純電動(dòng)車在京將不限行
2015-04-10
“喲，壞了，今兒限號(hào)?。辈簧佟榜R大哈”車主或多或少都遭遇過如此“烏龍”。而為鼓勵(lì)綠色出行，駕駛“零排放”純電動(dòng)車的車主將不必再有限號(hào)的擔(dān)憂。昨日，記者從多家新能源車廠商處獲悉，未來純電動(dòng)車在京津冀區(qū)域內(nèi)將不受尾號(hào)限行影響。
不限號(hào)成車主“置頂”話題
“我們已經(jīng)開始準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)方案，一旦政策落地，將會(huì)迎來一段時(shí)間內(nèi)的銷售‘井噴’?！弊蛉?，北汽新能源營銷公司總經(jīng)理助理王水利告訴記者，由多個(gè)政府主管部門牽頭，包含北汽新能源在內(nèi)，不少新能源車廠商在過去幾個(gè)月里都參與了數(shù)次政策調(diào)研。
汽車尾氣已被公認(rèn)是空氣污染的“罪魁禍?zhǔn)住敝唬臼猩显碌仔滦抻喌摹侗本┦锌諝庵匚廴緫?yīng)急預(yù)案》更明確，當(dāng)預(yù)計(jì)重污染持續(xù)時(shí)間超過72小時(shí)，全市范圍內(nèi)將啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施。對(duì)尋常的開車族來說，記住自己的車在哪天限號(hào)也成了必備功課。
“打開前車蓋，空的１春節(jié)后剛剛成為一名新能源車車主、26歲的李佳迅笑著說，這是她對(duì)新能源車的第一印象。和燃燒汽油的車不同，沒了放在車輛前部的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱，目前享受國家和北京地區(qū)雙重補(bǔ)貼的純電動(dòng)車只以可充電電池作為唯一動(dòng)力來源，因而不會(huì)產(chǎn)生排放物。
“既然沒污染，大伙兒都盼著能不限行?！崩罴蜒刚f，在她參與的一個(gè)由新能源車主組成的論壇里，這一直是個(gè)“置頂”話題。
“我們了解到的情況是，純電動(dòng)車將首先在北京實(shí)現(xiàn)不受尾號(hào)限行影響，隨后通過評(píng)估試行效果，這一政策還將輻射到整個(gè)京津冀地區(qū)?！蓖跛f，不僅如此，新能源車差別化停車收費(fèi)、減免過路費(fèi)等新政策也在制定當(dāng)中。
本市尾號(hào)不限行已敲定
事實(shí)上，清明節(jié)前市政府對(duì)新一輪尾號(hào)輪換的通告中已“初露端倪”。
盡管只有一句話，今年的限行措施首次提到，純電動(dòng)小客車(以可充電電池作為唯一動(dòng)力來源、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小客車)不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施限制，不過具體執(zhí)行時(shí)間由市公安交通管理部門另行公布。
“純電動(dòng)車車牌有專門號(hào)段，即便被電子眼抓拍到‘未遵循尾號(hào)限行’的純電動(dòng)車，車主也不會(huì)收到罰單。”北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交管部門還需要在后臺(tái)細(xì)化實(shí)施條件和環(huán)境，在條件成熟后，這一政策將逐步落地，未來也將在城際間進(jìn)行探索。
不僅如此，除了私家車主外，這位負(fù)責(zé)人還表示，新能源車租賃企業(yè)也將因此而受益。目前全市已有60多家企業(yè)通過備案，可以參與新能源車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。“在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施全部完善前，分時(shí)租賃是個(gè)挺好的過渡方式，這些企業(yè)也能吸引到更多消費(fèi)者”。
車企摩拳擦掌備戰(zhàn)產(chǎn)能關(guān)
盡管政策還未落地，不少新能源車廠商已進(jìn)入摩拳擦掌的“備戰(zhàn)”階段。今年新增小客車指標(biāo)數(shù)中新能源車占到了3萬。一位新能源產(chǎn)業(yè)從業(yè)人士告訴記者，一旦政策落地，或?qū)⒏淖円酝履茉窜囓囍饕欢ò俜职僦泻灒踔敛糠謸u號(hào)指標(biāo)最終被浪費(fèi)的情況。
“一天來了20多撥兒看車的客人?！弊蛱煜挛?，龐大五方橋4S店銷售顧問王金來說，這個(gè)數(shù)字是平常高峰期時(shí)的兩倍。與最初不少客人只是簡(jiǎn)單逛逛不同，不少市民對(duì)政策的熟悉程度也超出了他的想象，“當(dāng)天晚上，就有好幾個(gè)客人打電話問我，聽說純電動(dòng)車不限號(hào)了，具體啥時(shí)候？”
兩個(gè)星期前，通過行業(yè)渠道提前知道不限號(hào)的消息，這兩天騰勢(shì)中國區(qū)總監(jiān)葆旭東特意趕回位于深圳的總部開會(huì)，提前備戰(zhàn)成了會(huì)議的主題。去年年底剛剛上線第一款新能源車，葆旭東說，前一季度騰勢(shì)每月的銷量在50臺(tái)左右，隨著市場(chǎng)打開，這一數(shù)字在接下來的幾個(gè)季度將迎來增長(zhǎng)，“我們還處在產(chǎn)能釋放期”。
去年年底，北汽新能源曾經(jīng)因?yàn)楫a(chǎn)能未跟上，導(dǎo)致不少車主訂單被迫延期到了今年，“我們今年已經(jīng)提前采購了零部件，擴(kuò)充產(chǎn)品線。”王水利說，為了提前占先機(jī)，北汽新能源已和一家充電樁企業(yè)成立合資公司，抓緊布局京津冀地區(qū)的充電樁建設(shè)。他介紹，北汽新能源一季度銷量已達(dá)到2206臺(tái)。全年的銷售高峰預(yù)計(jì)將在“十一”前后，而北汽新能源今年的預(yù)期銷量將在2萬臺(tái)，達(dá)到去年銷量的近4倍。
