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廣深沿江高速深圳段二期計劃年底開建

2015-04-17　

        記者昨日從市交通運輸委員會網(wǎng)站發(fā)布的《廣深沿江高速公路（深圳段）二期工程項目社會穩(wěn)定風險分析公示》（以下簡稱《公示》）中獲悉，廣深沿江高速公路（深圳段）二期工程計劃于今年年底動工，2019年年底竣工。此外，記者昨日從廣深沿江高速公路管理中心獲悉，從本月22日零點起，廣深沿江高速廣州至東莞大部分路段最高限速將提高到120公里/小時。

        計劃新增沙井出入口

        《公示》顯示，廣深沿江高速公路(深圳段)二期工程包括機場互通立交及深中通道深圳側(cè)接線工程、沙井互通立交工程。其中，機場互通立交及深中通道深圳側(cè)接線工程作為廣深沿江高速公路連接機荷高速、廣深高速、機場的重要連接線，起點位于廣深沿江高速公路機場互通，終點與機荷高速公路起點黃鶴收費站相接。

        同時，《公示》顯示，廣深沿江高速計劃新增沙井出入口，通過互通立交方式，建立鳳塘大道與廣深沿江高速間的聯(lián)系。目前擬定的沙井互通初步方案為雙喇叭形方案，位于深圳市寶安區(qū)沙井街道與福永街道交界處，共設(shè)置8條匝道、1處收費站。收費站設(shè)置在沿江高速西側(cè)，車道數(shù)為6進11出。兩個工程均由深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司負責建設(shè)，計劃于今年12月開工，2019年12月底竣工通車，工期四年。

        廣州至東莞大部分路段最高限速提高

        而針對市民關(guān)注的深圳段提速問題，記者昨日從廣深沿江高速公路管理中心獲悉，從本月22日零點起，廣深沿江高速廣州至東莞大部分路段最高限速將提高到120公里/小時。而由于設(shè)計方面的原因，東莞至深圳段目前還在進行提速改造，預計下月也可以達到提速標準，屆時沿江高速除了威遠至東寶河大橋14公里橋隧路段外，絕大部分路段最高限速可提高至120公里/小時。

        據(jù)介紹，廣深沿江高速公路公司目前已委托專業(yè)機構(gòu)進行研究，并上報限速方案。

        近日，廣東省交通廳、省公安廳交通管理局等十家單位對廣深沿江高速公路廣州、東莞段提高限速的交通設(shè)施改造及配套設(shè)施進行驗收，認為原則上已符合主線最高限速120公里/小時的基本條件，可以提高最高限速（其中，廣州段輸油管道路段暫不提速）。

        對此，深高速公司相關(guān)負責人解釋說，由于深圳段幾乎全部為海上橋梁結(jié)構(gòu)，其提速的研究論證與改造更為復雜，因此較莞穗段相對滯后。但目前深圳段的提速改造也正在進行，可望在5月份完成，屆時限速也可以提高至120公里/小時。

        

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