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青藏鐵路有望延長至尼泊爾 或在珠峰下修建隧道
2015-04-11 
   據(jù)《中國日報(bào)》9日報(bào)道,中國和尼泊爾將考慮修筑一條穿過喜馬拉雅山的鐵路,從日喀則延伸至兩國邊境的吉隆,全長540公里。為此,中國可能在珠穆朗瑪峰下修建鐵路隧道。英國《衛(wèi)報(bào)》發(fā)表評論說,修建這條鐵路的構(gòu)想顯示中國對尼泊爾影響力的增加,同時(shí),北京的動(dòng)作也讓印度感到不安。

   已開始相關(guān)準(zhǔn)備工作

   據(jù)《中國日報(bào)》報(bào)道,中國的青藏鐵路已經(jīng)將拉薩、日喀則等高原城市和中國其他省市連在一起?,F(xiàn)在,中尼鐵路有望把青藏鐵路延長到尼泊爾,消息稱這是“應(yīng)尼泊爾的要求”。報(bào)道還援引西藏某官員的話稱,(相關(guān)工作)有望在2020年完成。而據(jù)尼泊爾方面的報(bào)道,中尼鐵路最終將延長到尼泊爾首都加德滿都。

   中國隧道工程專家、中國工程院院士王夢恕對此表示,修建該鐵路必須通過喜馬拉雅山,因此需要修筑一條很長、通過喜馬拉雅山的隧道。他還說,由于喜馬拉雅山的地形特殊,高度變化大,任何開往加德滿都的火車,最高時(shí)速只能達(dá)到120公里。據(jù)王夢恕透露,中國已經(jīng)開始了相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

   目前,青藏鐵路西至日喀則,日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里,但中尼兩國尚無鐵路互通,僅有兩條公路通道。

   中國赴尼游客增長顯著

   中國外交部長王毅去年12月訪問加德滿都,提出中尼要拓展在九大領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作,王毅當(dāng)時(shí)就表示,中方愿就鐵路從西藏日喀則延長至尼境內(nèi)適時(shí)同尼方探討開展前期研究論證。

   作為“一帶一路”的沿線國家,尼泊爾與中國接壤,旅游業(yè)是尼泊爾經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),中國是尼泊爾第二大游客來源地。中尼陸空互聯(lián)互通有助加強(qiáng)中尼邊境旅游。公開資料顯示,2013年,中國赴尼游客數(shù)量首次突破10萬,2014年再度呈現(xiàn)逐步增長的態(tài)勢。.

   中尼之間現(xiàn)有的兩處公路通道運(yùn)載能力不佳,導(dǎo)致中尼貿(mào)易額多年來一直維持在10多億美元。2013年中尼貿(mào)易額才首次突破20億美元,中尼如果實(shí)現(xiàn)鐵路互通,貿(mào)易額無疑將有所提升。

   對此,英國《衛(wèi)報(bào)》發(fā)表評論說,修建中尼鐵路凸顯中國在尼泊爾的影響力。多年來,北京已在當(dāng)?shù)匦藿ǘ鄺l公路并向其水電和通信領(lǐng)域投資數(shù)十億美元。

   王夢恕也認(rèn)為,一旦中尼鐵路計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),不僅能推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展和兩國人民的交流,中尼的雙邊貿(mào)易,尤其是農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易,也會得到極大的促進(jìn)。

   對印度形成一個(gè)包圍圈?

   中國在尼泊爾當(dāng)?shù)嘏c日俱增的影響力已引起新德里警覺。印度擔(dān)心已與巴基斯坦緊密結(jié)盟的中國與印度周邊國家,如斯里蘭卡、馬爾代夫以及尼泊爾增進(jìn)紐帶,對印度形成一個(gè)包圍圈。

   《尼泊爾電訊報(bào)》指出,中尼鐵路的建成肯定會減輕尼泊爾對印度的依賴,可能還會終結(jié)印度自1947年之后就對尼泊爾政治事務(wù)進(jìn)行的“不必要干涉”。尼泊爾民眾屆時(shí)將不必?fù)?dān)心印度對尼泊爾進(jìn)行經(jīng)濟(jì)封鎖,尼泊爾領(lǐng)導(dǎo)人在做決定時(shí)也將擁有更多的自主權(quán)。
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