首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
部分地區(qū)鐵路貨運(yùn)量退回10年前
2015-04-14
據(jù)新華社電 來自中國鐵路總公司的數(shù)據(jù),今年一季度,全國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸。這一數(shù)據(jù)同比下降約9%,其絕對數(shù)量回到2010年同期水平。而據(jù)一些鐵路局反映,一些地區(qū)的鐵路貨運(yùn)量甚至退回到了10年前的水平。
與之截然相反,一季度全國鐵路旅客發(fā)送量完成59077萬人次,同比增長8.8%。1月至3月,全國鐵路日均旅客發(fā)送量呈階梯上升,分別為576萬、689萬和708萬人次,全面超過去年同期水平。
作為“先行官”和“風(fēng)向標(biāo)”,鐵路貨運(yùn)發(fā)送量對于觀察國民經(jīng)濟(jì)走勢具有重要的參考作用,其運(yùn)量的增減能直接說明全社會物資的流動程度,反映出國民經(jīng)濟(jì)的景氣程度。
2015年首季,中國經(jīng)濟(jì)下行壓力依然巨大,挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。因而以大宗貨物運(yùn)輸為主的鐵路遭遇貨源不足的窘境。
客運(yùn)高增長則得益于春運(yùn)大客流的拉動。春運(yùn)40天,全國鐵路發(fā)送旅客2.95億人次,同比增長10.4%,創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。動車組成為拉動春運(yùn)客流的重要“引擎”,共發(fā)送旅客11471萬人次,增長32%。
長大干線客流增幅尤為明顯。其中,京滬高鐵運(yùn)送旅客1262萬人次,增長18.1%;京廣高鐵運(yùn)送旅客1559萬人次,增長25.4%。春運(yùn)高峰期,大部分高鐵動車組全程客座率接近或者超過90%,其中貴廣、南廣高鐵、廣珠城際鐵路、海南東環(huán)高鐵超過100%。
上一篇:
螺絲寨特大橋預(yù)計7月架通
下一篇:
鹿城今年建設(shè)42個道路(橋梁) 投資3.99億
延伸閱讀:
·
廈深鐵路榕江特大橋通過專家評審
·
向莆鐵路JX-4標(biāo)段12橋孔樁完工
·
京港高鐵重型橋安全跨越京廣鐵路
·
長江上首根最大變徑樁基成功澆筑
·
長江上首根最大變徑樁基澆筑成功
·
廬山至九江段T梁架設(shè)圓滿完成
·
呼和浩特二里半鐵路立交橋施工部分道路封閉
·
武漢至黃岡城際鐵路特大橋開建
·
石家莊中山西路穿石太鐵路橋?qū)⒏鼡Q欄桿
·
成都跨寶成鐵路大橋加固取得新進(jìn)展
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號