,每層樓都是通過道路相連,車輛可以直接開到車庫。而且,還有電梯或梯道供車主出入。停車樓的主體框架已經(jīng)建成,從側面看是一座大型樓宇,每層的空間都很高,車庫的“蓋蓋”就是高架橋道路。

        這種“P+L”模式,也就是“停車+道路”,屬于一種新的建設模式,綜合性較強。同時設計、同時施工,一體建成,因此,在施工及質(zhì)量控制方面,都比一般的市政橋梁或建筑物難得多。

        預計在今年內(nèi),立體停車樓主體將和上方的高架橋同時完工。但是,道路通車后,停車樓內(nèi)部還需進行裝修,并通過消防、環(huán)保等驗收環(huán)節(jié)后才能投用,向公眾開放的時間比道路要稍晚。

        縱深

        直港大道將局部拓寬四車道變五車道

        南北向的嘉華大橋南延伸段二期,與東西向的直港大道形成“十”字交叉。嘉華大橋南延伸段二期主線上跨直港大道,讓車輛各行其道。

        具體來說,可以通往四個方向,東為九濱路方向、南為嘉華大橋南延伸段三期、西為楊家坪環(huán)道、北為嘉華大橋(鵝公巖大橋)。

        其中,在交叉處將修建4條匝道,這四條匝道的作用分別是:第一條是嘉華大橋下來的車輛,右轉可上直港大道,通往楊家坪商圈環(huán)道;左轉進入九濱路;直行可到嘉華大橋南延伸段三期。第二條是九濱路上行的車輛,可以直接右轉,進入嘉華大橋南北干道。第三條是從南向(將要啟動的南延伸段三期工程)過來的車輛,左轉可到楊家坪商圈,右轉可達九濱路,直行可上嘉華大橋南北干道。第四條是直港大道下行車輛,右轉可通往南延伸段三期,左轉可上嘉華大橋南北干道。屆時,均由紅綠燈控制。此外,在直港大道立交上跨橋下,兩端各設有“U”轉的口子,車輛無需繞圈圈,便可以直接調(diào)頭。

        直港大道還將進行局部拓寬改造,共有兩段。第一段從建宇大廈開始,到直港大道公交停車港;第二段從建設大廈到君安樓前。該區(qū)域拓寬后,將在原有基礎上增加一個車道。這樣,嘉華大橋經(jīng)直港大道到楊家坪商圈的車輛,就可以通過新增的這條道路,實現(xiàn)有效連接。

        地下建“環(huán)形”人行通道

        在嘉華大橋南延伸段二期與直港大道的交叉口,為了讓行人過街更方便、更安全,將在地下建設人行通道。這個人行地下通道,就位于直港大道兩岸咖啡下行約30余米處,已于今年3月開工修建。

        從效果圖上看到,人行地下通道是一個“環(huán)形”,可以通往四個方向,共設置了7個出入口。而且,每個出入口都設計有電動扶梯。人行地下通道建成后,交叉口將變成三層立體交通,從下至上,負一層就是人行地下通道,地面層為直港大道,最上面一層就是嘉華大橋南延伸段二期直港大道立交上跨橋。

        直港大道立體停車樓內(nèi)部效果圖,人車分流。

        4月7日,嘉華大橋南延伸段,橋下4層停車樓主體工程竣工。

        
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